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30. Oktober 2024

Am 24. und 25. Oktober 2024 fand die siebte Auflage des Adriatic Sea Forum statt, einer internationalen Veranstaltung, die dem maritimen Tourismus in der Adria gewidmet ist. Diese wurde von Risposte Turismo in diesem Jahr in Partnerschaft mit der Autorità di Sistema Portuale del Mar Adriatico Centro Settentrionale in Ravenna, der Hauptstadt des maritimen Tourismus in der Adria, konzipiert und organisiert.

Die Veranstaltung fand im beeindruckenden Ambiente des Teatro Dante Alighieri am Eröffnungstag und am folgenden Tag im Palazzo Rasponi dalle Teste statt. Über 200 Teilnehmer und etwa 40 Referenten nahmen an zahlreichen Diskussionsrunden teil, die sowohl die sieben Länder, die an den beiden Ufern der Adria liegen, als auch andere interessierte Nationen wie Frankreich und Deutschland repräsentierten. Ziel war es, den aktuellen Stand und die Trends des maritimen Tourismus in einer Region zu beleuchten, die über 150 touristische Destinationen in 25 Regionen zählt.

Nach der Präsentation der neuen Ausgabe des Adriatic Sea Tourism Report, einem Forschungsbericht von Risposte Turismo, der seit über zehn Jahren die Ströme, Größen, Natur und Richtungen der touristischen Bewegungen auf dem Seeweg in der Adria analysiert, gab es zahlreiche Momente des Austauschs und der Diskussion über zentrale Themen für die Gegenwart und Zukunft des maritimen Tourismus in der Region: von der Nutzung alternativer Kraftstoffe zur Verbesserung der Nachhaltigkeit des Seeverkehrs bis hin zur Entwicklung des Kreuzfahrtmarktes in der Region, von den Auswirkungen der politischen Maßnahmen und öffentlichen Initiativen auf den maritimen Tourismus in der Adria bis hin zur Möglichkeit, die Tourismussaison über den Sommer hinaus zu verlängern, sowie zu neuen Routen und Zielen für die Nautik.

Während dieser Diskussionen wurden die Herausforderungen der Nachhaltigkeit für die Entwicklung des maritimen Verkehrs untersucht. Dabei wurden die bisher eingeführten Maßnahmen und die neuen Entwicklungen für die Zukunft analysiert. Es wurden Aktionen erörtert, die ergriffen werden müssen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Adria zu steigern, wobei die zu erwartenden quantitativen und qualitativen Ergebnisse in den kommenden Jahren beleuchtet wurden. Auch die Rolle der öffentlichen Verwaltungen im maritimen Tourismus und die Herausforderungen, denen sich die Destinationen stellen müssen, um die Tourismussaison zu verlängern, wurden analysiert. Dabei wurden Schlüsselfaktoren identifiziert, die zu einer Entwicklung in dieser Hinsicht führen könnten, und die Wachstumschancen der Regionen hervorgehoben, die zahlreiche Alternativen, neue Ideen und Lösungen für einen Urlaub am Meer bieten können.

Zu den Themen, die beim Adriatic Sea Forum 2024 behandelt wurden, zählen auch der Wert von Kreuzfahrten auf mittelgroßen Schiffen, die mögliche Konkurrenz zwischen Fähren und Flugzeugen, neue Kooperationsmöglichkeiten zwischen den Staaten im Rahmen des Interreg-Programms Italien-Kroatien 2021-2027, die maritime Wirtschaft in Emilia-Romagna und an der Adriaküste sowie die Attraktivität des maritimen Tourismus für junge Menschen, die in die Arbeitswelt eintreten.

Aus einer Analyse von Risposte Turismo während des Forums geht hervor, dass es ein moderates Wachstum der Zahl der Kreuzfahrtpassagiere und der per Fähre beförderten Touristen sowie neue Investitionen gibt, die den Weg für eine anschließende Phase starken Wachstums aller Komponenten des maritimen Tourismus in der Adria ebnen sollen.

