---

25 de mayo de 2023

La sexta edición del Adriatic Sea Forum tuvo lugar en Dubrovnik, con los saludos de bienvenida del alcalde y las principales autoridades marítimas de la ciudad croata.

El Foro, de dos días de duración, fueron concentrados en el debate y los retos del turismo en la zona del Adriático, con la presencia de 50 ponentes internacionales y más de 250 operadores que representan a las categorías profesionales interesadas en el turismo de esa zona. Los principales resultados de la Cumbre llevaron a una declaración de intenciones sobre las iniciativas y futuras actividades que se llevarán a cabo en los centros turísticos del Adriático.

«Las cifras que compartimos con todos los operadores en esta sexta edición del Adriatic Sea Forum atestiguan la recuperación de todo el Maritime Tourism en el Adriático, un sector que pronto volverá (en 2024, si no lo ha hecho ya en 2023) a cifras récord anteriores a la pandemia», comenta Francesco di Cesare, Presidente de Risposte Turismo.  «Los organismos públicos y las entidades privadas están invirtiendo mucho en los productos, y sigue firme la convicción de que podemos aspirar a mejores resultados, no solo cuantitativos. En nuestra opinión, aún queda mucho por hacer para dar el debido reconocimiento a una de las zonas más bellas del mundo y convertirla, por fin, en uno de los destinos turísticos más apreciados por los clientes internacionales. Para lograr este resultado, es necesario un mayor esfuerzo, no solo en el plano de las infraestructuras, sino también en el de la promoción y la capacidad de ofrecer propuestas vacacionales siempre actualizadas y acordes con las nuevas sensibilidades y preferencias de la demanda».

Se van a realizar numerosos proyectos: la nueva terminal de cruceros de Marghera en Venecia para el atraque de buques de más de 25000 toneladas y la de Igoumenitsa (Grecia), que podrá acoger buques de hasta 240 metros de eslora, así como la nueva estación marítima de Porto Corsini en Rávena. Seguidamente, en el verano de 2024, estarán terminadas la segunda estación marítima del puerto de Bari y la primera estación marítima de Split.

Según el equipo de investigadores de Risposte Turismo, los cruceros y segmentos de transbordador serán de hecho los sectores que más se beneficiarán de las nuevas inversiones en el actual trienio (un total de unos 210 millones de euros), de un total de más de 416 millones de euros en infraestructuras dedicadas al turismo por mar en el Adriático.

Entre las principales conclusiones de la nueva edición del Adriatic Sea Tourism Report, presentado por Francesco di Cesare, Presidente de Risposte Turismo, destacan los cruceros, transbordadores y la náutica.

CRUCEROS

En cuanto al tráfico de cruceros, en 2023 se atenderán 4,5 millones de pasajeros (embarcados, desembarcados y en tránsito) en los 32 puertos de cruceros del Adriático, un 29,3% más que en 2022.

Corfú se confirmará a finales de año como el puerto de cruceros del Adriático que gestiona el mayor número de pasajeros (615 mil, +16,8% respecto a 2022), por delante de Venecia, que sube en la clasificación gracias a 243 escalas de barcos, sin contar el tráfico de Chioggia y Dubrovnik. A los pies del podio se sitúan Bari (medio millón de pasajeros) y Kotor (440 mil).

En 2023 Italia se confirmará como la reina del tráfico de cruceros, con algo más de 2 millones de pasajeros gestionados (+35%), lo que equivale al 46,2% del total, por delante de Croacia y Grecia. Previsiones positivas también para las demás naciones ribereñas del Adriático, de Montenegro a Eslovenia y Albania.

TRANSBORDADORES

También prosigue la recuperación del movimiento de pasajeros en transbordadores, hidroplanos y catamaranes. Según las previsiones actualizadas, los trece principales puertos del Adriático registrarán 19,3 millones de pasajeros gestionados a finales de año (+7,9%) y más de 79000 escalas (+9,9%).

Croacia se mantendrá en primera posición a finales de año, con más de 9,7 millones de pasajeros gestionados (+6,2%), por delante de Grecia e Italia.

Entre los puertos analizados, previsiones positivas para Split, firmemente a la cabeza de la clasificación con 5,2 millones de pasajeros gestionados, Igoumenitsa (Grecia) y Zadar (Croacia), así como el buen crecimiento del puerto de Korcula (Croacia).

NAÚTICA

Por lo que respecta a la náutica, la demanda de servicios está creciendo, por lo que se han destinado más de 206 millones de euros a inversiones, de los cuales al menos 182 millones de euros a la construcción de nuevos puertos deportivos y el resto a la ampliación de las instalaciones existentes.

Entre los nuevos proyectos figuran el puerto deportivo de Vlora, en Albania, y el de Porto Baros, en Rijeka (Croacia), y entre los que amplían instalaciones existentes, Marina Polesana (Croacia) y Marina Korkyra (Grecia). Por el lado italiano, se construirán 40 nuevos atracaderos en el puerto deportivo de Jesolo, 50 en el de Rodi Garganico y hasta 10 en el de Brindisi.

Alemania se perfila como el primer mercado emisor de turismo náutico, seguido de Austria e Italia. Sin embargo, la encuesta de Risposte Turismo destaca la importancia de integrar los puertos deportivos en los programas turísticos de las zonas de acogida, lo que lamentablemente se pone de manifiesto en la escasa oferta de excursiones y visitas guiadas en la zona por parte de las instalaciones náuticas.

Desde 2013, el Adriatic Sea Tourism Report  ha sido un punto de referencia para todos los operadores de turismo marítimo en la zona del Adriático y también contiene previsiones actualizadas de cierre para 2023 sobre el tráfico marítimo, así como una mirada en profundidad al turismo náutico en los siete países ribereños del Adriático.

No te pierdas más actualizaciones y novedades en Cruising Journal.

Lucia Angeli

Comentarios