Norwegian Cruise Line: V!VA – Vivi al massimo!

Salendo a bordo di Viva, si entra nel Penrose Atrium. Questo splendido spazio collega tutte le principali aree pubbliche della nave ed è un ottimo luogo di incontro. Starbucks, il Whisky Bar e il Penrose Bar, ognuno su livelli diversi, assicurano che il Penrose Atrium sia sempre uno spazio vivace. Il Viva Theater & Club è un altro spazio davvero piacevole, in grado di ospitare concerti, una discoteca e gli spettacoli di produzione NCL come Beetlejuice the Musical, presentato su Viva. Sono riuscito a vivere questo spazio in tutte e tre le sue versioni, guardando il concerto di Luis Fonsi, ballando fino a tarda notte come in una discoteca e seduto stile teatro guardando la produzione di Broadway di Beetlejuice. Lo spazio ha funzionato notevolmente bene in ogni caso e vederlo trasformarsi è affascinante. Altre compagnie hanno spazi polivalenti, ma secondo me spesso non riescono a soddisfare le aspettative. 

Camminando a poppa sul Ponte 8, puoi optare per approfittare del ponte promenade all’aperto a tutta lunghezza. Offre davvero molto, dal Concourse, che è un’installazione artistica all’aperto, a bar esterni e posti a sedere nei ristoranti, all’Oceanwalk, che è un passaggio in vetro diversi ponti sopra il mare, a qualcosa di veramente unico chiamato Infinity Beach. Ci sono due piscine a sfioro, una a dritta e una a sinistra. Questa classe di nave è la prima a offrire piscine sul ponte promenade. 

Questo porta a un’altra novità per la NCL, l’Indulge Food Hall. Si trova tutto a poppa sul Ponte 8 con posti a sedere sia all’interno che all’esterno e con una splendida vista sulla scia della nave. Come i food hall a terra, puoi aspettarti una grande varietà di offerte culinarie tutte su ordinazione e fresche. Una volta seduto, ordini tramite il tablet al tavolo e puoi ordinare da più chioschi alimentari contemporaneamente. Il cibo viene portato quando è pronto e non simultaneamente. Questo locale tende ad essere affollato e in questo senso è vittima del suo stesso successo. C’è anche un buffet tradizionale sopra, ma è molto più piccolo rispetto a un buffet tipico per una nave di questa dimensione, poiché l’Indulge Food Hall dovrebbe dividere la domanda. Alcune migliorie probabilmente avverranno sulla prossima nave della classe Prima mentre questo nuovo concetto va consolidandosi.

La ristorazione è un punto forte di ogni crociera e Viva non delude! Evolve il concetto Freestyle di NCL ad un livello superiore con nientemeno che 18 opzioni di ristorazione, alcune gratuite e altre a pagamento o con pacchetti di ristorazione. Qualsiasi cucina desideri, Viva ti accontenta. Durante la mia breve crociera ho cenato al ristorante Hudson’s la prima sera, che è uno dei due ristoranti principali gratuiti. È uno spazio magnifico a poppa con una vista panoramica sulla scia della nave. Servizio e cucina sono stati eccellenti. Altrettanto eccellente è Le Bistro, con cucina francese. È stato effettivamente il primo ristorante di specialità moderno sul mare, inaugurato dalla NCL sulla s/s Norway negli anni Ottanta. Il locale sopravvive ancora oggi ed è più stupefacente che mai con i suoi lampadari oversize a livello del pavimento. La mia ultima sera ho cenato nella Commodore Room, che è il secondo ristorante principale gratuito. Ho esagerato e ho ordinato una bistecca con un sovrapprezzo, che apparentemente proveniva dal ristorante di specialità Cagney’s. Altre opzioni gastronomiche includono Cagney’s per le bistecche, Onda by Scarpetta per la cucina italiana, Palomar per la cucina mediterranea, Food Republic per la cucina internazionale, Nama per il sushi e Hasuki per il teppanyaki. Gli spuntini notturni si trovano al The Local Bar & Grill, pubblicizzato come un locale aperto 24 ore su 24, ma curiosamente elencato con orari di apertura e chiusura. Sarebbe difficile sperimentare tutte le opzioni di ristorazione presenti su Viva durante una crociera di una settimana.

