Pointe de Floride 2026: new era pour le port du Havre
À partir de 2022, le nouveau partenariat entre Haropa Port et la zone urbaine de Le Havre Seine Métropole a conduit à la fondation d’une nouvelle compagnie nommée GIP Le Havre Croisières, une société destinée à révolutionner la gestion des terminaux de croisière et à développer de nouvelles infrastructures au port du Havre.
Steven Protois, directeur général, et Valérie Conan, directrice des croisières, ont présenté le projet de développement de la Pointe de Floride au Seatrade Global de Miami. Ce plan ambitieux prévoit la construction de trois terminaux à la pointe de la technologie et l’installation de systèmes d’alimentation électrique à quai, appelés OPS, sur trois quais dédiés aux navires de croisière.
CruiseCall in Le Havre_credit LHENT (FILEminimizer)
Le Havre beach_credit GIP Le Havre Croisières, Stephan (FILEminimizer)
Les travaux de démolition des anciens hangars ont déjà commencé, avec l’objectif d’introduire progressivement les nouveaux terminaux. Les bâtiments, conçus pour être à énergie positive grâce à l’utilisation de toits photovoltaïques, constitueront des opérations efficaces sur le plan énergétique et des processus de construction à faibles émissions de carbone, marquant une avancée importante vers la durabilité.
Les terminaux 2 et 3, d’une capacité respective de 6 000 et 1 000 passagers, situés au Quai Pierre Callet et au Quai Joannes Couvert, seront réunis et rénovés, prêts à être utilisés d’ici septembre 2025. Le terminal 1, d’une capacité de 3 500 passagers, situé au Quai Roger Meunier, sera achevé d’ici janvier 2026.
Cruise terminal 12, Quay Pierre Callet_credit GIP Le Havre Croisières, Parmentier (1)
Le Havre port_credit GIP Le Havre Croisières, Parmentier (FILEminimizer)
Pendant la saison des croisières et même en dehors de celle-ci, la disponibilité des quais est déjà garantie pour les réservations confirmées. L’alimentation électrique à quai sera disponible sur les trois quais, avec une puissance de 10 MW pour chacun. Cette source d’énergie est composée de 60 % d’énergie nucléaire, 29 % renouvelable et 6 % de gaz, utilisant le même système que le port de Kiel.
Les nouveaux ponts d’embarquement pour passagers seront équipés d’un podium intermédiaire pour réduire l’inclinaison causée par les marées extrêmes du Havre. Le site de la Pointe de Floride, s’étendant sur 9 hectares, offre une vue panoramique sur le port et la côte du centre-ville, patrimoine mondial de l’UNESCO. Des parcours paysagers et une terrasse sur le toit du Terminal 1 permettront aux passagers et aux résidents de profiter de ce magnifique panorama.
L’investissement total, s’élevant à 100 millions d’euros, sera financé par Haropa et GIP Le Havre Croisières, avec des contributions de la région métropolitaine de Le Havre Seine Métropole et de la région Normandie. Les attractions touristiques sont également en constante évolution. Par exemple, “Un Été au Havre” transforme la ville en une galerie d’art contemporain à ciel ouvert pendant l’été, avec des artistes invités à créer de nouvelles œuvres d’art à exposer dans les espaces publics. De plus, une nouvelle galerie d’art contemporain ouvrira ses portes vers la fin de 2025.
Honfleur, Le Havre_credit CSM 2013 (FILEminimizer)
City Hall Le Havre_credit LHENT (FILEminimizer)
Cette année, le port prévoit 162 escales, dont 54 partiellement en “turnaround”, pour un total de 490 000 passagers. Avec les nouveaux développements, le port aura une capacité quotidienne de 13 500 passagers, dont 6 000 en “turnaround” aux terminaux 2 et 3 et 500 au terminal 1, avec une projection de 600 000 passagers estimée d’ici 2030.
Le port du Havre regarde avec optimisme et enthousiasme vers l’avenir, grâce aux investissements et aux innovations qui visent à améliorer l’expérience des passagers et à promouvoir une forte durabilité environnementale.
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