Hybrid Shaft Generator: en los cruceros?
¿Hacia una evolución de la propulsión en los cruceros? ¡Vamos a descubrir el HSG con Cruising Journal!
El Hybrid Shaft Generator (Hsg) de Rolls-Royce es un sistema de propulsión que desea ofrecer ventajas significativas a los barcos en los que se instalará. De hecho, este sistema produce energía eléctrica desde la propulsión de los motores en lugar de los generadores eléctricos tradicionales.
Las características del HSG ofrecen múltiples ventajas en comparación con un normal sistema diesel-eléctrico: optimiza la producción a bordo de la energía, reduce el consumo de combustible (hasta un significativo 8%) y reduce las emisiones.
Pero un sistema similar permite recuperar incluso espacio a bordo. En efecto, hoy en día parte de la máquina está formada tanto por la parte de los motores diésel para la generación eléctrica como por la parte de los motores de propulsión. Con el HSG el motor se vuelve único para la propulsión y generación. Ya con la instalación de los azipods, el espacio de las máquinas se había reducido; de hecho, este sistema permite eliminar los ejes de hélice tradicionales. El motor de propulsión se encuentra en el pod giratorio a 360° (que también actúa como un timón) en el que está instalada la hélice.
Hoy con HSG se da un paso más en el desarrollo tecnológico de la propulsión marina, será necesario ver cuántas compañías navieras optarán por este sistema que se adapta a cualquier unidad de altura. Actualmente, el mundo de los cruceros se divide en dos: propulsión azimutal (motor diésel+pod) y propulsión tradicional (motor diésel+motor eléctrico): ¿podrá Rolls-Royce convencer a algunos armadores a dar este paso? El HSG se encuentra en el mercado desde hace un tiempo y, por tanto, su confiabilidad está comprobada, pero por ahora los grandes cruceros han optado por las dos soluciones mencionadas anteriormente.