Viva offre opzioni di intrattenimento per tutta la famiglia, giorno e notte. All’aperto ci sono scivoli multipli (asciutti e bagnati), piscine, un parco acquatico per bambini e il Viva Speedway, che è la pista da corsa più lunga in mare. Ero scettico riguardo alle gare di go-kart in mare, ma la pista di tre livelli che circonda il fumaiolo di Viva con 14 curve e 8 giri mi ha conquistato. È stato divertente e qualcosa che sicuramente ripeterei. Un uso intelligente dello spazio sotto le piste ha realizzato un campo sportivo per pickleball, mini golf, freccette, ping pong, shuffleboard e varie altre attività sportive. Il Galaxy Pavilion è il luogo per esperienze di realtà virtuale all’avanguardia e persino due escape room. Quando cala la notte c’è qualcosa per tutti mentre la nave si anima con musica e intrattenimento. Vari cocktail bar offrono musica dal vivo, mentre va in scena una commedia all’Improv at Sea e una band si esibisce al Syd Norman’s Pour House. Entrambi i locali sono forse un po’ troppo piccoli in base alla loro popolarità. Il Viva Theater & Club ospita vari game show interattivi, ma la star è Beetlejuice the Musical. Per mia sorpresa, ho apprezzato molto la produzione, con melodie orecchiabili e molte risate. C’è stata un’ampia improvvisazione da parte di Beetlejuice stesso che ti faceva richiedere i suoi prossimi trucchi. Come menzionato in precedenza, una volta che gli spettacoli serali sono conclusi, il Viva Theater si trasforma in una discoteca incredibile con un suono e una luce impressionanti. Davvero uno spazio notevole.

Se cerchi relax ed evasione, l’Observation Lounge è uno spazio tranquillo con una vista incredibile sulla prua della nave. Durante il giorno vi viene servito cibo leggero, quindi puoi fare uno spuntino senza dover andare lontano. La Mandara Spa è una delle spa più ampie che abbia mai sperimentato in mare. Il pezzo forte è una bellissima piscina idromassaggio a due livelli che ricorda le piscine coperte delle navi oceaniche di un’epoca passata. Oltre a varie sale per trattamenti, c’è una zona termale con bagni di vapore, saune, stanza fredda e persino una stanza del sale. Non manca una spaziosa sala relax con lettini riscaldati e alcune delle migliori viste sulla nave. Al ponte superiore si trova il Pulse Fitness Center con le attrezzature più recenti e viste altrettanto incredibili. Personalmente adoro il soffitto nero non rifinito e l’illuminazione a led che danno al centro fitness un’atmosfera molto cool e moderna. Se stai cercando una fuga all’aperto dalla folla e dai bambini, il Vibe Beach Club è uno spazio davvero bello, con lettini imbottiti, un ottimo bar e grandi vasche idromassaggio a dritta e a sinistra. È uno dei posti all’aperto più belli della nave, sebbene comporti un costo extra e richieda la prenotazione anticipata. Lo spazio è limitato. Ammetto che amo il concetto ma lo trovo un po’ scoraggiante dover pagare di più per un posto tranquillo su ponte. Se non acquisti un pass Vibe, ti perdi tutto lo spazio primario su ponte a poppa della nave, poiché è riservato a Vibe o The Haven.

Due aree molto uniche di Viva sono The Haven e lo Studio Complex. Sono piuttosto diverse fra loro, ma altrettanto impressionanti. The Haven è un concetto di suite, una nave dentro una nave, inaugurato da NCL con Norwegian Epic. Fu innovativo all’epoca ed è evoluto con ogni nuova nave della flotta. Le sistemazioni più lussuose si trovano qui, insieme a una sala da pranzo esclusiva al coperto e all’aperto, cocktail bar, concierge, lounge, ascensori privati, piscina a sfioro, sauna, vasca idromassaggio e due ponti di spazio esterno per prendere il sole. In effetti, lo spazio esterno migliore sulla nave è dedicato a The Haven. È possibile non lasciare mai l’area The Haven e godersi un’esperienza davvero lussuosa ed elevata, ma il vero successo di questo concetto è la scelta. Hai l’intera nave a tua disposizione con tutti i suoi comfort e attività, con il lusso di tornare al tuo rifugio privato per sfuggire alla confusione in qualsiasi momento. Davvero il meglio di entrambi i mondi. L’altro concetto unico è lo Studio Complex. Questo è nato di nuovo su Norwegisn Epic ed è evoluto. É uno spazio completamente interno che occupa due ponti dedicati ai single. Come The Haven, si accede con la chiave della camera, con il suo salone privato e zone riservate. Vi sono attività per single dedicate alle 73 cabine studio singole. Queste sono compatte, 8 mq, ma incredibilmente ben progettate ed eleganti. La tariffa per le cabine studio è fissa, senza supplemento singolo, ma non è sempre il miglior valore a seconda della crociera e della domanda.

