P&O Cruises : Arvia quitte le chantier naval
Le dernier navire de croisière construit aux chantiers navals Meyer Werft, l’Arvia, a quitté Papenburg le samedi 5 novembre 2022 et a été transféré à Eemshaven (Pays-Bas) sur l’Ems. L’arrivée à Eemshaven est prévue pour le lundi 7 novembre. Après les essais techniques et nautiques, l’Arvia mettra le cap sur Bremerhaven pour être ensuite livré à P&O Cruises.
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Le nouveau navire est équipé du système de propulsion au GNL, considéré comme l’un des plus propres actuellement disponibles dans le secteur maritime. Cela signifie qu’Arvia représente une avant-garde dans le secteur. Aujourd’hui déjà, grâce au système de propulsion au GNL, les oxydes d’azote et les particules sont presque totalement évités – les oxydes de soufre sont éliminés. Tous les navires de croisière figurant dans le carnet de commandes de Meyer Werft sont actuellement équipés de ce système de propulsion à faibles émissions.
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Parallèlement à l’achèvement de l’Arvia, deux autres navires de croisière innovants sont actuellement en construction au chantier naval de Papenburg : le Silver Nova pour Silversea Cruises et le Carnival Jubilee pour Carnival Cruise Line. Le premier établira de nouvelles normes en matière de protection de l’environnement et, outre les moteurs GNL, sera équipé du plus grand système de piles à combustible du monde sur un navire de croisière. Grâce à ce système, le navire peut être exploité sans aucune émission, même lorsqu’il est au port.
L’Arvia, navire jumeau du Iona, qui entrera en service en 2020, compte 2 614 cabines et est conçu pour accueillir 5 200 passagers. L’un des points forts à bord est le SkyDome, un espace de divertissement avec une piscine dont le dôme en verre peut être ouvert.
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