Im Detail wird für das Kreuzfahrtsegment laut den ersten Schätzungen der von Francesco di Cesare geleiteten Forschungsgesellschaft im Jahr 2025 mit über 5,1 Millionen Passagieren (Einschiffungen, Ausschiffungen und Transite) in den Häfen der Adria gerechnet, was einem Anstieg von +3,9 % im Vergleich zu 2024 entspricht. Die Prognosen von Risposte Turismo weisen auch auf ein Wachstum der Anzahl der Schiffsanläufe (+5,8 %) hin, insgesamt über 3.400. Italien und Kroatien werden sich weiterhin an der Spitze befinden, was die Anzahl der abgefertigten Passagiere betrifft: 2 Millionen in Italien und 1.390 Schiffsanläufe in Kroatien. Es ist bemerkenswert, dass sich in zehn Jahren, trotz einer ähnlichen Anzahl von Kreuzfahrern (4,8 Millionen im Jahr 2015 gegenüber 4,9 Millionen im Jahr 2024), die Verkehrskonzentration erheblich verändert hat: Im Jahr 2015 machten die Häfen von Venedig, Dubrovnik und Korfu 64 % des Verkehrs aus, dieser Anteil hat sich heute halbiert, was auf eine Verbesserung der Verteilung der Ströme zwischen den Adriahäfen und auf neue Gleichgewichte nach den Regelungen, die Venedig betreffen, hindeutet.

Die Rangliste der Adriahäfen wird an erster Stelle Korfu sehen, mit über 700.000 abgefertigten Passagieren und über 380 Schiffsanläufen, gefolgt von Kotor mit über 600.000 Passagieren und 485 Schiffsanläufen, einem Rekord in der Adriaregion, sowie Dubrovnik mit 560.000 Passagieren. Zu den Kreuzfahrthäfen der Adria, die sich durch das Wachstum der abgefertigten Passagiere auszeichnen, gehören Pula mit einem Plus von 155 % gegenüber 2023, was zu 3.000 abgefertigten Passagieren führt, Igoumenitsa mit einem Plus von 67 % und 7.000 Passagieren sowie Brindisi mit +42 % und 104.000 Passagieren. Darüber hinaus wird in der Top 20 der Adriahäfen besonders das Wachstum des albanischen Hafens Saranda hervorgehoben, der im Jahr 2025 voraussichtlich rund 70.000 Passagiere abfertigen wird (+260 % gegenüber 2024), sowie der montenegrinische Hafen Bar, der über 145.000 Passagiere abfertigen wird (+203 % gegenüber 2024).

Im Bereich der Fähren und Schnellboote wird Kroatien am Ende des Jahres mit etwa 69 % der abgefertigten Passagiere in der Region an erster Stelle stehen, insbesondere dank der Ergebnisse von Split und Zadar. An zweiter Stelle folgt Griechenland mit den Häfen Igoumenitsa, Korfu und Patras, insgesamt über 5 Millionen Passagieren auf den internationalen Routen innerhalb der Adria, was einem Anstieg von +2,5 % gegenüber 2023 entspricht. Italien wird den im Jahr 2023 erreichten dritten Platz mit über 3 Millionen Passagieren bestätigen. Der italienische Hafen mit der besten positiven Veränderung bei den transportierten Passagieren wird Brindisi sein, der erstmals über 660.000 Passagiere überschreiten wird.

Schließlich zeigt die Kartierung der Marinas, die von Risposte Turismo durchgeführt wurde, die Identifizierung von 344 Einrichtungen, drei mehr als in der vorherigen Ausgabe des Adriatic Sea Tourism Report, einschließlich der neuen Airport Marina Tivat an der montenegrinischen Küste in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 und der neuen Marina Drage und Marina Resort Cavtat an der kroatischen Küste in diesem Jahr. Italien bestätigt seine Führungsrolle sowohl bei der Anzahl der Einrichtungen (192) als auch bei der Anzahl der Liegeplätze (über 49.200 Liegeplätze), gefolgt von Kroatien mit 126 Marinas und fast 21.300 Liegeplätzen sowie Montenegro mit 9 Yachthäfen und 3.750 Liegeplätzen. Insgesamt beherbergen Italien und Kroatien 93 % der von Risposte Turismo identifizierten Einrichtungen und 87,5 % des gesamten Angebots an Liegeplätzen in der Adria, das in diesem Jahr erstmals über 80.000 Liegeplätze überschritten hat.

