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24. Februar 2025

Die Flotte der Disney Cruise Line wird bis Ende des Jahrzehnts von derzeit sechs Schiffen auf eine beeindruckende Zahl von 13 Einheiten wachsen. Hier ist ein Überblick über die aktuelle Flotte und die neuen Schiffe von Disney, die aus den Meyer Werft Werften kommen.

Das Jahr 2024 ist ein Schlüsseljahr für Disney Cruise Line, eine Tochtergesellschaft der Walt Disney Company, die den Weg für eine beispiellose Expansion ebnet und das Unternehmen mittelfristig zu einem der führenden internationalen Kreuzfahrtanbieter machen wird. Neben der geplanten Übergabe der Disney Treasure im Oktober wurde im letzten August eine Reihe von vier neuen Schiffen bestellt, zu denen auch eine Wish-Klasse-Einheit für den japanischen Partner von Disney, die Oriental Land Company, im Juli desselben Jahres gehört.

Disney Magic und Disney Wonder

Die Disney Magic und die Disney Wonder wurden 1998 und 1999 von Fincantieri in Italien gebaut und legten den Grundstein für den anfänglichen Erfolg der Marke Disney Cruise Line Ende des letzten Jahrhunderts. Mit einem Bruttoraumgehalt von 83.338 BRZ und einer Kapazität von 1.750 Passagieren (unterstützt von einer Crew von 945 Personen) zeichnen sich diese Zwillingseinheiten der Panamax-Klasse durch ein „retro“-Design aus, mit zwei Schornsteinen anstelle von nur einem und Innenräumen, die von den Art-Nouveau-Elementen berühmter transatlantischer Schiffe aus den 1920er und 1930er Jahren inspiriert sind. Mit einer Bewertung von 3*+ im Cruising and Cruise Ships Guide von Douglas Ward führten die Disney Magic und Disney Wonder ein Kreuzfahrtkonzept speziell für Familien ein, ohne Kasino, mit originalen Disney-Produktionen an Bord und den berühmten Disney-Figuren, die die Decks Tag und Nacht beleben. Die Disney Magic wird bis März 2025 Kreuzfahrten von Galveston, Texas, nach Mexiko unternehmen, bevor sie im April nach Port Everglades (Fort Lauderdale) wechselt und 3- und 4-tägige Reisen zu den Bahamas anbietet. Die Disney Wonder wird dagegen 2025 in australischen Gewässern von Sydney und Melbourne aus fahren, mit einigen Kreuzfahrten bis nach Neukaledonien und Fiji.

Disney Dream und Disney Fantasy

Nach 14 Jahren direkter Erfahrung im Kreuzfahrtgeschäft verdoppelte Disney Cruise Line ihre Kapazität mit der Einführung der 129.690 BRZ großen Disney Dream und Disney Fantasy, die 2011 bzw. 2012 in Dienst gestellt wurden. Diese Post-Panamax-Schiffe, die bei den Meyer Werften in Papenburg, Deutschland, gebaut wurden, stellten einen qualitativen und quantitativen Sprung im Vergleich zu den zuvor in Italien gebauten Schiffen dar. Mit diesen beiden Einheiten setzte Disney Cruise Line seinen Kurs fort, klassischen Design mit modernen Annehmlichkeiten zu kombinieren und die Kapazität auf 2.500 Passagiere und 1.458 Besatzungsmitglieder zu erhöhen. Ein Highlight des Bord-Erlebnisses ist die Rotation der Restaurants, die es den Passagieren ermöglicht, jeden Abend eine neue Umgebung mit immer neuen Disney-Charakteren zu erleben. Zu den Innovationen an Bord gehören unter anderem „virtuelle Bullaugen“ in den Innenkabinen, die einen echten Blick auf den Ozean zeigen, sowie AquaDuck, eine 233 Meter lange Wasserrutsche, die vier Decks durchquert. Die Disney Dream wird 2025 während des gesamten Jahres von Port Everglades aus operieren und 4- und 5-tägige Kreuzfahrten nach Cozumel, Mexiko, und auf die Bahamas anbieten. Die Disney Fantasy folgt ähnlichen Routen bis Mai 2025, wenn sie den Atlantik überqueren wird, um die Sommersaison im Mittelmeer mit Stopps in Barcelona, Civitavecchia und Southampton zu verbringen. Im Oktober 2025 kehrt sie dann wieder in die östlichen Karibik zurück.

