Pointe de Floride 2026: new era für Hafen von Le Havre
Seit 2022 hat die neue Partnerschaft zwischen Haropa Port und dem städtischen Gebiet von Le Havre Seine Métropole zur Gründung einer neuen Gesellschaft namens GIP Le Havre Croisières geführt. Diese Gesellschaft soll das Management der Kreuzfahrtterminals revolutionieren und neue Infrastrukturen im Hafen von Le Havre entwickeln.
Steven Protois, Generaldirektor, und Valérie Conan, Kreuzfahrtdirektorin, haben das Entwicklungsprojekt der Pointe de Floride auf der Seatrade Global in Miami vorgestellt. Dieser ehrgeizige Plan sieht den Bau von drei hochmodernen Terminals und die Installation von Landstromanlagen, genannt OPS, an drei für Kreuzfahrtschiffe reservierten Kais vor.
CruiseCall in Le Havre_credit LHENT (FILEminimizer)
Le Havre beach_credit GIP Le Havre Croisières, Stephan (FILEminimizer)
Die Abrissarbeiten der alten Hangars haben bereits begonnen, mit dem Ziel, die neuen Terminals schrittweise einzuführen. Die Gebäude, die dank der Nutzung von Photovoltaikdächern als Plusenergiegebäude konzipiert sind, werden energieeffiziente Betriebe und Bauprozesse mit niedrigen CO2-Emissionen darstellen, was einen wichtigen Schritt in Richtung Nachhaltigkeit bedeutet.
Die Terminals 2 und 3, mit einer jeweiligen Kapazität von 6.000 und 1.000 Passagieren, befinden sich am Quai Pierre Callet und am Quai Joannes Couvert, werden zusammengelegt und renoviert und sollen bis September 2025 betriebsbereit sein. Das Terminal 1, mit einer Kapazität von 3.500 Passagieren, befindet sich am Quai Roger Meunier und wird bis Januar 2026 fertiggestellt.
Cruise terminal 12, Quay Pierre Callet_credit GIP Le Havre Croisières, Parmentier (1)
Le Havre port_credit GIP Le Havre Croisières, Parmentier (FILEminimizer)
Während der Kreuzfahrtsaison und auch außerhalb der Saison ist die Verfügbarkeit der Kais für bestätigte Buchungen bereits garantiert. Der Landstrom wird an allen drei Kais verfügbar sein, mit einer Leistung von jeweils 10 MW. Diese Energiequelle besteht zu 60 % aus Kernenergie, 29 % erneuerbarer Energie und 6 % Gas und nutzt dasselbe System wie der Hafen von Kiel.
Die neuen Passagierbrücken werden mit einem Zwischenpodium ausgestattet sein, um die durch die extremen Gezeiten in Le Havre verursachte Neigung zu verringern. Das 9 Hektar große Gelände der Pointe de Floride bietet einen Panoramablick auf den Hafen und die Küste des UNESCO-Welterbes im Stadtzentrum. Landschaftlich gestaltete Wege und eine Dachterrasse des Terminals 1 ermöglichen es Passagieren und Bewohnern, dieses herrliche Panorama zu genießen.
Die Gesamtinvestition in Höhe von 100 Millionen Euro wird von Haropa und GIP Le Havre Croisières finanziert, mit Beiträgen der Metropolregion Le Havre Seine Métropole und der Region Normandie. Auch die touristischen Attraktionen werden ständig weiterentwickelt. Zum Beispiel verwandelt “Un Été au Havre” die Stadt im Sommer in eine Open-Air-Galerie für zeitgenössische Kunst, wobei Künstler eingeladen werden, neue Kunstwerke in öffentlichen Räumen auszustellen. Außerdem wird Ende 2025 eine neue Galerie für zeitgenössische Kunst eröffnet.
Honfleur, Le Havre_credit CSM 2013 (FILEminimizer)
City Hall Le Havre_credit LHENT (FILEminimizer)
In diesem Jahr erwartet der Hafen 162 Anläufe, darunter 54 teilweise „Turnaround“-Anläufe, mit insgesamt 490.000 Passagieren. Mit den neuen Entwicklungen wird der Hafen eine tägliche Kapazität von 13.500 Passagieren haben, darunter 6.000 “Turnaround-Passagiere” in den Terminals 2 und 3 und 500 im Terminal 1, mit einer prognostizierten Gesamtzahl von 600.000 Passagieren bis 2030.
Der Hafen von Le Havre blickt optimistisch und enthusiastisch in die Zukunft, dank der Investitionen und Innovationen, die darauf abzielen, das Passagiererlebnis zu verbessern und eine starke Umweltverträglichkeit zu fördern.
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