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30 octobre 2024

Les 24 et 25 octobre 2024 s’est tenue la septième édition du Adriatic Sea Forum, un rendez-vous international dédié au tourisme maritime en Adriatique, conçu et organisé par Risposte Turismo, cette année en partenariat avec l’Autorité du Système Portuaire de la mer Adriatique Centre-Nord à Ravenne, la capitale du tourisme maritime de l’Adriatique.

L’événement, qui s’est déroulé dans le cadre pittoresque du Teatro Dante Alighieri lors de la journée d’ouverture, et au Palazzo Rasponi dalle Teste le lendemain, a vu la participation de plus de 200 participants et d’environ 40 intervenants, qui ont été les protagonistes de nombreux moments d’échanges, représentant à la fois les sept pays bordant les deux rives de l’Adriatique et d’autres nations telles que la France et l’Allemagne, intéressées à connaître les tendances et les évolutions du tourisme maritime dans une région qui compte plus de 150 destinations touristiques dans 25 régions.

Après la présentation de la nouvelle édition du Adriatic Sea Forum Report, une étude de recherche réalisée par Risposte Turismo qui analyse depuis plus de dix ans les flux, les dimensions, la nature et les directions des mouvements touristiques maritimes en Adriatique, le forum a vu de nombreux moments de discussion consacrés à des thèmes centraux pour le présent et l’avenir du tourisme maritime dans la région : de l’utilisation de carburants alternatifs pour une plus grande durabilité des transports maritimes, à l’évolution du tourisme de croisière dans la région, en passant par l’impact des politiques et des initiatives publiques sur le tourisme maritime en Adriatique, à la possibilité d’étendre la saison touristique au-delà de l’été, jusqu’aux nouveaux itinéraires et aux destinations pour la navigation.

Au cours de ces moments de discussion, les défis de durabilité pour le développement du trafic maritime ont donc été examinés, en analysant les mesures introduites jusqu’à présent et les nouveaux développements pour l’avenir ; les actions à entreprendre pour accroître la compétitivité de l’Adriatique en analysant quels résultats, quantitatifs et qualitatifs, on peut attendre dans les prochaines années ; le rôle des administrations publiques dans le tourisme maritime ; les défis que les destinations doivent relever pour prolonger la saison touristique en analysant les éléments qui peuvent influencer ce sujet ainsi que les nouveaux itinéraires et destinations pour la navigation en mettant en évidence les éléments clés pouvant conduire à un développement dans ce sens, soulignant le potentiel de croissance des territoires capables d’offrir de nombreuses alternatives, de nouvelles idées et des solutions pour des vacances au bord de la mer.

Parmi les thèmes abordés lors du Adriatic Sea Forum 2024 figurent également la valeur des croisières à bord de navires de taille petite à moyenne, la possible concurrence entre les ferries et l’avion, les nouvelles opportunités de collaboration entre les États dans le cadre du programme Interreg Italie-Croatie 2021-2027, l’économie maritime en Émilie-Romagne et sur la côte adriatique, ainsi que l’attractivité du secteur du tourisme maritime pour les jeunes qui entrent sur le marché du travail.

Ce qui ressort d’une analyse fournie par Risposte Turismo lors du forum est une croissance modérée du nombre de croisiéristes et des touristes transportés par ferry, ainsi que de nouveaux investissements en vue d’une prochaine phase de fort développement pour tous les secteurs du tourisme maritime dans l’Adriatique.

En détail, pour le segment des croisières, selon les premières estimations de la société de recherche dirigée par Francesco di Cesare, en 2025, plus de 5,1 millions de passagers seront traités (embarquement, débarquement et transit) dans les ports de l’Adriatique, en hausse de +3,9 % par rapport à 2024. Les prévisions de Risposte Turismo indiquent également une augmentation du nombre d’escales de navires (+5,8 %) pour un total de plus de 3 400. L’Italie et la Croatie resteront aux premières places respectivement pour le nombre de passagers traités, avec 2 millions, et 1 390 escales de navires. Il est à noter que, sur une période de dix ans, malgré un nombre de croisiéristes similaire, 4,8 millions en 2015 contre 4,9 millions en 2024, la concentration du trafic a beaucoup changé : en 2015, les ports de Venise, Dubrovnik et Corfou traitaient 64 % du trafic, un chiffre aujourd’hui réduit de moitié, ce qui démontre une amélioration dans la distribution des flux entre les ports adriatiques et de nouveaux équilibres après les réglementations concernant Venise.

Le classement des ports adriatiques verra, en première position, Corfou avec plus de 700 000 passagers traités et plus de 380 escales de navires, suivie de Kotor avec plus de 600 000 passagers et 485 escales, un record dans la région adriatique, et Dubrovnik avec 560 000 passagers traités. Parmi les ports de croisière de l’Adriatique qui se sont distingués par la croissance du nombre de passagers traités, on note ceux de Pula avec une augmentation de +155 % par rapport à 2023, atteignant 3 000 passagers, Igoumenitsa avec +67 %, soit 7 000 passagers, et Brindisi avec +42 %, soit 104 000 passagers. De plus, au sein du top 20 des ports de l’Adriatique, on signale en particulier la croissance attendue du port albanais de Saranda, qui devrait traiter environ 70 000 passagers en 2025 (+260 % par rapport à 2024), et du port monténégrin de Bar, qui dépassera les 145 000 passagers traités (+203 % par rapport à 2024).

