Chantiers Navals: L’avenir de Meyer Werft
Le chantier Meyer Werft de Papenburg voit s’ouvrir la voie vers son avenir économique grâce au large soutien qu’il reçoit de la part du gouvernement fédéral et de l’État de Basse-Saxe, qui acquièrent ensemble environ 80 % des actions et investissent 400 millions d’euros.
En plus de l’acquisition des parts, les gouvernements fédéral et régional prévoient également de fournir des garanties d’un montant total d’environ un milliard d’euros chacun, destinées à garantir la stabilité financière du chantier naval et à soutenir les opérations en cours ainsi que les projets futurs. Cela est dû au fait que, malgré les défis financiers actuels, l’entreprise a des commandes d’une valeur de 11 milliards d’euros jusqu’en 2031 et reste demandée au niveau international, soulignant ainsi l’importance du chantier pour l’économie régionale et nationale, en particulier en termes d’emploi et d’innovation technologique.
Meyer Werft
Meyer Werft, intégrée à l’industrie navale allemande depuis plus de 225 ans et reconnue dans le monde entier pour ses navires de croisière de haute qualité, s’est retrouvée dans cette situation d’urgence financière en raison des conséquences de la pandémie de coronavirus, de la guerre en Ukraine et de l’envolée des prix des matières premières. Cela s’explique également par le fait que 80 % du prix de construction est généralement payé uniquement à la livraison du navire, ce qui contraint le chantier à financer la construction par des prêts, et les garanties promises sont utilisées à cet effet.
Le refinancement permettra de garantir les emplois chez Meyer Werft et dans son vaste réseau de fournisseurs. En plus des plus de 3 000 personnes employées directement par le chantier, des milliers d’autres emplois dans la région sont directement liés à l’avenir du chantier via des fournisseurs et des prestataires de services. Selon des experts indépendants, l’existence de plus de 20 000 emplois en Allemagne dépend directement et indirectement de la poursuite des activités du chantier.
L’acquisition prévue des parts par le gouvernement fédéral et l’État de Basse-Saxe constitue néanmoins une solution pérenne, car toutes les parties impliquées poursuivent l’objectif de transférer Meyer Werft à nouveau entre des mains privées à long terme, la famille Meyer ayant en effet reçu un droit de rachat correspondant.
Disney Wish by Meyer Werft
Origin by Meyer Werft
Bernd Eikens, PDG de Meyer Werft, a souligné que l’objectif est de diriger Meyer Werft et tous les employés vers un avenir sûr et prospère et s’est montré confiant dans l’avenir de l’entreprise, affirmant qu’une fois la crise surmontée, elle conservera certainement sa position de leader dans l’industrie de la construction navale internationale. Il a enfin remercié les employés, les partenaires et les clients pour la confiance qu’ils lui ont accordée et pour leur soutien en ces temps difficiles. Ralf Schmitz a, quant à lui, souligné les grands progrès réalisés jusqu’à présent, tout en ajoutant qu’il reste encore beaucoup de travail à faire pour remettre Meyer Werft sur la bonne voie et garantir son avenir et celui de tous les employés à long terme en mettant en œuvre le plan de restructuration qui a été élaboré.
Le ministre de l’Économie de Basse-Saxe, Olaf Lies (SPD), a souligné qu’il avait déjà relevé le plus grand des défis, qui devait être surmonté en un temps très court, ajoutant que le fait qu’il y ait un financement solide dans les délais prévus est le résultat conjoint de tous ceux qui ont participé pour créer les bases d’un avenir réussi pour Meyer Werft.
Logistics center picking
Le chef du groupe parlementaire de la CDU au parlement de l’État de Basse-Saxe, Sebastian Lechner, a mis en avant que le processus de réorganisation constitue une étape importante et qu’une détermination inébranlable à travailler ensemble pour garantir l’avenir de Meyer Werft se dégage, tant pour préserver le site et les emplois à Papenburg que pour préserver l’importante expertise en construction navale en Allemagne. Le ministre des Finances de Basse-Saxe, Geralt Heere (Verts), a quant à lui affirmé que Meyer Werft est une entreprise clé pour le nord-ouest de la Basse-Saxe et au-delà, justifiant ainsi l’énorme engagement de l’État. Il a également souligné que cet effort conjoint permet une réorientation durable du chantier, qui représente des milliers d’emplois dans la région et une construction navale innovante.
Bernard Meyer a exprimé sa gratitude pour le soutien du gouvernement régional et fédéral, mais a également souligné l’importance d’une solution durable pour le chantier lorsque le secteur public se retirera, se montrant confiant que, un jour, Meyer Werft redeviendra une entreprise saine, prospère et familiale.
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