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1. September 2024

Der Beitrag der Kreuzfahrtindustrie zum Klimawandel mag im Vergleich zu anderen Sektoren wie dem Schiffsverkehr relativ gering sein, doch sie macht dennoch Fortschritte in Richtung Nachhaltigkeit.

Der Druck umweltbewusster Verbraucher, gepaart mit den globalen Zielen für Netto-Null-Emissionen und den Vorschriften, hat Kreuzfahrtgesellschaften dazu veranlasst, Praktiken zur Reduzierung der maritimen Emissionen zu übernehmen. In diesem Artikel werden wir einige dieser Lösungen erkunden und das Engagement der Kreuzfahrtindustrie für eine grünere Zukunft aufzeigen.

Wie Kreuzfahrtgesellschaften Emissionen reduzieren

Kreuzfahrtgesellschaften haben verschiedene Strategien implementiert, um ihre Treibhausgasemissionen (GHG) zu reduzieren, darunter:

Einsatz von Flüssigerdgas

Die Schifffahrtsbranche steht vor der Herausforderung, das Ziel der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) zu erreichen, die Treibhausgasemissionen bis 2030 zu reduzieren. Als Reaktion darauf haben Kreuzfahrtgesellschaften konventionelle Kraftstoffquellen durch Flüssigerdgas (LNG) ersetzt.

Obwohl Flüssigerdgas (LNG) nicht erneuerbar ist, ist es der sauberste derzeit verfügbare fossile Brennstoff. Der Einsatz von LNG führt zu einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 20 % und unterstützt die Nachhaltigkeitsziele der IMO.

Es ist erwähnenswert, dass nicht alle Kreuzfahrtgesellschaften derzeit über die Kapazität verfügen, mit LNG zu arbeiten. Neue Schiffe werden jedoch mit LNG-fähigen Motoren gebaut, die leicht für die zukünftige Integration mit erneuerbaren Brennstoffen angepasst werden können. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach LNG-fähigen Schiffen exponentiell steigen wird, um die globalen Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu erfüllen.

Installation von Luftschmiersystemen

Im Durchschnitt verbrauchen Kreuzfahrtschiffe beeindruckende 250 Tonnen Kraftstoff pro Tag, was den lebenslangen Kraftstoffverbrauch der meisten Menschen übersteigt. Um die Abhängigkeit vom Kraftstoff zu reduzieren, haben Unternehmen wie Royal Caribbean Luftschmiersysteme (ALS) in ihre Schiffskonstruktionen integriert.

Das ALS funktioniert, indem es den unteren Teil des Kreuzfahrtschiffs – auch als Rumpf bekannt – mit mikroskopisch kleinen Blasen bedeckt. Dies minimiert den Widerstand erheblich, während sich das Schiff im Wasser bewegt, und reduziert die Menge an Kraftstoff, die benötigt wird, um es voranzutreiben. Es wird geschätzt, dass die Implementierung von ALS den Kraftstoffverbrauch um bis zu 8 % senken kann.

Anschluss an Landstrom

Kreuzfahrtschiffe verbringen mehrere Stunden in den Häfen, um Vorräte zu laden, Passagiere aus- und einzuschiffen und andere wesentliche Tätigkeiten auszuführen. Während sie jedoch im Hafen liegen, müssen sie weiter betrieben werden, um ihre Funktionen wie Beleuchtung, Kommunikation und Wartung aufrechtzuerhalten, was zu kontinuierlichen CO2-Emissionen führt.

Glücklicherweise bieten Hafenbehörden als Teil ihres Übergangs zu nachhaltigen Terminaloperationen nun Landstrom (OPS) an. Dies ermöglicht es den Kreuzfahrtgesellschaften, ihre Motoren auszuschalten, während sie am Dock liegen, ohne die Abläufe an Bord zu beeinträchtigen. In Kombination mit anderen Strategien wie der Überwachung von Methanemissionen sorgt diese Initiative für die Einhaltung der Umweltvorschriften der Häfen und reduziert die CO2-Emissionen um etwa 98 %.

