À bord du Msc Grandiosa
Le MSC Grandiosa est le premier navire de la classe « Meraviglia Plus », version allongée de 16 mètres par rapport au prototype. Ce nouveau vaisseau amiral, qui rappelle ses deux jumeaux précédents, a été conçu dans l’ambition de surprendre aussi bien les fidèles de MSC Croisières que les croisiéristes habitués à voyager avec d’autres grandes compagnies mondiales.
Le Msc Grandiosa se veut aussi époustouflant que les grands navires Royal Caribbean. Le symbole de cette nouvelle philosophie est l’extraordinaire « Galleria Grandiosa » qui reprend le concept de la « Royal Promenade ». Il s’agit d’une « avenue » interne longue de 112 mètres, ouverte sur deux ponts et surmontée d’une stupéfiante voûte de LED, où se concentrent certaines des salles les plus importantes et les flux de passagers. Cette promenade est plus longue que celles du Meraviglia et du Bellissima, avec leurs 96 mètres.
Ce résultat a été rendu possible grâce à l’extension susmentionnée de la coque, qui explique les principales modifications par rapport au prototype. A bâbord sur le pont 6, le bistro français a été agrandi, et une vaste zone de boutiques a été ajoutée en face. La steakhouse, dont la taille a été réduite, jouxte désormais le teppaniaki et le bar à sushis à bâbord sur le pont 7. Ainsi, un grand espace s’est libéré à tribord pour accueillir le nouveau restaurant réservé aux hôtes des cabines « Aurea ».
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Un autre trait distinctif de cette classe de navires est le salon « Carrousel » à la poupe, où se déroulent les spectacles du prestigieux Cirque du Soleil, une version revisitée du « Two70 » de la classe « Quantum ». L’effet « wow » du Msc Grandiosa s’ajoute à l’élégance habituelle des intérieurs des navires MSC Croisières, déjà très appréciée : la beauté de la décoration est une vraie marque de fabrique, combinée désormais à de grands espaces intérieurs.
Le MSC Yacht Cub, « navire dans le navire », a été conservé et agrandi par rapport à la classe « Fantasia » : il se situe dans la partie la plus prisée du navire, c’est-à-dire la partie supérieure de la proue. Ses équipements et services se veulent au niveau des navires « luxury ».
Des vastes ponts extérieurs avec piscine couvertes ou découvertes, un centre de bien-être, plusieurs restaurants de spécialités, un parc aquatique et de grandes zones réservées aux enfants sont autant d’autres caractéristiques de ce navire. En outre, le buffet ouvert 20 heures sur 24 et les quatre restaurants principaux compris dans le prix de la croisière font honneur à l’excellence culinaire méditerranéenne et notamment à la tradition italienne.
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Msc_Grandiosa_Kaito_Sushi_Bar (1)
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Résumons donc les chiffres de ce nouveau géant : une jauge brute de 181 541 tonnes, une longueur de 331,43 mètres, et une largeur de 43 mètres à la ligne de flottaison. La production électrique est garantie par quatre moteurs Wärtsilä, deux 12V46F de 14 400 kW chacun et deux 16V46F de 19 200 kW : la puissance totale installée est donc de 67,2 MW. Deux systèmes Azipod ABB de 19,2 MW destinés à la propulsion permettent au navire d’atteindre une vitesse de 22,3 nœuds (41,3 km/h).
A bord, les passagers sont répartis dans 2 421 cabines pouvant accueillir au total 6 334 personnes, auxquelles s’ajoutent 1 704 membres d’équipage. Des proportions impressionnantes qui mettront au défi les futurs ports d’escale du navire. En effet, chaque port d’attache référencé devra gérer chaque semaine plus de 6 000 passagers entre les embarquements, les débarquements et les transits, sans oublier tous les ravitaillements.
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