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1 septembre 2023

La route postale le long de la côte norvégienne, également connue dans le monde entier sous le nom de Hurtigruten, a gagné un nouvel élan en décembre 2021. En plus des navires de Hurtigruten, le Havila Capella, un navire de Havila Kystruten AS (connu internationalement sous le nom de Havila Voyages), exploitera officiellement la liaison régulière entre Bergen au sud et Kirkenes au nord de la Norvège.

Malgré la pandémie de coronavirus, la guerre en Ukraine et plus récemment un fort séisme en Turquie ayant causé des retards, les deux sœurs Havila Capella et Castor sont en service régulier le long de la côte norvégienne depuis le milieu de 2022. Les deux autres unités, Polaris et Pollux, sont entrées en service fin août.

Les navires d’Havila disposent de 179 cabines avec un total de 468 lits pour un maximum de 640 passagers. La disparité dans le nombre maximal de passagers s’explique par la proportion de clients qui voyagent en ferry pour seulement certaines sections du voyage et n’ont pas besoin d’une cabine. Si une voiture, un vélo ou une moto doit être transporté, il y a 9 places de parking disponibles. En plus de l’aspect touristique du voyage, les navires sur la route Hurtigruten jouent un rôle important dans l’approvisionnement en marchandises des petites villes côtières norvégiennes. Pendant ce temps, le courrier n’est plus transporté, mais le nom “Postschiffroute” reste un symbole de la tradition qui célèbre son 130e anniversaire en 2023.

Havila Voyages soutient la devise “Plus d’émotions, moins d’empreinte CO2.” J’ai remarqué cela lors du voyage de Kirkenes à Bodø.

Ce que j’ai vécu lors de ces trois jours à bord du Havila Castor est comme un conte d’été : le soleil de minuit, le cap Nord et les îles Lofoten. Les expériences de voyage sont une autre histoire, mais pour l’instant, je vais me concentrer sur l’expérience à bord du navire.

Intérieurs du Navire

Dès que vous montez à bord du Havila Castor par l’écoutille spacieuse, le premier moment “waouh” arrive. Un atrium avec un toit en verre de trois étages apporte beaucoup de lumière à l’intérieur. Le pont 6 est le cœur du navire. Vous y trouverez les restaurants, le café Havly, la boutique et divers espaces communs. Les matériaux naturels et le design scandinave créent une atmosphère confortable, authentique et relaxante qui améliore immédiatement le sentiment de bien-être. Les couleurs n’éclipsent pas les meubles élégants ; vous pourriez les trouver au maximum dans un Aperol Spritz au bar. Dans une zone commune ressemblant à une salle de lecture à l’avant du navire, il y a des fauteuils de lecture confortables et une petite bibliothèque. Cette chaleur confortable est ravissante, surtout en voyageant pendant les mois d’hiver.inter months.

“Cuisine Côtière” à Bord

La cuisine est cruciale à bord de la flotte Havila, et elle s’intègre aux médias sociaux grâce au terme “Havila Food Stories.” Le restaurant principal Havrand et le Hilring Fine Dining (à un coût supplémentaire) offrent tous deux de délicieux plats norvégiens préparés avec des ingrédients locaux.  Une partie du menu change en fonction de laquelle des quatre étendues côtières vous vous trouvez. Du nord au sud, l’Arctique, la terre polaire, les fjords, puis l’archipel sont représentés dans le menu avec des spécialités locales. Pour les clients avec le forfait premium Havila Gold, il y a aussi de délicieux plats supplémentaires.

De petites portions de tapas norvégiennes sont servies exclusivement sur place par un personnel très amical. La quantité est librement sélectionnable. De cette manière, grâce à la grande variété de plats, je me suis plongé dans la cuisine régionale norvégienne, également appelée la Cuisine Côtière. Confortable et durable en même temps, avec ce concept, Havila Voyages a pu réduire le gaspillage alimentaire à 71g par personne et par jour. La compagnie de navigation prend clairement position contre le gaspillage alimentaire (économie de plus de 60 tonnes par an) dans le cadre de sa stratégie de durabilité.

Et qu’en est-il de la compatibilité environnementale du Havila Castor ?

