Ukraine: ein effektiver und sicherer Seekorridor
Die Ukraine hat eigenständig den Betrieb eines sicheren Seekorridors gewährleistet. Wie bekannt ist, war die Ukraine seit dem 18.-19. Jahrhundert die Kornkammer Europas und hat sich in der Ära ihrer Unabhängigkeit zu einem der führenden Getreideexporteure entwickelt.
Im Jahr 2021, vor dem bewaffneten Angriff Russlands, exportierte die Ukraine so viel Getreide auf den globalen Lebensmittelmarkt, dass zusätzlich etwa 400 Millionen Menschen ernährt werden konnten (ohne die ukrainische Bevölkerung selbst mit einzurechnen). Bis 2030 hätte die Ukraine ohne den Krieg eine Milliarde Menschen auf der Welt ernähren können und wäre einer der größten Garanten für die globale Ernährungssicherheit geworden.
Odesa Port
Derzeit werden über 90 % der ukrainischen Agrarprodukte über den Seeweg exportiert. Die Rolle der Ukraine in der globalen Ernährungssicherheit ist äußerst wichtig, insbesondere im Hinblick auf Lebensmittelexporte in afrikanische und asiatische Länder. Mit Beginn der groß angelegten militärischen Invasion Russlands in die Ukraine am 24. Februar 2022 wurden die ukrainischen Seehäfen jedoch effektiv blockiert. Aufgrund der Gefahr, von den russischen Streitkräften auf hoher See angegriffen zu werden, waren Dutzende von ausländischen Frachtschiffen und Hunderte ihrer Besatzungsmitglieder – Bürger verschiedener Länder – in ukrainischen Häfen gefangen. Dies führte auch zur Blockade der ukrainischen Seefrachtexporte.
Nach mehreren Monaten intensiver Verhandlungen, an denen Vertreter der ukrainischen Regierung, UN-Strukturen und die Regierung der Republik Türkei beteiligt waren, wurden am 22. Juli in Istanbul zwei gleichlautende Vereinbarungen mit dem Titel „Initiative für den sicheren Transport von Getreide und Lebensmitteln aus ukrainischen Häfen“ unterzeichnet. Die Schwarzmeer-Getreideinitiative war eine einzigartige Operation zur Gewährleistung der globalen Ernährungssicherheit und zur Stabilisierung der weltweiten Lebensmittelpreise. Im Laufe von fast einem Jahr der „Getreideinitiative“ (das erste Schiff verließ den Hafen am 1. August 2022, das letzte am 16. Juli 2023) exportierten 1.004 Schiffe 32,8 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Produkte aus drei ukrainischen Häfen in 45 Länder weltweit.
Odesa Port
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Am 16. Juli kündigte Russland jedoch einseitig seinen Rückzug aus dem Istanbuler Abkommen an. Auf Initiative der ukrainischen Regierung, um den Warentransport aus den Häfen der Großregion Odessa zu gewährleisten, organisierte die ukrainische Hafenbehörde (USPA) zusammen mit den ukrainischen Verteidigungskräften den Betrieb von temporären Routen für zivile Schiffe zu und von den Schwarzmeerhäfen – den sogenannten „Ukrainischen Korridor“ ab dem 8. August 2023. In 10 Monaten Betrieb transportierte der Ukrainische Korridor über 55 Millionen Tonnen Fracht auf dem Seeweg, davon über 37 Millionen Tonnen Lebensmittel.
Der Anstieg des Transportvolumens zeigt deutlich die Effektivität des ukrainischen Seekorridors. Trotz ständiger Beschießungen der Hafeninfrastruktur durch Russland bleibt die Ukraine einer der führenden Exporteure landwirtschaftlicher Produkte und ein Garant für die globale Ernährungssicherheit.
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