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25. Mai 2023

Die sechste Ausgabe des Adriatic Sea Forum fand in Dubrovnik statt mit Grußworten des Bürgermeisters und der wichtigsten maritimen Behörden der kroatischen Stadt eröffnet.

Das zweitägige Forum waren sich auf die Diskussion und die Herausforderungen des Tourismus im Adriaraum konzentrieren und 50 internationale Redner und mehr als 250 Tourismusakteure aus der Region zusammenbringen. Die wichtigsten Ergebnisse des Gipfels furthen zu einer Absichtserklärung über zukünftige Initiativen und Aktivitäten in den Tourismusregionen der Adria münden.

„Die Zahlen, die wir anlässlich dieser sechsten Ausgabe des Adriatic Sea Forum mit allen Akteuren teilen, zeugen von der Erholung des gesamten maritimen Tourismus in der Adria, einem Sektor, der bald (2024, wenn nicht schon 2023) zu den Rekordzahlen vor der Pandemie zurückkehren wird“, kommentiert Francesco di Cesare, Präsident von Risposte Turismo. „Öffentliche und private Einrichtungen investieren in großem Umfang in diese Produkte, und wir sind weiterhin fest davon überzeugt, dass wir bessere Ergebnisse erzielen können, nicht nur in quantitativer Hinsicht. Wir glauben, dass noch viel getan werden muss, um einer der schönsten Regionen der Welt die Anerkennung zu verschaffen, die sie verdient, und sie endlich zu einem der beliebtesten Reiseziele für internationale Kunden zu machen. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es weiterer Anstrengungen, nicht nur in Bezug auf die Infrastruktur, sondern auch in Bezug auf die Werbung und die Fähigkeit, Urlaubsangebote zu unterbreiten, die stets auf dem neuesten Stand sind und den neuen Sensibilitäten und Vorlieben der Nachfrage entsprechen.“

Zahlreiche Projekte sollen realisiert werden: der neue Kreuzfahrtterminal in Marghera (Venedig) für das Anlegen von Schiffen mit mehr als 25.000 Tonnen und der Terminal in Igoumenitsa (Griechenland), der Schiffe mit einer Länge von bis zu 240 Metern aufnehmen kann, sowie die neue Seestation in Porto Corsini in Ravenna. Bis zum Sommer 2024 werden die zweite Seestation im Hafen von Bari und die erste Seestation in Split fertiggestellt sein.

Laut den Forschern von Risposte Turismo werden die Sektoren Kreuzfahrten und Fähren am meisten von den neuen Investitionen im laufenden Dreijahreszeitraum profitieren (insgesamt ca. 210 Mio. Euro), bei einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 416 Mio. Euro in die Infrastruktur für den maritimen Tourismus an der Adria.

Zu den wichtigsten Ergebnissen der neuen Ausgabe des Adriatic Sea Tourism Report, die heute von Francesco di Cesare, Präsident von Risposte Turismo, vorgestellt wurde, gehören Kreuzfahrten, Fähren und Bootsfahrten.

KREUZFAHRTEN

Was den Kreuzfahrtverkehr betrifft, so werden 2023 in den 32 Kreuzfahrthäfen der Adria 4,5 Mio. Passagiere (ankommende, abfahrende und Transitpassagiere) abgefertigt, was einem Anstieg von 29,3% gegenüber 2022 entspricht.

Am Ende des Jahres bestätigt sich Korfu als der Kreuzfahrthafen der Adria mit den meisten Passagieren (615 Tausend, +16,8% gegenüber 2022), vor Venedig, das dank 243 Schiffsanläufen in die Rangliste aufgestiegen ist, ohne den Verkehr in Chioggia und Dubrovnik zu berücksichtigen. Es folgen Bari (eine halbe Million Passagiere) und Kotor (440 Tausend).

Im Jahr 2023 wird Italien mit etwas mehr als 2 Mio. Passagieren (+35 %) bzw. einem Anteil von 46,2 % am Gesamtaufkommen seine Position als Königin des Kreuzfahrtverkehrs vor Kroatien und Griechenland bestätigen. Auch für die anderen Anrainerstaaten der Adria, von Montenegro bis Slowenien und Albanien, sind die Prognosen positiv.

FÄHREN

Die Erholung der Passagierzahlen auf Fähren, Tragflächenbooten und Katamaranen setzt sich fort. Nach den aktualisierten Prognosen werden die dreizehn wichtigsten Adriahäfen bis zum Jahresende 19,3 Mio. Passagiere (+7,9%) und über 79.000 Schiffsanläufe (+9,9%) verzeichnen.

Kroatien wird mit über 9,7 Mio. abgefertigten Passagieren (+6,2%) am Jahresende vor Griechenland und Italien den ersten Platz einnehmen.

Unter den untersuchten Häfen sind positive Prognosen für Split, das mit 5,2 Mio. abgefertigten Passagieren weiterhin an der Spitze liegt, für Igoumenitsa (Griechenland) und Zadar (Kroatien) sowie ein gutes Wachstum für den Hafen von Korcula (Kroatien) zu verzeichnen.

NAUTISCH

Aufgrund der steigenden Nachfrage nach nautischen Dienstleistungen wurden mehr als 206 Mio. EUR für Investitionen bereitgestellt, von denen mindestens 182 Mio. EUR in den Bau neuer Marinas und der Rest in den Ausbau bestehender Anlagen fließen.

Zu den neuen Projekten gehören der Yachthafen Vlora in Albanien und der Yachthafen Porto Baros in Rijeka (Kroatien), zu den Erweiterungen bestehender Anlagen die Yachthäfen Marina Polesana (Kroatien) und Marina Korkyra (Griechenland). Auf italienischer Seite entstehen 40 neue Liegeplätze in der Marina di Jesolo, 50 in der Marina di Rodi Garganico und bis zu 10 in der Marina di Brindisi.

Deutschland erweist sich als wichtigster Quellmarkt für den Wassertourismus, gefolgt von Österreich und Italien. Die Umfrage von Risposte Turismo unterstreicht jedoch die Bedeutung der Integration der Marinas in die touristischen Programme der Gastgeberregionen, was leider durch das geringe Angebot an Ausflügen und geführten Touren der nautischen Einrichtungen in diesem Gebiet belegt wird.

Seit 2013 ist der Adriatic Sea Tourism Report ein Bezugspunkt für alle Akteure des Seetourismus im Adriaraum und enthält auch aktualisierte Prognosen für den Seeverkehr bis 2023 sowie einen detaillierten Überblick über den nautischen Tourismus in den sieben Anrainerstaaten der Adria.

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Lucia Angeli

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