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13 de marzo de 2022

La historia de un crucero a bordo de Ms Maud, de la flota Hurtigruten, en el espléndido marco de los fiordos noruegos.

Mi crucero número 56

Del 26 de enero al 9 de febrero de 2022

Número de camarote: 646 – Centro de la nave, Cubierta -6: Camarote exterior Artic Superior
Total de pasajeros: 150, Tripulación: 120: Cubiertas: 9

Crucero de 14 noches – ver mapa.

Ruta propuesta:

Dover – Navegación – Stavanger – Alesund – Bronnoysund –Reine – Tromso – Honningsvag (Cabo Norte) –Finnsnes – Navegación – Kristiansund – Bergen – Navegación – Dover.

Ruta actualizada debido a las grandes tormentas:

Dover – Navegación – Alesund – Navegación – Tromso – Honningsvag (Cabo Norte) – Finnsnes – Trondheim – Navegación – Bergen – Navegación – Dover.

Al llegar al puerto de Dover pasé por un control Covid, aparqué y me dirigí a dejar el equipaje y luego fui a una sala de pruebas de PCR de Covid y, posteriormente, a una sala de espera. A diferencia de otras líneas de cruceros, había que pagar por la prueba, lo que no cayó bien a la mayoría de los pasajeros. La hora y media de espera para el resultado incluyó un refrigerio que ayudó a pasar el tiempo. Sin embargo, si el resultado era positivo, no podías embarcar y te acompañaban afuera.

Sobre nuestro camarote exterior Artic Superior, ¿qué puedo decir? bueno, necesita una inmediata remodelación. Se parece a un compartimento de tren de pasajeros de los años 70, sin embargo, el lado positivo es que hay mucho espacio en el armario y una ducha nueva remodelada en un baño que necesita una mejora. Una sola ventana permitía que entrara la luz del día.  Nuestro maravilloso asistente de camarote, Eric de Filipinas, no pude hacer lo suficiente para mantener cabina impecable y a un nivel muy alto. Los pasillos y los espacios para los pasajeros estaban siempre limpios y ordenados.

El comedor principal, Aune, fue un regalo de bienvenida, moderno y, nuestros camareros, Reynan y Ann Theresa, ambos de Filipinas, hicieron que cada día vivamos una maravillosa experiencia de primera clase. Los menús diarios bien estructurados y equilibrados son muy recomendables.

Nos perdimos algunos almuerzos y en su lugar comimos en el restaurante Fredheim, que presenta una variedad en el menú y funciona desde las 11 de la mañana hasta las 9 de la noche, donde se preparan los batidos y gofres más increíbles. Nuestra mesa siempre fue atendida por la muy atenta Jaymilee de Filipinas (incluso llegando a organizar el servicio en el camarote durante los espantosos días de tormenta que tuvieron vientos de 120mph y olas de 10m en el mar del norte)

Las excursiones bajo el protocolo Covid, incluso después de las pruebas que realizábamos cada 2 días, fueron bien gestionadas y variadas. Las mascarillas se usaban en el interior y se quitaban al aire libre, ya que en algunos momentos la temperatura llegaba a los 20 grados bajo cero. Esto me lleva al punto de venta de una expedición Hurtigruten como se conoce. Esto generalmente no es para el pasajero de crucero promedio. Hay que estar preparado en el vestuario, física y mentalmente para marcar la diferencia. Las excursiones están incluidas en todas las paradas si estás en la ruta programada o se tiene que cambiar, como en nuestro caso, cada dos días debido al clima. Si tu lista de deseos incluye, como la mía, visitar el Cabo Norte (muy pocos cruceros lo hacen), ver la aurora boreal y vivir una experiencia única en la vida, hazlo, pero ten siempre en cuenta que se trata de una expedición.

En cuanto al entretenimiento a bordo, o la falta total de él, ni siquiera encontramos un músico de salón para el piano que se encuentra en un lugar muy bonito y cuenta con un bar. Hay muchas cosas que te mantendrán ocupado, como escuchar las historias tradicionales y las charlas del bien preparado y competente equipo de expedición. El sáciense center (centro de ciencias) es estupendo para esas curiosas charlas que despiertan el interés. Las explicaciones de los fiordos, la fauna y la flora y, por supuesto, las auroras boreales, que se ofrecen en la cubierta superior del helipuerto, son perfectas, están bien programadas y se presentan con gran entusiasmo.

La travesía del círculo polar ártico y la ceremonia de unción de todos a bordo (entrega de certificado), es genial y se esperan muchos más eventos llenos de pasajeros.  Definitivamente se puede mejorar el programa nocturno después de la cena.

Con este estilo de crucero de expedición, prepárate para lo inesperado, ya que, como he explicado, navegar por el Mar del Norte y el Mar de Noruega en pleno invierno no es apto para todos, y algunos días probablemente lo pasarás en tu camarote (me viene a la mente un corcho en una lavadora), pero llegar a los fiordos y ver la aurora boreal en 4 noches diferentes, y en pleno círculo polar ártico, es una experiencia emocionante y muy auténtica. Visitar zonas a las que no llegan muchos, incluso en esta época, hace que merezca la pena.

Cada día se organiza una gran variedad de excursiones, con una mezcla de viajes en autobús, excursiones a pie, caminatas, motos de nieve, esquí de fondo, trineos tirados por perros y kayak, por nombrar algunas.

Puedes hacer todas las que quieras siempre que lo planifiques adecuadamente.

El capitán y la tripulación siempre dan prioridad a la seguridad, de ahí que se modificara la ruta y que, para mantener un crucero libre de covid, se desembarcaron a los pasajeros que contrajeron el virus durante el trayecto. Junto con el lamentable fallecimiento de un pasajero, muchos menos pasajeros regresaron a Dover.

En general, un producto muy bueno, que ofrece una completa experiencia de expedición. Clasificación de 2022 en estrellas – 4

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Craig Stembridge

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