Hurtigruten lanza su primer barco híbrido con baterías
Hurtigruten presentó su primer barco híbrido alimentado por baterías, MS Richard With, recientemente remodelado, y comenzó así su programa de mejora medioambiental de buques, que se cree que es el mayor de su historia, para reducir las emisiones de CO2 y perseguir el objetivo de cero emisiones.
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Per arrivare a questo deciso miglioramento, la nave è stata sottoposta ad ampi ammodernamenti ed è stata dotata, a Myklebust Yard nella Norvegia nordoccidentale, di pacchi batteria, motori nuovi di zecca e nuovi sistemi di propulsione. È la prima delle sette navi della flotta Coastal Express ad essere rinnovata e ora presenta una tecnologia all’avanguardia che ridurrà significativamente le emissioni di CO2 e ossido di azoto (NOx).
Miklebust
Para lograr esta notable mejora, el buque se sometió a una amplia modernización y se equipó en el astillero Myklebust Yard, en el noroeste de Noruega, con paquetes de baterías, motores completamente nuevos y nuevos sistemas de propulsión. Es el primero de los siete buques de la flota de Coastal Express que se ha renovado y ahora cuenta con tecnología punta que reducirá considerablemente las emisiones de CO2 y óxido de nitrógeno (NOx).
“Con MS Richard With totalmente renovado y de nuevo en funcionamiento, los huéspedes pueden navegar por la costa noruega en un barco de última generación y respetuoso con el medio ambiente, disfrutando de una experiencia tradicional como ninguna otra en el mundo”, dijo Hedda Felin, CEO de Hurtigruten.
Como parte de un gran esfuerzo para hacer que la flota sea más sostenible, Hurtigruten Norway, ha invertido casi 100 millones de euros en mejoras ecológicas, que se aplicarán a principios de 2024 en los siete buques de la compañía para alcanzar las emisiones equivalentes a Tier III (la norma internacional más estricta para las emisiones de Nox). Este movimiento sigue a su socio, Hurtigruten Expeditions, que introdujo la primera batería híbrida del mundo en un barco de expedición a motor, MS Roald Amundsen, en 2019.
“Se trata de una de las mayores modernizaciones medioambientales de este tipo en Europa y la mayor en la historia de Hurtigruten. El hecho de que hayamos llevado a cabo estas modernizaciones en Myklebust Yard, con toda la tecnología noruega posible, no es casualidad. Hurtigruten Norway ha hecho una fuerte contribución a las comunidades locales durante 130 años y seguirá haciéndolo en la navegación, la construcción y la modernización de nuestros buques”, dijo Felin.
Hurtigruten Norway
Su plan es tener el primer barco con cero emisiones en 2030, y los trabajos de planificación de la próxima generación de buques ya han comenzado con estas enormes inversiones ecológicas que incluyen nuevos cuadros de mando y sistemas de gestión de la energía, nuevos y modernos sistemas de navegación y maniobra, y nuevas calderas para mejorar la recuperación de calor de los motores principales.
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