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23 mars 2023

Nous connaissons Barbara Muckermann depuis longtemps et nous avons beaucoup apprécié son rôle stratégique dans le développement de la stratégie de Silversea, ainsi que sa capacité et sa lucidité à diriger une équipe internationale de professionnels qui, surtout ces dernières années, grâce à la direction clairvoyante de Roberto Martinoli, ont permis à la première compagnie de croisières de luxe d’atteindre un succès et une expansion inégalés.

Aujourd’hui, nous faisons la connaissance d’une autre Barbara Muckermann, celle qui a pris les rênes de la compagnie en devenant son nouveau PDG. Sa gestion donne immédiatement un sentiment de continuité, ce qui est certainement rassurant là où la tendance était déjà à la croissance et à l’amélioration continue du produit offert. Mais en même temps, nous pouvons déjà entrevoir des éléments de nouveauté et de nouvelle évolution qui, d’une part, complèteront la direction indiquée par Martinoli et, d’autre part, nous introduiront à de nouvelles initiatives et à de nouvelles améliorations.

Barbara, tout d’abord, comment vous sentez-vous dans vos nouvelles fonctions ? Quelle est votre philosophie en tant que manager, comment organisez-vous la grande équipe qui vous soutient chaque jour ? Vous connaissez déjà bien le monde de Silversea, mais quelque chose aura certainement changé dans vos relations avec vos collègues compte tenu de votre nouvelle fonction.

Je crois qu’il est très important de déléguer des tâches à des personnes que l’on estime et en qui l’on a confiance ; cela a toujours fait partie de mon approche et de ma stratégie, et c’est encore plus important aujourd’hui, dans mes nouvelles fonctions. Communiquer de manière transparente, ouverte et régulière est l’une des choses qui nous facilitent la tâche : cela nous permet non seulement d’être alignés, mais aussi de fournir à mon équipe les outils et les informations dont elle a besoin pour pouvoir avancer et prendre des décisions de manière indépendante. Nous nous réunissons et discutons régulièrement avec nos collègues. C’est quelque chose que j’ai voulu renforcer dès le début avec des réunions dédiées à cet objectif.

Comment vivez-vous votre rôle dans un monde encore majoritairement masculin ? Comment interprétez-vous votre position et quelles sont les relations avec vos collègues depuis votre ascension à la direction de l’entreprise ?

Ce n’est pas la première fois que je me retrouve dans un environnement essentiellement masculin. Mais cette fois-ci, j’occupe certainement une position de premier plan, ce qui est ma première expérience de ce type. Évidemment, les relations sont excellentes avec tout le monde, et je suis fière et heureuse que mon exemple puisse témoigner pour tous que les choses évoluent positivement et qu’il n’est pas impossible de rééquilibrer les genres, même dans des postes de direction tels que celui que j’ai été appelée à occuper. Mais notre industrie a de nombreux exemples positifs dans ce sens. Je suis maintenant un Comité Exécutif du groupe Royal Caribbean et j’ai remarqué qu’il y avait beaucoup de femmes au sein du conseil, peut-être même la majorité !

Nous l’espérons vraiment, notamment parce que des personnalités comme la vôtre devraient disposer de tout l’espace nécessaire pour pouvoir s’engager dans de telles fonctions et apporter des ressources fondamentales aux entreprises. Pour en venir concrètement à votre rôle : que se passe-t-il chez Silversea ? Quelles sont les réalisations récentes et quelles sont les stratégies les plus immédiates ?

Les nouvelles et les changements sont nombreux. Ces dernières années, nous avons considérablement élargi la flotte, avec une série de navires d’expédition tels que Silver Origin et Silver Endeavour, et la classe Muse, avec l’entrée en service, après Silver Muse, de Silver Moon et Silver Dawn. Mais des changements radicaux ont également été apportés à l’offre de services et d’itinéraires proposée à nos clients.

Nous connaissons certainement certaines d’entre elles, comme le tout compris, le porte-à-porte, le spa Otium, le programme culinaire S.A.L.T. Des innovations incroyables, non seulement au sein de la flotte, mais aussi sur la scène mondiale des croisières. Quelles sont les réalisations les plus réussies et qu’allons-nous encore découvrir à court terme ?

Il est vrai que nos invités ont vraiment apprécié la nouvelle philosophie de bien-être lancée avec le programme Otium, ainsi que l’immersion culinaire et culturelle que nous offrons à nos passagers grâce au programme culinaire S.A.L.T, dédié aux traditions culturelles liées aux itinéraires. Les croisières “Antarctica-bridge” de Silver Endeavour, que nous avons proposées tout au long de la récente période hivernale, ont marqué un tournant important dans l’offre de croisières en Antarctique en attirant un nouveau segment de clientèle. Le porte-à-porte est un service extrêmement pratique que nous proposons pour offrir à nos clients un maximum de confort de transfert et de voyage. Mais à côté de tout cela, il y a aussi beaucoup de nouvelles technologies, et surtout la protection de l’environnement.

