---

24 février 2025

La flotte de Disney Cruise Line va passer de six navires actuellement à un impressionnant total de 13 unités d’ici la fin de la décennie. Voici un aperçu de la flotte actuelle et des nouvelles constructions de Disney, en cours de réalisation dans les chantiers navals Meyer Werft.

L’année 2024 marque un tournant pour Disney Cruise Line, une filiale de la Walt Disney Company, qui ouvre la voie à une expansion sans précédent, plaçant l’entreprise parmi les principaux opérateurs de croisières internationaux à moyen terme. Outre la livraison du Disney Treasure prévue pour octobre, un quartet de nouveaux navires a été commandé en août dernier. À cela s’ajoute une unité de classe Wish destinée au partenaire japonais de Disney, Oriental Land Company, commandée en juillet de la même année.

Disney Magic et Disney Wonder

Le Disney Magic et le Disney Wonder ont été construits par Fincantieri en Italie entre 1998 et 1999, posant les bases du succès initial de la marque Disney Cruise Line à la fin du siècle dernier. Avec une jauge brute de 83 338 GT et une capacité de 1 750 passagers (soutenus par un équipage de 945 personnes), ces navires jumeaux de classe Panamax se distinguent par un design au style rétro, avec deux cheminées au lieu d’une seule, et des intérieurs inspirés des éléments Art nouveau des célèbres paquebots transatlantiques des années 1920 et 1930. Classés 3*+ dans le guide Cruising and Cruise Ships de Douglas Ward, le Disney Magic et le Disney Wonder ont introduit un concept de croisière sur mesure pour les familles, sans casino, avec des spectacles originaux Disney à bord et les personnages emblématiques qui animent les ponts de jour comme de nuit. Le Disney Magic assurera des croisières au départ de Galveston (Texas) vers le Mexique jusqu’en mars 2025, avant de se repositionner à Port Everglades (Fort Lauderdale) en avril, proposant des itinéraires de 3 et 4 jours vers les Bahamas. Le Disney Wonder, quant à lui, naviguera dans les eaux australiennes au départ de Sydney et Melbourne tout au long de 2025, avec certaines croisières prolongées jusqu’en Nouvelle-Calédonie et aux Fidji.

Disney Dream et Disney Fantasy

Après 14 années d’expérience dans le secteur, Disney Cruise Line a plus que doublé sa capacité avec l’introduction des navires de 129 690 GT, le Disney Dream et le Disney Fantasy, respectivement en 2011 et 2012. Construits par Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne, ces navires post-Panamax ont marqué une évolution qualitative et quantitative par rapport aux précédents navires construits en Italie. Ces deux unités poursuivent le mariage du design classique avec des équipements modernes, augmentant la capacité à 2 500 passagers et 1 458 membres d’équipage. Parmi les points forts de l’expérience à bord : la rotation des restaurants permet aux passagers de découvrir chaque soir une nouvelle ambiance, animée par différents personnages Disney. Ces navires introduisent également des innovations telles que les “hublots virtuels” dans les cabines intérieures, diffusant une vue en temps réel sur l’océan, et l’AquaDuck, un toboggan aquatique de 233 mètres traversant quatre ponts. Le Disney Dream sera basé à Port Everglades pendant toute l’année 2025, opérant des croisières de 4 et 5 jours vers Cozumel (Mexique) et les Bahamas. Le Disney Fantasy suivra des itinéraires similaires jusqu’en mai 2025, avant de traverser l’Atlantique pour la saison estivale en Méditerranée, avec des escales à Barcelone, Civitavecchia et Southampton. En octobre 2025, il reviendra aux Caraïbes orientales.

Disney Wish, Disney Treasure et Disney Destiny

En 2016, Disney Cruise Line a passé commande de deux nouveaux navires encore plus grands auprès des chantiers Meyer Werft de Papenburg, commande étendue à une trilogie en 2017. Bien que leur jauge brute atteigne désormais 145 281 GT, la capacité reste à 2 500 passagers (avec 1 555 membres d’équipage). L’augmentation des dimensions, avec 15 ponts contre 14 auparavant, a permis d’élargir l’offre de services et d’activités à bord. Depuis 2016, l’univers Disney s’est enrichi des personnages Pixar, Marvel et Star Wars, offrant des possibilités quasi infinies pour les restaurants et animations à thème. Outre les espaces dédiés à toute la famille, les navires Disney Wish, Disney Treasure et Disney Destiny disposent de nombreuses zones réservées aux adultes, rendant l’expérience adaptée à tous les types de voyageurs. Toute la trilogie est propulsée au GNL (gaz naturel liquéfié), réduisant de manière significative les émissions de NOx et SOx. Le Disney Wish est entré en service en juillet 2022, avec Port Canaveral comme port d’attache en 2025, proposant principalement des croisières courtes de 3 et 4 jours vers Nassau et l’île privée de Disney, Castaway Cay. Le Disney Treasure, en service à partir de décembre 2024, naviguera dans les Caraïbes orientales avec des escales à Cozumel (Mexique), Georgetown (Îles Caïmans) et Falmouth (Jamaïque). Le Disney Destiny, actuellement en construction chez Meyer Werft, sera livré à l’automne 2025 et fera ses débuts dans les Caraïbes avec des croisières courtes de 4 jours au départ de Port Everglades, avec escales sur les deux îles privées de Disney, Lookout Cay et Castaway Cay, à partir de fin novembre 2025.