Au cœur du navire se trouvent deux moteurs de pointe fonctionnant en série au gaz naturel liquéfié (GNL) ou, en alternative, à l’énergie électrique. La conception de coque particulièrement économe en énergie, associée aux deux pods de propulsion Azipod modernes, réduit les émissions de CO2 de 35 à 40 % et les émissions locales telles que les NOx et SOx de plus de 90 % dans les opérations actuelles, par rapport aux navires similaires utilisant des combustibles fossiles conventionnels. Depuis la salle de contrôle des moteurs, non seulement les moteurs et les systèmes de propulsion, mais aussi toute la consommation électrique du navire sont surveillés et ajustés si nécessaire. Divers écrans et panneaux disposent toujours d’au moins deux techniciens en permanence 24h/24.

Sans émission et sans bruit dans le Geirangerfjord

Le PDG de Havila Kystruten, Bent Martini, est particulièrement fier d’un fait : “En 2022, Havila est devenue la première compagnie de croisière au monde à entrer dans le Geirangerfjord, un site du patrimoine mondial de l’UNESCO, sans émissions, quatre ans avant son entrée en vigueur.” Comment est-ce possible ? Dans le cadre de la propulsion hybride de 6 102 kWh, le Havila Castor, tout comme ses sœurs, est équipé du plus grand système de stockage de batterie pour navires côtiers. Cela permet une navigation sans émissions et silencieuse pendant jusqu’à quatre heures.

J’ai pu le vivre moi-même lorsque je suis entré dans le Trollfjord. La seule chose que j’ai pu entendre était le murmure des invités sur la plateforme panoramique à l’avant, ainsi qu’un doux chant d’une chorale norvégienne à bord. Les falaises escarpées étaient presque à portée de main. Avec une majestueuse rotation de 180 degrés dans le fjord, le capitaine Truls se dirige vers le prochain port de Svolvær.

Lorsque les navires sont amarrés à terre, l’électricité terrestre générée par l’énergie hydroélectrique est utilisée dans les ports plus importants avec des temps d’amarrage plus longs. La génération de chaleur se fait avec de l’eau de refroidissement et le système énergétique. L’eau potable est produite presque exclusivement à bord. Les déchets sont strictement triés et utilisés pour produire de l’énergie dans les systèmes de gestion des déchets les plus modernes. S’ajoute à cela la sensibilisation des clients à la protection de l’environnement sous la forme d’une “campagne Eco-Traveler” dans les cabines. Avec un panneau à la porte, les clients choisissent eux-mêmes si le nettoyage de la cabine est nécessaire ou non pour économiser encore plus de ressources. L’ensemble des efforts de Havila Voyages a récemment été récompensé par l’Association allemande pour la conservation de la nature, se classant en tête du classement des croisières en termes de climat et de protection de l’environnement, à égalité avec Hurtigruten AS.

Cabins

Ma cabine, une Seaview Superior Double, était située à l’arrière. Elle est immense et tout aussi élégante. Deux grandes fenêtres offrent une vue dégagée sur la traînée et le panorama du fjord. Les lits de taille standard norvégienne, qui semblent plutôt étroits au départ, augmentent le facteur de confort en hiver et en été, car le soleil de minuit ne donne guère envie de dormir. En plus des armoires suffisamment grandes, du canapé et du bureau, l’équipement comprend une télévision, un minibar, un sèche-cheveux, du thé et du café. En revanche, vous ne trouverez pas de coffre-fort (présent uniquement dans la suite junior). Faites attention en entrant dans la salle de bains, car le seuil vers l’intérieur est inhabituellement élevé. La douche est très spacieuse et dotée d’une demi-séparation en verre fixe.

Économie d’électricité en Norvège: Peu de temps après avoir quitté la cabine, les lumières s’éteignent si vous avez oublié d’appuyer sur l’interrupteur. Et cela se produit sans le dispositif électrique où vous insérez la carte de la cabine.

Les types de cabines vont des cabines internes à partir de 10 m² avec un lit pliant, aux cabines avec vue sur la mer, aux cabines panoramiques et de luxe avec balcons, jusqu’aux suites junior avec balcons, et aux deux suites Lighthouse de 45 m² de la plus haute qualité avec un jacuzzi sur le balcon.