Disney Wish, Disney Treasure und Disney Destiny

Im Jahr 2016 gab Disney Cruise Line bei den Meyer Werften in Papenburg eine Bestellung für ein neues Paar noch größerer Schiffe auf, die 2017 auf drei Einheiten erweitert wurde. Trotz der Erhöhung der Bruttoraumzahl auf 145.281 BRZ blieb die Kapazität der Schiffe mit 2.500 Passagieren (bei 1.555 Besatzungsmitgliedern) gleich. Die Vergrößerung auf 15 Decks statt 14 ermöglichte es, das Service- und Aktivitätsangebot an Bord erheblich auszubauen. Seit 2016 wurde die Disney-Familie um Charaktere aus den Pixar-, Marvel- und Star-Wars-Universen bereichert, was nahezu unbegrenzte Möglichkeiten für thematische Restaurants und Unterhaltung schafft. Neben Einrichtungen für die ganze Familie gibt es an Bord der Disney Wish und ihrer Schwesterschiffe zahlreiche Bereiche nur für Erwachsene, sodass das Erlebnis für jeden Reisenden geeignet ist. Außerdem werden alle drei Schiffe mit LNG (Flüssigerdgas) betrieben, was die Emissionen von NOX und SOX erheblich reduziert. Die Disney Wish nahm ihren Dienst im Juli 2022 auf und wird 2025 von Port Canaveral aus operieren und hauptsächlich 3- und 4-tägige Kreuzfahrten nach Nassau und zur privaten Disney-Insel Castaway Cay anbieten. Die Disney Treasure wird ab Dezember 2024 in den östlichen Karibikgewässern unterwegs sein, mit Stopps in Mexiko (Cozumel), den Cayman-Inseln (Georgetown) und Jamaika (Falmouth). Die Disney Destiny, die derzeit bei Meyer Werft gebaut wird, wird im Herbst 2025 ausgeliefert und debütiert mit einer Reihe von 4-tägigen Kreuzfahrten von Port Everglades aus, die die beiden privaten Disney-Inseln Lookout Cay und Castaway Cay ab Ende November 2025 ansteuern.

Das japanische Disney-Kreuzfahrtschiff

Am 9. Juli 2024 wurde bei den Meyer Werften in Papenburg ein viertes Schiff der Disney Wish-Klasse bestellt. Doch dieses Schiff wird nach seiner Lieferung im Jahr 2028 nicht direkt in die Flotte der Disney Cruise Line aufgenommen, sondern für die Oriental Land Company (OLC) betrieben. Letztere ist Disneys langjähriger japanischer Partner und betreibt unter Lizenz die Disney-Themenparks in Japan. Das OLC-Schiff wird voraussichtlich Anfang 2029 in Dienst gestellt und wird speziell für den japanischen Kreuzfahrtmarkt konzipiert, mit Tokyo als Heimathafen. Die Oriental Land Company wurde 1960 gegründet und besitzt und betreibt den Themenpark Tokyo Disneyland sowie Tokyo DisneySea, den ersten Disney-Park mit maritimem Thema. Außerdem betreibt sie das Disney Tokyo Resort, ein Komplex, der Hotels, Geschäfte, Restaurants und Unterhaltungseinrichtungen in der japanischen Hauptstadt umfasst.

Disney Adventure

Unter all den Schiffen der Disney Cruise Line hat die Disney Adventure die außergewöhnlichste Geschichte, noch bevor sie ausgeliefert wurde. Ihre Ursprünge reichen bis Mai 2016 zurück, als Genting Hongkong bei den MV Werften den Bau eines 201.000 BRZ großen Kreuzfahrtschiffes im Wert von 1,8 Milliarden Euro in Auftrag gab. Das Schiff, ursprünglich Global Dream genannt, sollte für die Kreuzfahrtgesellschaft Dream Cruises, eine Tochtergesellschaft von Genting, gebaut werden und den asiatischen Kreuzfahrtmarkt neben der Genting Dream (2016) und der World Dream (2017) bedienen, die beide ebenfalls bei Meyer gebaut wurden. Geplant für bis zu 9.500 Passagiere in 2.350 Kabinen, begann der Bau im März 2018. Bis zum Sommer 2019 war ein Großteil des 342 Meter langen Rumpfes bereits fertiggestellt, und im November desselben Jahres wurde das Schiff von Warnemünde nach Wismar zur Endmontage verlegt.

Doch die Covid-19-Pandemie stoppte die Arbeiten an der Global Dream und die MV Werften gerieten in eine finanzielle Krise, die im Januar 2022 zum Insolvenzverfahren führte. Kurz darauf gingen auch Genting Hongkong und Dream Cruises in Konkurs, was die Zukunft des Schiffes (und des Werftbetriebs) unsicher machte. Zehn Monate später wurde endlich eine Lösung gefunden: Am 17. November 2022 wurde bekannt gegeben, dass Disney Cruise Line den Bau der Global Dream auf eigene Kosten fertigstellen würde, unter der Aufsicht ihres langjährigen Partners, der Meyer Werft Gruppe.

