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21. November 2024

Die 14. Ausgabe des International Cruise Summit, die am 12. und 13. November in Madrid stattfand, behandelte die neuesten Trends in der Kreuzfahrtbranche mit verschiedenen Sitzungen und detaillierten Analysen.

Die Veranstaltung wurde von Carolina Toledo Martínez de Galinsoga, stellvertretende Generaldirektorin für Tourismusförderung der Region Madrid, und Álvaro Rodríguez Dapena, Präsident von Puertos del Estado, eröffnet. Die Konferenz zog bedeutende Führungskräfte und Manager von über 25 Kreuzfahrtgesellschaften, Häfen, Reiseveranstaltern, Reisebüros, Schifffahrtsagenturen, Beratungsunternehmen und Branchenakteuren aus der ganzen Welt an.

Nach einem Rekordjahr 2023 ist die Kreuzfahrtindustrie auf einem guten Weg, ihre Erfolge auch 2024 zu übertreffen, mit mehr als 34,7 Millionen Passagieren – einem Anstieg von 9,5 % gegenüber dem Vorjahr. Die Hauptziele der europäischen Häfen sind die Reduzierung der Emissionen, die Beschleunigung der Digitalisierung und die Integration künstlicher Intelligenz in Verwaltungsprozesse. In diesem Zusammenhang arbeiten viele Häfen an Projekten zur Elektrifizierung der Liegeplätze, um den Schiffen im Hafen Strom zu liefern, sodass diese ihre Motoren ausschalten können.

Den Auftakt des ICS 2024 machte eine Keynote von Kelly Craighead, Präsidentin und CEO der Cruise Lines International Association (CLIA), die einen globalen Überblick über den aktuellen Stand der Kreuzfahrtindustrie gab und die wichtigsten zukünftigen Trends vorstellte. Craighead hob die regulatorischen Herausforderungen hervor, denen sich die Branche stellen muss, aber auch die zahlreichen Innovationsmöglichkeiten, die die Zukunft der Kreuzfahrt prägen werden – von der Digitalisierung bis zur Nachhaltigkeit. Anschließend sprach Nicky Guerrero und führte in die Themen und Gäste des Tages ein, womit der Auftakt zu einer Reihe von Präsentationen und Diskussionen gegeben wurde, die verschiedene Aspekte der Branche, einschließlich technologischer Innovationen und neuer Vorschriften, vertieften.

Die Sitzungen des Tages konzentrierten sich auf äußerst relevante Themen. Eine der am meisten geschätzten Diskussionen drehte sich um künstliche Intelligenz (KI) und Unternehmertum in der Kreuzfahrtindustrie. Dabei wurde untersucht, wie Technologie die Branche revolutioniert, die betriebliche Effizienz steigert und neue Möglichkeiten zur Personalisierung des Passagiererlebnisses schafft. Auch das Chartern von Kreuzfahrtschiffen wurde erörtert, wobei analysiert wurde, wie Reedereien ihre Abläufe optimieren und finanzielle Risiken durch Mietstrategien reduzieren können. Eine wichtige Reflexion betraf zudem die Zusammenarbeit zwischen Les Roches, einer der renommiertesten Hotelfachschulen, und Silversea Cruises, um zu untersuchen, wie Managementkompetenzen und Serviceexzellenz durch Bildung und Schulung verbessert werden können.

Ein weiteres Thema war das neue Grenzkontrollsystem EES/ETIAS, das im Schengen-Raum eingeführt wird und die Erfassung biometrischer Daten umfasst. Dieses System stellt eine logistische und operative Herausforderung für Kreuzfahrtunternehmen und Häfen dar. Der Leiter der ETIAS-Abteilung von Frontex erläuterte anhand von Beispielen, wie das System implementiert wird.

Ein wesentlicher Aspekt, der großes Interesse weckte, war das Thema Gesundheit an Bord von Kreuzfahrtschiffen, insbesondere in Bezug auf Dialyse für Patienten mit Niereninsuffizienz, die auf Kreuzfahrt reisen. Diese Diskussion hob hervor, wie wichtig es ist, qualitativ hochwertige Gesundheitsdienste für Passagiere mit spezifischen medizinischen Bedürfnissen bereitzustellen, um die Zugänglichkeit und Sicherheit für alle Reisenden zu erhöhen. Darüber hinaus wurde der Einfluss der LGBTQ+-Gemeinschaft auf die Kreuzfahrtindustrie untersucht, mit einer Analyse der zunehmenden Anforderungen an Inklusivität und der Bedeutung eines diversifizierten Entertainments, das den Bedürfnissen eines immer vielfältigeren Publikums gerecht wird. Die Sitzung zeigte, wie sich Reedereien an die unterschiedlichen Bedürfnisse ihrer Passagiere anpassen, indem sie Programme und Aktivitäten anbieten, die repräsentativ und inklusiv sind.