Il est certain que la durabilité est un sujet d’actualité dans le secteur des croisières. Silversea possède déjà des navires qui protègent l’environnement de manière excellente, mais le Silver Nova sera une grande nouveauté dans ce domaine également, n’est-ce pas ?

La classe Nova sera entièrement conçue autour du concept de durabilité. De ce point de vue, il s’agira d’une grande innovation, tant au sein de notre flotte qu’en général. En effet, il s’agira du premier navire de luxe au monde doté d’une technologie pionnière de propulsion hybride, comprenant du GNL comme carburant principal, des batteries et des piles, ainsi qu’une alimentation électrique de secours conventionnelle.

Une classe qui apportera également de nombreuses innovations en termes de design et d’hospitalité. Comment conciliez-vous le luxe traditionnel de la flotte Silversea avec la taille plus importante de la nouvelle classe de navires ?

La classe Muse peut accueillir un peu moins de 600 personnes ; sur le Silver Nova, ce sera désormais 728. Nous n’allons pas vers des navires de plus en plus grands. La véritable raison de la taille de la classe Nova est l’utilisation du GNL comme carburant principal, ce qui nécessite des réservoirs plus grands. Les batteries et les piles à combustible nécessitent également beaucoup d’espace. D’un autre côté, tout cela nous a permis de concevoir de grandes chambres à bord, plus d’espace pour les suites et les salons pour les invités. Nous ajouterons des expériences, sans rien enlever à l’espace exceptionnel et à l’habitabilité qui caractérisent notre flotte.

C’est une perspective très intéressante que d’imaginer le luxe et l’élégance qui caractérisent Silversea dans un design aussi différent et innovant que celui du Silver Nova et du futur Silver Ray. Nous devons nous préparer à un avenir avec une flotte renouvelée et avec de nouvelles initiatives également sur le plan des itinéraires et des services. Malheureusement, le contexte international n’est pas des plus positifs. Comment gérez-vous la reprise de l’industrie des croisières en période d’inflation, d’incertitude géopolitique et d’instabilité économique ?

Pendant la pandémie, nous avons travaillé dur pour planifier notre travail dès que les activités de croisière reprendraient. Nous avons repris nos activités de manière progressive, en bénéficiant de la confiance de nos clients et du fruit de nos efforts. La situation internationale nous empêche d’opérer dans certaines zones, bien que nous soyons récemment retournés à l’Est avec une grande satisfaction. Au sein du groupe, nous suivons constamment l’évolution de la situation géopolitique et adaptons nos itinéraires dans le but principal d’assurer la sécurité de nos passagers et de notre équipage. La période de pandémie nous a habitués à la flexibilité. La crise économique affecte inévitablement notre secteur, mais notre public cible est proportionnellement moins touché. Pour notre part, nous travaillons assidûment à l’acquisition de nouveaux clients, en nous améliorant constamment en termes de services et d’innovation en matière d’itinéraires.

En août, nous aurons le lancement de Silver Nova, qui mettra certainement en avant toutes les nouveautés qui nous intéressent au plus haut point. Quelles sont les autres initiatives à venir en 2023/2024 ?

Nous avons de grandes ambitions, notamment celle de continuer à accroître notre part de marché et de renforcer notre position de leader dans le domaine des croisières de luxe, sans compromettre notre stratégie de prix. Nous continuerons à optimiser nos itinéraires, nos produits et nos prix, en adaptant notre offre aux besoins et aux intérêts de nos clients, en leur offrant variété et choix. Nous continuerons à explorer de nouveaux endroits dans le monde pour nos itinéraires, car l’innovation à cet égard est extrêmement importante pour nous. Au niveau de la flotte, toutes les rénovations et les nouvelles constructions sont soutenues par le groupe Royal Caribbean, ce qui nous apporte la sécurité et la tranquillité d’esprit qui sont essentielles pour une compagnie de croisières en expansion.

Grâce à Barbara, le programme de Silversea est très intéressant et tourné vers l’avenir, tant du point de vue de la durabilité que de l’avant-gardisme des navires et des services offerts. Une réalité en devenir, qui nous semble à nouveau entre de bonnes mains. Nous avons hâte de vous retrouver à bord du Silver Nova en août prochain pour découvrir de première main la beauté et la technologie de ce qui sera le nouveau fleuron de Silversea Cruises.

Ne manquez pas les informations et avis sur Silversea Croisières sur Cruising Journal, avec des photos, des vidéos et des croisières proposées.

Gabriele Bassi

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