Pointe de Floride 2026: new era del puerto de Le Havre
A partir de 2022, la nueva asociación entre Haropa Port y el área urbana de Le Havre Seine Metropole ha llevado a la fundación de una nueva compañía denominada GIP Le Havre Croisieres, una sociedad destinada a revolucionar la gestión de los terminales de cruceros y a desarrollar nuevas infraestructuras en el Puerto de Le Havre.
Steven Protois, director general, y Valérie Conan, directora de cruceros, presentaron el proyecto de desarrollo de la Pointe de Floride en el Seatrade Global de Miami. Este ambicioso plan prevé la construcción de tres terminales de vanguardia y la instalación de sistemas de suministro eléctrico en tierra, denominados OPS, en tres muelles dedicados a los cruceros.
CruiseCall in Le Havre_credit LHENT (FILEminimizer)
Le Havre beach_credit GIP Le Havre Croisières, Stephan (FILEminimizer)
Los trabajos de demolición de los viejos hangares ya han comenzado, con el objetivo de introducir gradualmente los nuevos terminales. Los edificios, diseñados para ser de energía positiva gracias al uso de tejados fotovoltaicos, constituirán operaciones eficientes desde el punto de vista energético y de procesos de construcción con bajas emisiones de carbono, marcando un importante avance hacia la sostenibilidad.
Los terminales 2 y 3, con una capacidad respectiva de 6,000 y 1,000 pasajeros, situados en el Quai Pierre Callet y en el Quai Joannes Couvert, se unirán y renovarán, y estarán listos para ser utilizados en septiembre de 2025. El terminal 1, con una capacidad de 3,500 pasajeros, situado en el Quai Roger Meunier, se completará en enero de 2026.
Cruise terminal 12, Quay Pierre Callet_credit GIP Le Havre Croisières, Parmentier (1)
Le Havre port_credit GIP Le Havre Croisières, Parmentier (FILEminimizer)
Durante la temporada de cruceros y también fuera de ella, la disponibilidad de los muelles ya está garantizada para las reservas confirmadas. La energía en tierra estará disponible en los tres muelles, con una potencia de 10 MW cada uno. Esta fuente de energía está compuesta por un 60% de energía nuclear, 29% renovable y 6% gas, utilizando el mismo sistema que el puerto de Kiel.
Los nuevos puentes de embarque para pasajeros estarán equipados con un podio intermedio para reducir la inclinación causada por las mareas extremas de Le Havre. El sitio de la Pointe de Floride, con una extensión de 9 hectáreas, ofrece una vista panorámica del puerto y de la costa del centro de la ciudad, patrimonio mundial de la UNESCO. Caminos paisajísticos y una terraza en el techo del Terminal 1 permitirán a pasajeros y residentes disfrutar de este espléndido panorama.
La inversión total, de 100 millones de euros, será financiada por Haropa y GIP Le Havre Croisieres, con contribuciones de la región metropolitana de Le Havre Seine Metropole y de la región de Normandía. Las atracciones turísticas también están en constante actualización. Por ejemplo, “Un Été au Havre” transforma la ciudad en una galería de arte contemporáneo al aire libre durante el verano, con artistas invitados a crear nuevas obras de arte para exhibir en espacios públicos. Además, una nueva galería de arte contemporáneo se inaugurará a finales de 2025.
Honfleur, Le Havre_credit CSM 2013 (FILEminimizer)
City Hall Le Havre_credit LHENT (FILEminimizer)
Este año el puerto prevé 162 escalas, de las cuales 54 son parciales “turnaround”, con un total de 490,000 pasajeros. Con los nuevos desarrollos, el puerto tendrá una capacidad diaria de 13,500 pasajeros, incluidos 6,000 “turnaround” en los Terminales 2 y 3 y 500 en el Terminal 1, con una proyección de 600,000 pasajeros estimada para 2030.
El Puerto de Le Havre mira con optimismo y entusiasmo hacia el futuro, gracias a las inversiones e innovaciones que apuntan a mejorar la experiencia de los pasajeros y a promover una fuerte sostenibilidad ambiental.
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