CLIA: Fortschritte bei der ökologischen Transition
CLIA, der internationale Verband der Kreuzfahrtgesellschaften, hat ihren jährlichen Bericht Global Cruise Industry Environmental Technologies and Practices veröffentlicht, der die Fortschritte der Branche bei der ökologischen Transition hervorhebt.
Der Bericht zeigt, dass bereits die Hälfte der Schiffe elektrifiziert ist, während nur 3% der globalen Häfen bereit sind. Ziel ist es, bis 2035 eine vollständige Elektrifizierung zu erreichen. Derzeit sind genau 147 Schiffe für Landstrom ausgerüstet, was 52% der Flotte und 61% der Liegeplätze entspricht. Dies stellt einen Anstieg von 27 Schiffen gegenüber 2023, eine Steigerung um 23% und einen Zuwachs von 167% im Vergleich zu 2018 dar. Darüber hinaus investiert die Branche weiterhin in innovative Brennstoffsysteme (LNG, Bio-LNG, Biokraftstoffe) und positioniert sich an der Spitze der maritimen Umweltführerschaft, um den Einsatz von emissionsfreien Brennstoffen zu ermöglichen, sobald diese allgemein verfügbar sind.
Costa Smeralda
Kelly Craighead – President and CEO CLIA Global
Kelly Craighead, Präsidentin und CEO von CLIA, erklärte, dass die Kreuzfahrtgesellschaften das Ziel gesetzt haben, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen und intensiv daran arbeiten, die Emissionen sowohl auf See als auch während der Hafenaufenthalte zu reduzieren. Sie betonte, dass die Branche in innovative Antriebstechnologien investiert, die es den Schiffen ermöglichen werden, sauberere Energiequellen zu nutzen, sobald sie verfügbar sind, und auch in anderen Technologien Fortschritte macht, um die Branche immer nachhaltiger zu gestalten.
Die aktuelle Kreuzfahrtenflotte umfasst 445 Schiffe, von denen die 45 CLIA-Mitgliedsgesellschaften 90% der verfügbaren Betten vertreten, insgesamt 635.000 (ein Anstieg um 3,34% gegenüber dem Vorjahr). Die meisten CLIA-Schiffe sind klein bis mittelgroß, verteilt wie folgt: 35% der Schiffe haben weniger als 1.000 Betten (klein); 38% haben zwischen 1.000 und 3.000 Betten (mittelgroß); 26% haben mehr als 3.000 Betten (groß).
Die Reedereien investieren, damit die Schiffe flexibel verschiedene Brennstoffe nutzen können. Beispielsweise können LNG-betriebene Schiffe, derzeit 19 an der Zahl, die 7% der Flotte und 13% der globalen Kapazität ausmachen, auf emissionsfreie Brennstoffe wie Bio-LNG oder synthetisches LNG umsteigen, mit minimalen oder gar keinen Modifikationen des Motors. LNG emittiert praktisch keine Schwefel- und Partikelemissionen, reduziert NOx-Emissionen um etwa 85% und Treibhausgasemissionen um bis zu 20%. Darüber hinaus bestätigen verschiedene SEA-LNG-Berichte, dass Methanemissionen in den kommenden Jahren beseitigt werden.
Explora I – Explora Journeys
NORWEGIAN PRIMA in Grand Cayman 2023
Landstromsysteme ermöglichen es den Schiffen, die Motoren beim Liegen auszuschalten, wodurch die Emissionen drastisch um bis zu 98% gesenkt werden, abhängig vom verwendeten Energiemix. Bis 2028 werden 239 Schiffe (einschließlich Neubauten und nachgerüsteten Schiffen) in der Lage sein, sich an Landstrom anzuschließen. Alle 28 neuen CLIA-Schiffe, die in den nächsten fünf Jahren gebaut werden, werden mit dieser Technologie ausgestattet sein. Derzeit bieten nur 35 von Kreuzfahrtschiffen frequentierte Häfen elektrifizierte Liegeplätze an (weitere 22 Häfen haben Förderungen und 16 sind in Planung). Laut dem Fit-for-55-Programm der EU werden europäische Häfen bis 2030 verpflichtet sein, Landstrom anzubieten, was die Investitionen in die Hafeninfrastruktur weiter beschleunigen wird.
Fortschrittliche Abwasserbehandlungssysteme (AWTS)
Heute sind 225 Schiffe, oder 80% des Gesamtbestands (+11% gegenüber 2023 und +65% seit 2018), mit fortschrittlichen Abwasserbehandlungssystemen (AWTS) ausgestattet, die die Anforderungen des MARPOL-Anhangs IV übertreffen und viele Kläranlagen in Küstenstädten übertreffen. Darüber hinaus haben sich die Kreuzfahrtgesellschaften im Rahmen ihrer umfassenderen Nachhaltigkeitsziele verpflichtet, kein unbehandeltes Abwasser irgendwo auf der Welt zu entsorgen.
Zusätzlich sind mehrere Schiffe inzwischen autark in der Frischwasserproduktion. Tatsächlich können 267 Schiffe Frischwasser an Bord produzieren, wobei 172 Schiffe (fast 60% der Flotte) in der Lage sind, 100% ihres Frischwasserbedarfs zu decken.
Bleiben Sie auf dem Laufenden mit den neuesten Nachrichten, Updates und Bewertungen aus der Welt der Kreuzfahrten auf Cruising Journal.