Am 1. August 2023 mietete die Meyer Werft den Werftbetrieb in Wismar für die gesamte Dauer des Projekts. Ein Team von 400 Mitarbeitern, sowohl von MV Werften als auch von Meyer Werft, wurde zusammengestellt, um die Global Dream in die Disney Adventure umzuwandeln, das erste Disney-Kreuzfahrtschiff mit einer festen Basis außerhalb der Vereinigten Staaten. Disney plante eine umfassende Umgestaltung des Schiffes. Die meisten Vierbettkabinen wurden in Standard-Doppelzimmer umgestaltet, wodurch die Kapazität des Schiffes auf 6.700 Passagiere (bei 2.111 Besatzungsmitgliedern) reduziert wurde. Außerdem wurden die sechs herkömmlichen MAN-Dieselmotoren auf Dual-Fuel-Motoren umgerüstet, was den künftigen Einsatz von E-Metanol, einem klimaneutralen Brennstoff, ermöglicht.

Nach dem Erwerb der unfertigen Global Dream für nur 30 Millionen Euro schätzte Disney die gesamten Umrüstungskosten auf etwa 1 Milliarde Euro. Mit einem Bruttoraumgehalt von 208.000 BRZ wird die Disney Adventure das größte Passagierschiff sein, das jemals in Deutschland gebaut wurde, wenn es im Mai 2025 fertiggestellt wird. Obwohl es speziell für den asiatischen Markt konzipiert wurde, wird die Disney Adventure ihre Jungfernfahrt am 15. Dezember 2025 vom Kreuzfahrthafen Marina Bay in Singapur antreten. In den ersten fünf Jahren ihres Dienstes wird sie in Zusammenarbeit mit dem Singapore Tourism Board 3- und 4-Nächte-Kreuzfahrten ohne feste Ziele anbieten, ohne in irgendeinem Hafen anzulegen.

Am 16. Oktober 2024 kündigte Disney Cruise Line im Rahmen eines „Grand Reveal“ an, dass die Disney Adventure, ähnlich wie die großen Schiffe von Royal Caribbean International, in sieben Themenbereiche unterteilt wird: „Marvel Landing“ (mit einer Achterbahn auf dem Sonnendeck), „Toy Story Place“ (ein Wasserpark für Familien auf dem Sonnendeck), der „Disney Imagination Garden“ im Freien, der drei Decks hoch ist (als das Herzstück des Schiffes angesehen), sowie „San Fransokyo Street“, „Avengers Assemble“, „Disney Discovery Reef“ und „Wayfinder Bay“. Die Buchungen für Kreuzfahrten auf der Disney Adventure wurden am 3. Dezember 2024 geöffnet.

Ein Quartett aus Meyer Papenburg

Die Zusammenarbeit zwischen Disney Cruise Line und Meyer Werft endet jedoch nicht bei den beiden Disney Dream-Klassen-Schiffen, vier Disney Wish-Klassen-Schiffen und der gigantischen Disney Adventure, die derzeit bei Meyer Wismar gebaut wird. Am 11. August 2024 kündigte Disney Cruise Line die Bestellung eines Quartetts von Kreuzfahrtschiffen an, die zwischen 2027 und 2031 von Meyer Werft Papenburg geliefert werden sollen. Monate lang wurden keine Details zu Größe oder Design dieses Quartetts veröffentlicht, doch schließlich enthüllte Disney am 10. Januar 2025, dass es sich bei der Bestellung um eine fünfte Einheit der Disney Wish-Klasse (dieses Mal wieder für Disney Cruise Line) und ein Trio einer neuen, kleineren Klasse handelt. Das erste Schiff (144.000 BRZ, 2.500/4.000 Passagiere) wird 2027 ausgeliefert, während die anderen drei zwischen 2029 und 2031 folgen. Die neue Klasse wird etwa 100.000 BRZ groß sein und eine maximale Kapazität von 3.000 Passagieren haben. Sie werden also kleiner sein als die letzten Disney-Einheiten, was es ihnen ermöglicht, schwer zugängliche Häfen zu erreichen. Das Trio wird mit Multi-Fuel-Motoren, Bordbatteriesystemen und der neuesten Technologie ausgestattet, um im Hafen Strom von Land zu beziehen.

Mit 13 Schiffen bis 2031 wird Disney Cruise Line ihre Flotte innerhalb von nur sieben Jahren verdoppelt haben und sich so in die Top-Liga der internationalen Kreuzfahrtgesellschaften hinsichtlich der Kapazität einreihen.

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Kai Ortel

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