Concernant le segment des ferries et des hydroptères, le classement par pays à la fin de l’année verra la Croatie en première position avec environ 69 % des passagers traités dans la région, grâce surtout aux résultats de Split et Zadar. Suivra la Grèce avec les ports d’Igoumenitsa, Corfou et Patras, pour un total de plus de 5 millions de passagers traités sur les routes internationales à l’intérieur de l’Adriatique, soit +2,5 % par rapport à 2023. L’Italie confirmera la troisième place atteinte en 2023, avec plus de 3 millions de passagers. Le port italien affichant la meilleure variation positive du nombre de passagers transportés sera Brindisi, qui dépassera pour la première fois les 660 000 passagers.

Enfin, en ce qui concerne la navigation de plaisance, la cartographie des marinas effectuée par Risposte Turismo a permis d’identifier 344 structures, soit trois de plus par rapport à l’édition précédente du rapport sur le tourisme maritime en Adriatique, incluant la nouvelle Airport Marina de Tivat sur la côte monténégrine dans la seconde moitié de 2023, ainsi que les nouvelles marinas Drage et Marina Resort Cavtat sur la côte croate cette année. L’Italie confirme son leadership tant par le nombre de structures (192) que par le nombre de places de bateau (plus de 49 200 places), devant la Croatie avec 126 marinas et presque 21 300 places de bateau, et le Monténégro avec 9 ports de plaisance et 3 750 places de bateau. Globalement, l’Italie et la Croatie accueillent 93 % des structures identifiées par Risposte Turismo et 87,5 % de l’offre totale de places de bateau en Adriatique, qui a cette année dépassé pour la première fois les 80 000 points d’amarrage.

Enfin, en ce qui concerne la location de bateaux, selon les opérateurs interrogés par Risposte Turismo, après une importante reprise post-pandémie, le marché semble avoir connu un ralentissement. L’évolution de la saison 2024 a été décrite comme en baisse par rapport à 2023 par environ 78 % des répondants à l’enquête de Risposte Turismo en termes de nombre de clients, et par 72 % des répondants en tenant compte de la valeur économique générée.

La septième édition de l’Adriatic Sea Forum a été sans aucun doute une importante occasion d’apprentissage et d’échange entre tous les acteurs des secteurs des croisières, des ferries et de la navigation de plaisance, désireux de connaître la situation actuelle, les tendances et les perspectives du tourisme maritime dans la région. Le choix de la ville de Ravenne comme lieu d’accueil a été motivé par l’engagement affiché ces dernières années par la ville de se tourner également vers le tourisme maritime comme levier de croissance, avec des investissements significatifs. En effet, les parties prenantes travaillent depuis longtemps à une relance du secteur des croisières et d’un segment de la navigation de plaisance qui représente une excellence pour ce territoire, avec une attention constante à l’environnement et à la durabilité, désormais éléments incontournables de tout projet de croissance des activités portuaires. Dans cette optique, se place le projet de système de “cold ironing” au terminal passagers, qui permet aux navires d’éteindre leurs moteurs à diesel pendant leur séjour au port, avec des bénéfices environnementaux évidents, ainsi que la réalisation du parc des Dunes à Porto Corsini et la construction de la nouvelle gare maritime, l’une des plus écologiques du secteur.

Parmi les nouvelles infrastructures qui seront réalisées dans la région adriatique, on note, en plus de celles mentionnées ci-dessus, l’inauguration de la deuxième gare maritime de Bari et la construction d’un terminal de croisière à Marghera, prévue d’ici 2028. Sur la côte adriatique orientale, les travaux vont commencer en Slovénie pour la construction d’un nouveau terminal de croisière au port de Koper, prévu pour le printemps 2025.

En ce qui concerne la navigation de plaisance, pour la seule période 2024-2026, plus de 190 millions d’euros d’investissements ont été comptabilisés, entre l’inauguration de nouvelles marinas et l’extension de structures existantes. Parmi les structures qui seront inaugurées au cours des deux prochaines années, on note en particulier la marina de Vlora à Vlorë en Albanie, avec 438 places, en 2025, et la marina de Porto Baroš à Rijeka en Croatie, avec environ 230 places de bateau, en 2026. Concernant les projets d’extension, il est prévu que les marinas de Skrivena Luka sur l’île croate de Lastovo et de Marina Korkyra sur l’île croate de Korčula acquièrent respectivement 10 et 45 nouvelles places en 2025. Sur le versant italien, d’ici les deux prochaines années, des augmentations du nombre de places de bateau sont attendues à Marina Fiorita à Venise avec 50 places, Darsena Le Saline à Chioggia avec 20 places, Marco Carani Nautica à Brindisi avec 100 places et au Port Touristique de Rodi Garganico à Foggia avec 40 places de bateau.

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Gabriele Bassi

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