La maggior parte degli ospiti non alloggerà né in The Haven né nello Studio Complex, ma in cabine standard che includono interne, vista mare, balcone, balconi club, suite familiari e suite non Haven. Le cabine sono magnificamente progettate e molto eleganti, elevate rispetto alle navi precedenti di NCL. Una cabina con balcone standard è di 17 mq con un balcone di 4 mq, quindi abbastanza spazioso. Ho apprezzato la rilassante decorazione neutra con sprazzi di colore e persino una parete caratteristica dietro il letto. Il letto è alto da terra per consentire lo stoccaggio di bagagli di varie dimensioni al di sotto. Personalmente ho trovato abbondante spazio negli armadi, ma per crociere più lunghe potrebbe essere una sfida. I bagni sono ampi, accattivanti e splendidamente arredati, con molto spazio a disposizione, ottima illuminazione, doccia spaziosa con porta in vetro e persino opere d’arte! Credo che questi siano probabilmente i bagni standard più accattivanti e spaziosi di qualsiasi nave sul mercato contemporaneo. 

Il wifi è disponibile in ogni cabina e su tutta la nave, e Starlink offre un ottimo servizio. Una TV interattiva e un pannello di controllo touchscreen (temperatura, illuminazione, servizio in cabina) completano la tecnologia della cabina. Se puoi fare a meno di un balcone, le cabine più grandi con vista mare al Deck 5 sono un ottimo affare (categoria 04 e OA). Sono rimasto impressionato dalle dimensioni e dalla disposizione di queste cabine, più grandi delle cabine con balcone standard, e includono un cassettone extra per ulteriore spazio di stoccaggio. Offrono persino un divisorio decorativo parziale che separa il letto e la zona soggiorno.

Una cosa che rimane la stessa è che Great Stirrup richiede ancora il tendering dalla nave a riva. Personalmente non mi dispiace perché offre una splendida vista della nave e può essere molto divertente se le onde si alzano. Questo presto sarà un ricordo del passato poiché è stata ottenuta l’approvazione per costruire un molo per l’attracco. Personalmente mi mancherà il tendering, specialmente perché le originali barche tender che la S/s Norway portava sulla sua prua sono ancora in uso. Little Norway I e II sono ancora in servizio attivo e sono veri e propri valori aggiunti sull’isola. È fantastico che qualcosa sopravviva attivamente alla grande S/s Norway fino ad oggi. Una nuova sezione privata dell’isola è stata inaugurata di recente, chiamata Silver Cove. È un po’ come The Haven per l’isola, ma sorprendentemente non è dedicata agli ospiti di Haven. Chiunque può accedere a Silver Cove affittando una villa, e questo include gli ospiti di Haven perché non fa parte della loro esperienza inclusiva. Silver Cove dispone di un ristorante, un salone di accoglienza, diversi bar, tra cui un bar di champagne Moet & Chandon, una piscina a sfioro d’acqua dolce sul bordo del mare e molte ville di varie dimensioni che circondano la spiaggia e la laguna private. Un’ultima amenità è una Mandara Spa indipendente. Situato in un edificio sulla riva, puoi goderti vari trattamenti in questo bellissimo ambiente. Un piccolo segreto è che puoi accedere a Silver Cove se prenoti un trattamento spa, evitando il costo dell’affitto di una villa completa. Silver Cove ha l’atmosfera di un resort di lusso tutto compreso. Gli edifici sono bianchi e moderni. Le ville hanno lo stesso aspetto moderno e sono lussuose con aria condizionata, TV, bagni privati e servizio di maggiordomo. Silver Cove è progettato studiato per essere un’esperienza all-inclusive per coloro che cercano il meglio che Great Stirrup Cay ha da offrire. Che modo fantastico per trascorrere la giornata sull’isola!

Norwegian Viva segna un anno significativo per la società madre di Norwegian, NCLH. Per la prima volta nella storia dell’azienda, è stata consegnata una nuova nave per ciascun marchio NCLH in un singolo anno. La VISTA per Oceania, Viva per NCL e Seven Seas Grandeur per Regent. Battezzare Viva è stato un momento di orgoglio per la NCL, ma c’è molto altro in arrivo. La prossima nave della serie Prima Class sarà Norwegian Aqua. Non sarà una replica di Prima e Viva poiché la classe evolve in qualcosa leggermente più grande con diverse comodità e attrazioni. Una cosa che sappiamo già è che un Acqua-Coaster sostituirà il Viva Speedway come attrazione principale intorno al fumaiolo della nave. Continueremo a fornire ulteriori informazioni su Norwegian Aqua nei prossimi mesi, con la sua crociera inaugurale prevista per aprile 2025. Nel frattempo, è possibile prenotare una crociera sulla bellissima Norwegian Viva, sia per i Caraibi durante i mesi invernali che per il Mediterraneo in estate.