P&O Cruises : lancement technique d’Arvia
Le samedi 27 août 2022, l’Arvia, le nouveau navire de croisière de P&O Cruises, sera lancé et quittera le quai couvert du chantier naval Meyer Werft.
La manœuvre de flottaison commencera le matin vers 9 heures. L’Arvia s’amarrera ensuite au quai extérieur du chantier naval, où les mâts et la cheminée seront positionnés sur le navire à l’aide d’une grue.
Jusqu’au transfert, les aménagements intérieurs seront poursuivis et d’autres tests techniques seront effectués. Le navire restera dans le port du chantier naval jusqu’au transport de l’Ems en octobre. L’Arvia sera également la toile de fond du festival NDR2 Papenburg du 02-03.09.2022.
Arvia P&O Cruises
Des changements climatiques et/ou liés à la production au moment où le navire sera mis à flot sont possibles.
L’Arvia a un tonnage de plus de 180 000 GT et mesure 344,5 mètres de long, 42 mètres de large et est identique à son navire jumeau Iona, qui a été livré en 2020. L’Arvia peut accueillir environ 5 200 passagers. Comme l’Iona, l’Arvia est exploité au moyen de gaz naturel liquéfié (GNL) respectueux de l’environnement. Il s’agit actuellement du mode de propulsion le plus propre de la navigation.
Le GNL permet de réduire considérablement la pollution en mer, car il ne dégage ni oxydes de soufre ni particules de suie. Un autre point fort pour les passagers à bord est l’atrium vitré sur trois ponts, qui offre une vue unique.
Arvia P&O Cruises
Arvia P&O Cruises
Après le déplacement de l’Arvia, il restera donc de la place sur le quai de construction pour le module flottant de la salle des machines (FERU) du Carnival Jubilee, qui sera livré à la fin de 2023. Ces derniers mois, la partie avant du navire de croisière y a déjà été construite en blocs. Le FERU a été produit au chantier naval Neptun Werft de Rostock et a été transféré à Papenburg il y a une semaine.
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