Le navire de croisière Disney japonais

Le 9 juillet 2024, une quatrième unité de classe Disney Wish a été commandée aux chantiers Meyer Werft de Papenburg. Toutefois, une fois livrée en 2028, ce navire n’intégrera pas directement la flotte Disney Cruise Line, mais sera exploité par l’Oriental Land Company (OLC). Ce partenaire de longue date de Disney exploite les parcs à thème Disney au Japon sous licence. Le navire de l’OLC entrera en service début 2029 et sera conçu sur mesure pour le marché japonais, avec une base prévue à Tokyo. Fondée en 1960, l’Oriental Land Company possède et exploite le parc Tokyo Disneyland ainsi que Tokyo DisneySea, le premier parc Disney à thème marin. L’entreprise gère également le complexe Tokyo Disney Resort, qui comprend des hôtels, boutiques, restaurants et espaces de divertissement dans la capitale japonaise.

Disney Adventure

Parmi tous les navires de la flotte Disney Cruise Line, le Disney Adventure a l’histoire la plus extraordinaire, avant même sa livraison. Ses origines remontent à mai 2016, lorsque Genting Hong Kong a commandé aux chantiers MV Werften un navire de croisière de 201 000 GT pour une valeur de 1,8 milliard d’euros. Le navire, initialement baptisé Global Dream, devait rejoindre la flotte de Dream Cruises, filiale de Genting, destinée au marché asiatique. Prévu pour accueillir jusqu’à 9 500 passagers dans 2 350 cabines, sa construction a débuté en mars 2018. À l’été 2019, une grande partie de la coque de 342 mètres de long était achevée, et en novembre, le navire fut transféré de Warnemünde à Wismar pour l’aménagement intérieur.

Cependant, la pandémie de Covid-19 a interrompu les travaux. Les chantiers MV Werften ont été déclarés en faillite en janvier 2022, suivis peu après par Genting Hong Kong et Dream Cruises, laissant l’avenir du navire incertain. Après dix mois, une solution fut trouvée : le 17 novembre 2022, Disney Cruise Line a annoncé qu’elle terminerait la construction du Global Dream à ses propres frais, sous la supervision de Meyer Werft.

Le 1er août 2023, Meyer Werft a officiellement loué le chantier de Wismar pour la durée du projet. Une équipe de 400 employés, issue de MV Werften et Meyer Werft, a été constituée pour transformer le Global Dream en Disney Adventure, le premier navire de Disney Cruise Line à avoir une base permanente en dehors des États-Unis. La capacité a été réduite à 6 700 passagers (avec 2 111 membres d’équipage), avec la transformation de la majorité des cabines quadruples en cabines doubles. Les moteurs diesel MAN conventionnels ont été convertis en moteurs à double carburant pouvant utiliser à terme de l’e-méthanol, un combustible climatiquement neutre.

Après avoir acquis le Global Dream inachevé pour seulement 30 millions d’euros, Disney a estimé le coût total de la conversion à environ 1 milliard d’euros. Avec une jauge brute de 208 000 GT, la Disney Adventure deviendra le plus grand paquebot jamais construit en Allemagne lorsqu’il sera achevé, en mai 2025. Conçu spécifiquement pour le marché asiatique, il effectuera sa croisière inaugurale le 15 décembre 2025 au départ de Marina Bay Cruise Centre à Singapour. Durant ses cinq premières années d’exploitation, en partenariat avec le Singapore Tourism Board, il proposera des croisières de 3 et 4 nuits sans escale, uniquement en mer.

Le 16 octobre 2024, Disney Cruise Line a dévoilé lors d’une présentation spectaculaire que, à l’image des grands navires de Royal Caribbean International, la Disney Adventure serait divisée en sept zones thématiques : “Marvel Landing” (incluant des montagnes russes sur le pont arrière), “Toy Story Place” (un parc aquatique familial sur le pont central), “Disney Imagination Garden” en plein air sur trois niveaux (considéré comme le cœur du navire), ainsi que “San Fransokyo Street”, “Avengers Assemble”, “Disney Discovery Reef” et “Wayfinder Bay”. Les réservations pour ces croisières ont été ouvertes le 3 décembre 2024.

Un quartet de Meyer Papenburg

La collaboration entre Disney Cruise Line et Meyer Werft ne s’arrête pas là : le 11 août 2024, Disney a annoncé la commande d’un quartet de nouveaux navires auprès des chantiers de Meyer Werft Papenburg, livrables entre 2027 et 2031. Les détails sur la taille ou le design de ces navires sont restés secrets jusqu’au 10 janvier 2025, lorsque Disney a révélé qu’il s’agissait d’une cinquième unité de classe Wish (pour Disney Cruise Line) et d’un trio d’une nouvelle classe, plus petite.  Le premier navire (144 000 GT, 2 500/4 000 passagers) sera livré en 2027. Les trois suivants, de 100 000 GT environ, avec une capacité maximale de 3 000 passagers, seront livrés entre 2029 et 2031. Cette nouvelle classe, plus compacte, permettra d’accéder à des ports plus restreints, inaccessibles aux grandes unités. Ils seront équipés de moteurs multi-carburant, de systèmes de batteries de bord, ainsi que des dernières technologies pour l’alimentation électrique à quai.

Avec 13 navires d’ici 2031, Disney Cruise Line aura doublé sa flotte en seulement sept ans, entrant dans le cercle des compagnies de croisière internationales de premier plan.

Ne manquez aucune actualité, mise à jour et avis sur Disney Cruise Line sur Cruising Journal.

Kai Ortel

Commentaires