Abschließend lässt sich sagen, dass der Markt für Yachtcharter, gemäß den von Risposte Turismo befragten Betreibern, nach einer bedeutenden Erholung nach der Pandemie anscheinend eine Verlangsamung erfahren hat. Etwa 78 % der Befragten der Risposte Turismo-Umfrage berichteten von einem Rückgang der Kundenanzahl im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023, während 72 % der Befragten einen Rückgang des generierten wirtschaftlichen Wertes angaben.

Die siebte Ausgabe des Adriatic Sea Forum war ohne Zweifel eine wichtige Gelegenheit zum Lernen und zum Austausch zwischen allen Akteuren der Kreuzfahrt-, Fähren- und Nautikbranche, die daran interessiert sind, die aktuelle Situation, die Trends und die Perspektiven des maritimen Tourismus in der Region kennenzulernen. Die Wahl des Veranstaltungsorts, nämlich der Stadt Ravenna, wurde durch das Engagement der Stadt in den letzten Jahren bestimmt, auch den Tourismussektor auf dem Wasser als Wachstumshebel mit bedeutenden Investitionen zu fördern. Tatsächlich arbeiten die Beteiligten schon seit längerer Zeit an einer Wiederbelebung des Kreuzfahrtsektors und eines Nautikbereichs, der eine Exzellenz dieser Region darstellt, mit einem ständigen Fokus auf Umwelt und Nachhaltigkeit, die mittlerweile ein unverzichtbares Element jeder Wachstumsstrategie für die Hafenaktivitäten sind. In diesem Zusammenhang sind das Projekt für das Cold-Ironing-System am Passagierterminal, das es den Schiffen ermöglicht, während des Aufenthalts im Hafen die Dieselmotoren abzuschalten, mit offensichtlichen ökologischen Vorteilen, sowie die Errichtung des Dune-Parks in Porto Corsini und der Bau des neuen maritimen Terminals, das eines der nachhaltigsten im Sektor ist, von Bedeutung.

Zu den neuen Infrastrukturen, die in der Adriatischen Region realisiert werden, gehören neben dem oben genannten die Eröffnung des zweiten maritimen Terminals in Bari und der Bau des Kreuzfahrtterminals in Marghera, der bis 2028 geplant ist. An der östlichen Adriaküste werden in Slowenien die Arbeiten für den Bau des neuen Kreuzfahrtterminals im Hafen von Koper, das für das Frühjahr 2025 erwartet wird, beginnen.

Was die Nautik betrifft, so wurden allein im Zeitraum von 2024 bis 2026 insgesamt über 190 Millionen Euro an Investitionen für die Eröffnung neuer Marinas und die Erweiterung bestehender Einrichtungen veranschlagt. Unter den Einrichtungen, die in den nächsten zwei Jahren eröffnet werden, sticht insbesondere die Vlora Marina in Vlorë, Albanien, mit 438 Liegeplätzen im Jahr 2025 sowie die Porto Baroš Marina in Rijeka, Kroatien, mit etwa 230 Liegeplätzen im Jahr 2026 hervor. In Bezug auf die Erweiterungsprojekte wird erwartet, dass die Marinas von Skrivena Luka auf der kroatischen Insel Lastovo und Marina Korkyra auf der kroatischen Insel Korčula im Jahr 2025 jeweils 10 neue Liegeplätze und 45 neue Liegeplätze erhalten werden. Auf italienischer Seite werden in den nächsten zwei Jahren die Erweiterungen der Liegeplätze von Marina Fiorita in Venedig mit 50 Liegeplätzen, Darsena Le Saline in Chioggia mit 20 Liegeplätzen, Marco Carani Nautica in Brindisi mit 100 Liegeplätzen und des Porto Turistico di Rodi Garganico in Foggia mit 40 Liegeplätzen erwartet.

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Gabriele Bassi

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