Ein weiteres Highlight war die von Gabriele Bassi, Chefredakteur von Cruising Journal, moderierte Sitzung. Während dieser Diskussion ging es um die Weiterentwicklung des Verkaufs von Kreuzfahrten, mit einer detaillierten Analyse der Veränderungen in den demografischen Merkmalen der Reisenden, der Vertriebskanäle, der Marketingstrategien und der entscheidenden Rolle von Reisebüros und Touristenzielen bei der Förderung des Branchenwachstums. Insbesondere wurde deutlich, dass der Kreuzfahrtmarkt zunehmend segmentiert wird, wobei Reedereien spezifische Reisenden-Nischen ansprechen. Reisebüros spielen eine Schlüsselrolle bei der Empfehlung des richtigen Produkts für jeden Kundentyp.

Auf der Konferenz wurden neue Kreuzfahrtgesellschaften vorgestellt, darunter Alma Cruceros, die erste Boutique-Kreuzfahrtgesellschaft Spaniens, die ein kleines Schiff mit 186 Passagieren und einer Küche des Michelin-Sternekochs Martín Berasategui betreibt. Alma Cruceros zeichnet sich durch ein besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeit und den Schutz der besuchten Destinationen aus und bemüht sich, lokale Gemeinschaften und die Umwelt zu bewahren – im Einklang mit den neuen Anforderungen an soziale und ökologische Verantwortung in der Branche. Pedro Costa, Vizepräsident des Unternehmens, stellte die Vision von Alma Cruceros vor, die darauf abzielt, ein exklusives und personalisiertes Reiseerlebnis zu bieten, ohne die Prinzipien der Nachhaltigkeit zu gefährden. Ebenfalls präsentiert wurden die neue saudische Reederei AROYA Cruises und Silenseas, ein Schiff, das ab Juni 2026 unter der Marke Orient Express operieren wird und eine Kombination aus erneuerbaren Energien und starren Segeln nutzt.

Die Sitzung über Übernachtaufenthalte in Häfen weckte großes Interesse bei den teilnehmenden Häfen, da dieser Trend, der bei Luxus- und Premium-Kreuzfahrtgesellschaften immer beliebter wird, zahlreiche Vorteile für alle Beteiligten mit sich bringt. Passagiere können die Stadt aus einer anderen Perspektive und über einen längeren Zeitraum genießen, wahrscheinlich ohne Menschenmassen. Für die Städte bedeutet dies einen erheblichen wirtschaftlichen Impuls mit einem höheren Konsum in Geschäften, Restaurants und lokalen Attraktionen. Kreuzfahrtunternehmen profitieren hingegen von einem geringeren Kraftstoffverbrauch, also weniger Emissionen, und einem Anstieg der Ausflugsverkäufe, auch wenn die Hafengebühren steigen können.

Ein weiterer wichtiger Beitrag kam von Virgin Voyages, die ihre Kreuzfahrterlebnisse präsentierten, die darauf ausgelegt sind, den Passagieren einzigartige und personalisierte Momente zu bieten. Virgin Voyages hob hervor, wie Innovation und Liebe zum Detail eine einfache Kreuzfahrt in ein unvergleichliches Erlebnis verwandeln können, bei dem jeder Aspekt, vom Entertainment bis zu den Ausflügen, darauf abzielt, die Erwartungen der Kunden zu übertreffen.

Ein weiteres bedeutendes Thema war die Digitalisierung von Prozessen, mit Jean Pierre (JP) Salazar, Gründer und CEO von Intelligensea, der digitale Strategien zur Verbesserung des Erlebnisses an Bord und an Land diskutierte. Durch den Einsatz von Technologie, um jede Phase der Reise zu überwachen und zu optimieren, wird die intelligente Nutzung von Daten und digitalen Plattformen immer wichtiger, um Passagieren ein außergewöhnliches Kreuzfahrterlebnis zu bieten und jeden Moment ihrer Reise aufzuwerten.

Das ICS 2024 bot erneut eine einzigartige Gelegenheit, die Zukunft der Kreuzfahrtbranche zu beleuchten, die aufkommenden Trends und die Herausforderungen zu untersuchen, denen sich Reedereien und Häfen in den kommenden Jahren stellen müssen. Mit einem reichen und vielfältigen Programm blieb die Veranstaltung eine entscheidende Plattform für den Dialog und den Ideenaustausch und bestätigte ihre Position als eines der am meisten erwarteten und bedeutenden Ereignisse der Kreuzfahrtindustrie. Die Termine für das ICS 2025 wurden bereits bekannt gegeben: Es findet am 18. und 19. November im Hotel Meliá Castilla in Madrid statt.

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Gabriele Bassi

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