P&O Cruises: Arvia abandona el astillero
El último crucero construido en los astilleros Meyer Werft, el Arvia, salió de Papenburg el sábado 5 de noviembre de 2022 y se trasladó a Eemshaven (Países Bajos) en el Ems. La llegada a Eemshaven estuvo prevista para el lunes 7 de noviembre. Tras las pruebas técnicas y náuticas, Arvia emprenderá rumbo a Bremerhaven para su posterior entrega a P&O Cruises.
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El nuevo buque está equipado con el sistema de propulsión de GNL, considerado uno de los más limpios disponibles actualmente en el sector marítimo. Esto significa que Arvia representa una vanguardia en el sector. Hoy en día, gracias a la propulsión con GNL, además de la reducción de las emisiones de CO2, se evitan casi por completo los óxidos de nitrógeno y las partículas, y se eliminan por completo los óxidos de azufre. Todos los barcos de crucero de la cartera de pedidos de Meyer Werft cuentan actualmente con este sistema de propulsión de bajas emisiones.
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Paralelamente a la finalización de Arvia, se están construyendo otros dos innovadores barcos de crucero en el astillero de Papenburg: el Silver Nova para Silversea Cruises y el Carnival Jubilee para Carnival Cruise Line. El primero establecerá nuevas normas de protección medioambiental y, además de los motores de GNL, estará equipado con el mayor sistema de pilas de combustible del mundo en un crucero. El barco puede funcionar completamente sin emisiones gracias a este sistema, incluso mientras está en el puerto.
Arvia, buque gemelo de Iona, que entró en servicio en 2020, tiene 2614 camarotes y está diseñado para 5200 pasajeros. Uno de los aspectos más destacados a bordo es el SkyDome, una zona de entretenimiento con una piscina cuya cúpula de cristal puede abrirse.
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