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1 settembre 2024

Il contributo dell’industria crocieristica ai cambiamenti climatici può essere relativamente modesto rispetto ad altri settori come quello del trasporto marittimo, ma sta comunque facendo progressi verso la sostenibilità.

La pressione dei consumatori ecologicamente consapevoli, unita agli obiettivi globali di emissioni nette zero e alle normative, ha spinto le compagnie di crociera ad adottare pratiche per ridurre le emissioni marittime. In questo articolo, esploreremo alcune di queste soluzioni, dimostrando l’impegno dell’industria crocieristica verso un futuro più green.

Come le Compagnie di Crociera Riducono le Emissioni

Le compagnie di crociera hanno implementato varie strategie per ridurre le loro emissioni di gas serra (GHG), come:

Uso di Gas Naturale Liquefatto

Il settore marittimo deve affrontare la sfida di raggiungere l’obiettivo dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) per il 2030 di ridurre le emissioni di gas serra. In risposta, le compagnie di crociera hanno sostituito le fonti di carburante convenzionali con gas naturale liquefatto (GNL).

Sebbene il gas naturale liquefatto (GNL) non sia rinnovabile, è il combustibile fossile più pulito attualmente disponibile. L’adozione del GNL comporta una riduzione del 20% delle emissioni di gas serra, supportando gli obiettivi di sostenibilità dell’IMO.

Vale la pena notare che non tutte le compagnie di crociera attualmente dispongono della capacità di funzionare a GNL. Tuttavia, le nuove navi vengono costruite con motori pronti per il GNL, facilmente adattabili per un’integrazione futura con combustibili rinnovabili e si prevede che la domanda di navi pronte per il GNL crescerà esponenzialmente per soddisfare gli obiettivi globali di riduzione delle emissioni di gas serra.

Installazione di Sistemi di Lubrificazione ad Aria

In media, le navi da crociera consumano una quantità impressionante di 250 tonnellate di carburante al giorno, superando il consumo di carburante di una vita della maggior parte delle persone. Per ridurre la dipendenza dal carburante, compagnie come Royal Caribbean hanno incorporato Sistemi di Lubrificazione ad Aria (ALS) nei loro progetti di navi.

L’ALS funziona coprendo la parte inferiore della nave da crociera—conosciuta anche come scafo—con bolle microscopiche. Questo minimizza significativamente la resistenza mentre la nave si muove nell’acqua, riducendo la quantità di carburante necessaria per spingerla in avanti. Si stima che l’implementazione dell’ALS possa ridurre il consumo di carburante fino all’8%.

Collegamento all’Elettricità da Terra

Le navi da crociera trascorrono diverse ore nei porti per caricare le provviste, sbarcare e imbarcare passeggeri, e svolgere altre attività essenziali. Tuttavia, mentre sono attraccate, devono rimanere alimentate per mantenere le loro funzioni, come l’illuminazione, le comunicazioni e la manutenzione, causando continue emissioni di CO2.

Fortunatamente, come parte della loro transizione verso operazioni terminali sostenibili, le autorità portuali ora offrono forniture di energia da terra (OPS). Questo permette alle compagnie di crociera di spegnere i motori mentre sono attraccate senza compromettere le operazioni a bordo. Quando abbinata ad altre strategie come il monitoraggio delle emissioni di metano, questa iniziativa garantisce la conformità alle politiche ambientali dei porti, riducendo le emissioni di carbonio di circa il 98%.

Passaggio all’Illuminazione a LED

In un movimento verso l’efficienza energetica, molte compagnie di crociera stanno dotando i loro interni di luci a diodi a emissione di luce (LED). Sebbene semplice, questo cambiamento ha portato a una significativa riduzione delle emissioni grazie alla bassa richiesta di energia delle luci LED.

Un esempio degno di nota è Costa Crociere, una compagnia crocieristica italiana che ha collaborato con Philips per dotare le sue flotte di oltre 300.000 luci LED. Oltre a fornire una luce di qualità delicata per gli occhi, le opzioni LED consumano il 90% in meno di energia e durano 25 volte più a lungo rispetto alle lampadine tradizionali.

Pianificazione degli Itinerari con l’Aiuto dell’IA

Le navi da crociera utilizzano l’intelligenza artificiale (AI) per aumentare l’efficienza del carburante, in particolare per quanto riguarda la selezione degli itinerari. Gli strumenti di intelligenza artificiale possono analizzare con precisione i dati provenienti da varie fonti, inclusi sensori e report meteorologici, per assistere le compagnie di crociera nella pianificazione dei loro viaggi. Questo non solo garantisce la selezione delle rotte più sicure, ma contribuisce anche a una significativa riduzione delle emissioni di carbonio. La scelta delle rotte più ottimali consente alle compagnie di crociera di ridurre la distanza complessiva percorsa, riducendo la resistenza dell’acqua e l’attrito.

Riduzione degli Sprechi Energetici tramite Sistemi Intelligenti

Storicamente, l’illuminazione è stata un notevole contributo all’inefficienza energetica sulle navi da crociera, poiché tende a rimanere accesa anche quando non è in uso. Per affrontare questa sfida, gli operatori delle navi da crociera utilizzano sistemi di controllo intelligenti, che abbassano automaticamente i livelli di luce artificiale quando necessario. Inoltre, questi sistemi sono dotati di sensori di presenza, permettendo loro di spegnere le luci negli spazi non occupati, come nelle aree di intrattenimento durante la notte. Questo comporta un duplice impatto—riducendo l’impronta di carbonio della nave e contribuendo al risparmio sui costi.

Utilizzo del Calore di Scarto

Il motore di una nave genera una quantità significativa di calore per spingerla attraverso i mari. Tuttavia, solo una parte di questo viene utilizzata, mentre il resto viene disperso nell’aria come “calore di scarto”.

Adottando pratiche climaticamente neutrali, le compagnie di crociera hanno incorporato sistemi di recupero del calore di scarto (WHR) nelle loro navi. Tramite il WHR, possono catturare e riutilizzare il calore in eccesso, riducendo la dipendenza della nave dalle fonti di carburante tradizionali. Il calore recuperato può quindi essere utilizzato per supportare varie funzioni della nave, come riscaldare la piscina, fornire agli ospiti una costante fornitura di acqua calda, e altro ancora.

Conclusione

Le compagnie di crociera in tutto il mondo stanno attivamente dirigendosi verso (gioco di parole intenzionale) un futuro più green. Attraverso queste iniziative, hanno ridotto significativamente la loro impronta di carbonio, allineandosi all’obiettivo più ampio dell’industria di emissioni nette zero.

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Edrian Blasquino

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