Umstellung auf LED-Beleuchtung

Im Zuge der Energieeffizienz rüsten viele Kreuzfahrtgesellschaften ihre Innenräume mit Leuchtdioden (LED) aus. Diese einfache Änderung hat dank des geringen Energiebedarfs der LED-Leuchten zu einer erheblichen Reduzierung der Emissionen geführt.

Ein bemerkenswertes Beispiel ist Costa Crociere, eine italienische Kreuzfahrtgesellschaft, die mit Philips zusammengearbeitet hat, um ihre Flotten mit über 300.000 LED-Leuchten auszustatten. Neben der Bereitstellung einer augenfreundlichen Lichtqualität verbrauchen LED-Optionen 90 % weniger Energie und halten 25-mal länger als herkömmliche Glühbirnen.

Routenplanung mit Hilfe von KI

Kreuzfahrtschiffe nutzen künstliche Intelligenz (KI), um die Kraftstoffeffizienz zu steigern, insbesondere bei der Auswahl von Reiserouten. KI-Tools können Daten aus verschiedenen Quellen, einschließlich Sensoren und Wetterberichten, präzise analysieren, um Kreuzfahrtgesellschaften bei der Planung ihrer Reisen zu unterstützen. Dies gewährleistet nicht nur die Auswahl der sichersten Routen, sondern trägt auch zu einer signifikanten Reduzierung der Kohlenstoffemissionen bei. Die Wahl der optimalsten Routen ermöglicht es den Kreuzfahrtgesellschaften, die insgesamt zurückgelegte Strecke zu verkürzen und so den Wasserwiderstand und die Reibung zu reduzieren.

Reduzierung von Energieverschwendung durch intelligente Systeme

Historisch gesehen war die Beleuchtung ein bedeutender Beitrag zur Energieineffizienz auf Kreuzfahrtschiffen, da sie oft eingeschaltet bleibt, selbst wenn sie nicht benötigt wird. Um diese Herausforderung zu bewältigen, setzen Kreuzfahrtbetreiber intelligente Kontrollsysteme ein, die die künstliche Beleuchtung bei Bedarf automatisch dimmen. Darüber hinaus sind diese Systeme mit Präsenzsensoren ausgestattet, die es ihnen ermöglichen, das Licht in unbesetzten Räumen, wie in Unterhaltungsbereichen in der Nacht, auszuschalten. Dies hat eine doppelte Wirkung: Reduzierung des Kohlenstoff-Fußabdrucks des Schiffes und Kosteneinsparungen.

Nutzung von Abwärme

Der Motor eines Schiffes erzeugt eine erhebliche Menge an Wärme, um es über die Meere zu treiben. Allerdings wird nur ein Teil dieser Wärme genutzt, während der Rest als „Abwärme“ in die Luft abgegeben wird.

Durch die Einführung klimaneutraler Praktiken haben Kreuzfahrtgesellschaften Abwärmerückgewinnungssysteme (WHR) in ihre Schiffe integriert. Durch das WHR können sie überschüssige Wärme auffangen und wiederverwenden, wodurch die Abhängigkeit des Schiffes von herkömmlichen Kraftstoffquellen reduziert wird. Die zurückgewonnene Wärme kann dann zur Unterstützung verschiedener Funktionen des Schiffes genutzt werden, wie zum Beispiel zum Beheizen des Pools, zur Bereitstellung einer konstanten Warmwasserversorgung für die Gäste und vieles mehr.

Schlussfolgerung

Kreuzfahrtgesellschaften weltweit steuern aktiv (Wortspiel beabsichtigt) auf eine grünere Zukunft zu. Durch diese Initiativen haben sie ihren Kohlenstoff-Fußabdruck erheblich reduziert und sich auf das übergeordnete Ziel der Branche von Netto-Null-Emissionen ausgerichtet.

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Edrian Blasquino

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