La Vie à Bord

Qui est la star de cette route ? Exactement, le paysage norvégien à couper le souffle. C’est pourquoi les espaces publics sont équipés de fenêtres panoramiques pleine hauteur. Ainsi, la côte est toujours en vue, que vous vous relaxiez dans un fauteuil confortable ou que vous vous promeniez simplement. Il en va de même pour les restaurants, bien que les vues sur les plats préparés avec style rivalisent avec le panorama côtier. Cependant, grâce aux fenêtres pleine hauteur, vous ne manquez rien, même lorsque des baleines à bosse apparaissent soudainement. Pour observer les étoiles et siroter un cocktail, le Havblikk Bar Lounge est approprié, car le toit en verre offre une vue sur le ciel étoilé ou même sur les aurores boréales. Alors, installez-vous, profitez de la musique d’ambiance et du cinéma “Natura”.

Le sentiment d’expédition est ressenti au point panoramique à la proue sur le pont 6. J’y suis allé fréquemment et longuement lors de ce court voyage. Très près de la mer et très près des parois rocheuses abruptes, surtout lors de la rotation de 180 degrés dans le Trollfjord. J’ai demandé aux autres voyageurs quel était leur endroit préféré à bord, et j’ai reçu diverses réponses : Pas étonnant, le Havila Castor me rend difficile de nommer une seule zone préférée. Sûrement le “Kapitänsblick” sur le pont 9 dans la zone extérieure devant le Havblikk Lounge est très beau.

Il y a deux saunas accessibles depuis le pont extérieur avec un vestiaire, deux bains à remous et deux salles de fitness à bord. Je ne pouvais pas manquer cela : le soleil de minuit à 01h00 du matin avec une coupe de champagne dans le bain à remous. À cette heure-là, le bar extérieur Havbris n’est plus en service, mais pendant la journée, des cocktails ou des boissons chaudes sont servis, selon la saison.

Particulièrement pratique : il y a une petite buanderie en libre-service à bord avec plusieurs machines à laver, des sécheuses et des fers à repasser.

Courtes Escales et Excursions Passionnantes

Lors d’une tournée complète, un total de 34 ports seront visités sur 12 jours. Il y a de petits villages avec quelques centaines d’habitants, avec de courtes escales d’approvisionnement de quelques minutes, ainsi que des villes avec des escales de plusieurs heures.

Havila Voyages propose un programme d’excursions passionnant tous les jours dans des ports sélectionnés avec des
temps de repos plus longs. Que ce soit un safari aux aigles, une visite de la cathédrale de Nidaros, le Cap Nord ou des excursions en bateau pneumatique, ainsi qu’en hiver avec des chiens ou des traîneaux à rennes. J’ai pu vivre un moment fort à Kirkenes en dégustant la chair sucrée des crabes royaux capturés dans une cabane en bois rustique. L’enrichissement des connaissances sur la nature, la géographie ou le mode de vie de la faune observée est toujours présent, que ce soit directement pendant l’excursion ou lors de conférences à bord comme préparation au programme d’excursions.

Le public de Havila est international. Les passagers lors de mon voyage venaient d’Australie, et les langues parlées à bord sont le norvégien, l’anglais et l’allemand.

Ma Conclusion

Le Havila Castor m’impressionne en tant que petit navire très moderne qui établit des normes en matière de technologies à faibles émissions. L’orientation du concept vers la durabilité ne pourrait pas être plus appropriée pour le plus beau voyage en mer au monde, avec d’innombrables expériences dans la nature. En peu de temps, la cuisine côtière norvégienne m’a conquis en tant que fan, avec des plats délicieux, des présentations très attrayantes et un service impeccable.

Peu de temps après mon retour à la maison, j’ai pris une décision : je veux vivre ce concept de navire sur tout le trajet et j’espère voir mes premières aurores boréales. La devise pour la saison hivernale est : “À la chasse aux aurores boréales le long de la côte norvégienne.” Cela semble être une aventure passionnante, affronter les forces de la nature le long de la côte par un froid glacial, à la recherche de la lumière dans les nuits les plus longues au nord du cercle polaire arctique, avec des traîneaux à chiens à travers le paysage hivernal.

Havila Voyages propose la “Promesse des aurores boréales” pour voyager avec eux. Si vous ne parvenez pas à voir d’aurores boréales pendant tout votre voyage du 1er octobre au 31 mars, vous recevrez gratuitement une autre croisière. (Plus tard sous forme d’itinéraire partiel avec 6 ou 7 jours vers le nord ou le sud dans une cabine intérieure, comprenant tous les repas.)

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Josef Eisenberger

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