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13 mars 2022

Le récit d’une croisière à bord du Ms Maud, de la flotte Hurtigruten, dans le cadre splendide des fjords norvégiens.

Ma croisière numéro 56

Du 26 janvier au 9 février 2022

Numéro de cabine : 646 – Milieu du navir , Pont -6 : Artic Superior Outside Cabin

Nombre total de passagers : 150 , Equipage : 120 : Ponts : 9

Croisière de 14 nuits – voir carte.

 

Itinéraire proposé réservé :

Douvres – en mer – Stavanger – Alesund – Bronnoysund -Reine – Tromso – Honningsvag (Cap Nord)-Finnsnes – en mer – Kristiansund – Bergen – en mer – Douvres .

Itinéraire réel emprunté en raison de tempêtes importantes :

Douvres – en mer – en mer – Alesund – en mer – en mer – Tromso – Honningsvag (Cap Nord) – Finnsnes – Trondheim – en mer – Bergen – en mer – Douvres.

L’arrivée au port de Douvres s’est déroulée sous le contrôle du Covid, avec un stationnement et un transfert pour déposer les bagages, puis un transfert vers une suite de tests Covid PCR et une salle d’attente. Contrairement à d’autres compagnies de croisière, vous deviez payer votre test, ce qui n’a pas plu à la majorité des passagers. L’attente d’une heure et demie pour le résultat, y compris un colis de collation, a permis de patienter. Cependant, si le test était positif, vous ne pouviez pas embarquer et étiez renvoyé par navette.

Notre cabine extérieure Artic Superior, que puis-je dire, elle aura bientôt besoin d’être rénovée. Elle ressemble à un compartiment de train des années 1970, mais du côté positif, il y a beaucoup d’espace de rangement et une nouvelle douche dans une salle de bain qui a besoin elle d’une mise à jour. Une seule fenêtre permet d’apercevoir la lumière du jour.  Notre merveilleux agent de bord, Eric, originaire des Philippines, en faisait toujours assez pour nous, gardant la cabine impeccable et d’un très haut niveau.  Les couloirs et les espaces pour les passagers étaient toujours propres, soignés et bien rangés.

La salle à manger principale, Aune, était cadeau de bienvenu, rénovée et notre personnel de table, Reynan et Ann Theresa, tous deux originaires des Philippines, ont fait de chaque fois que nous nous sommes assis une merveilleuse expérience de première classe. Les menus quotidiens sont bien structurés, équilibrés et hautement recommandés.

Nous avons manqué quelques déjeuners et avons mangé au restaurant Fredheim. Avec un menu varié de 11h à 21h et les milk-shakes et gaufres les plus étonnants, notre table était toujours tenue par la très attentive Jaymilee des Philippines. (Elle est même allée jusqu’à organiser le service de cabine lors de ces terribles jours de tempête avec des vents de 120 mph et des vagues de 10 m dans la mer du Nord).

Les excursions sous le protocole Covid, même après les tests tous les deux jours, étaient bien gérées et variées.  Les masques étaient portés à l’intérieur et enlevés à l’extérieur, et à certains moments, il faisait moins 20°. Cela m’amène à l’argument de vente d’une expédition Hurtigruten, comme on l’appelle. Ce n’est généralement pas pour le croisiériste moyen. Préparez-vous à une différence, physiquement et mentalement. Les excursions sont incluses dans tous les arrêts si vous suivez l’itinéraire établi ou si vous devez le modifier, comme dans notre cas, un jour sur deux, en raison de la météo.  Si votre liste d’objectifs comprend, comme la mienne, la visite du Cap Nord (très peu de croisières le font), l’observation des aurores boréales et l’expérience d’événements uniques, alors faites-le, mais gardez toujours à l’esprit qu’il s’agit d’une expédition.

Pour ce qui est des divertissements à bord, ou de leur absence totale, il n’y a même pas de musicien de salon pour le piano qui est placé dans un lieu très attrayant avec un bar. Il y a beaucoup de choses à faire pour vous occuper, notamment écouter les histoires traditionnelles et les conférences de l’équipe d’expédition compétente et bien formée. Le centre scientifique est idéal pour ces conférences bizarres qui suscitent votre intérêt. Les explications de l’héliport sur les fjords, la faune et la flore et, bien sûr, les aurores boréales sont parfaites, bien synchronisées et présentées avec beaucoup d’enthousiasme.

La traversée du cercle polaire arctique et la cérémonie d’onction de tous les passagers à bord (remise d’un certificat) sont excellentes et de nombreux autres événements à l’intention des passagers sont souhaités.  Il y a certainement place à l’amélioration en ce qui concerne le programme de la soirée après le dîner.

Avec ce style de croisière d’expédition, il faut se préparer à l’inattendu, comme je l’ai expliqué, la croisière en mer du Nord et en mer de Norvège au milieu de l’hiver n’est pas pour les âmes sensibles et vous passerez un jour ou deux ou trois dans votre cabine (un bouchon de liège dans une machine à laver me vient à l’esprit), mais atteindre les fjords et faire l’expérience des aurores boréales quatre soirs différents, bien au-dessus du cercle polaire, est une expérience émotionnelle forte et très réelle. Visiter des endroits que peu de gens peuvent visiter, même à notre époque, en vaut la peine.

Une grande variété d’excursions est proposée chaque jour, avec un mélange de visites en bus, de randonnées pédestres, de motoneiges, de ski de fond, de chiens de traîneau et de kayak, pour n’en citer que quelques-unes.

Vous pouvez en faire autant que vous le souhaitez, à condition de vous organiser correctement.

Le capitaine et l’équipage font toujours passer la sécurité avant tout, d’où les modifications apportées à la route empruntée et, en raison de la nécessité de maintenir une croisière sans covid, les personnes ayant contracté le virus ont été débarquées en cours de route. En plus du décès d’un passager, beaucoup moins de passagers sont retournés à Douvres.

Dans l’ensemble, un très bon produit, qui offre une expérience d’expédition totale. 2022 – 4 étoiles

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Craig Stembridge

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