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2 agosto 2023

Martedì 1 agosto, le navi da crociera costiera Havila Polaris e Havila Pollux sono state ufficialmente consegnate a Havila Voyages durante una cerimonia presso il cantiere navale Tersan in Turchia. “Un traguardo per l’azienda,” afferma il CEO Bent Martini. Martedì pomeriggio la bandiera norvegese e quella di Havila Voyages sono state finalmente issate su entrambe le navi.

“Siamo riusciti a raggiungere il nostro obiettivo dopo un processo che ha richiesto molto tempo, risorse e perseveranza. Le autorità norvegesi, con cui abbiamo un accordo, i nostri clienti, le comunità costiere, i nostri partner e tutti i dipendenti hanno dovuto dimostrare grande pazienza,” ha detto il CEO Bent Martini. “Eravamo fiduciosi di raggiungere questo momento, anche se abbiamo incontrato nuove sfide ad ogni passo. Avere finalmente le nostre bellissime navi costiere all’avanguardia, con cabine spaziose e comfort elevato per tutti a bordo, è un traguardo per l’azienda.”

Anche Osman Nurettin Paksu, presidente del cantiere navale Tersan, era presente alle celebrazioni: “È un giorno fantastico per noi in cui celebriamo la consegna di queste bellissime navi passeggeri costiere a Havila Voyages. Nonostante le sfide che la costruzione di queste imponenti navi ha rappresentato sia per noi che per Havila Voyages, siamo molto felici oggi di aver consegnato quattro meravigliose navi. Sono le navi più moderne ed ecologiche sulla rotta costiera norvegese, e siamo orgogliosi che queste quattro navi gemelle portino il nome del cantiere navale Tersan lungo la splendida costa norvegese. Ringraziamo anche Havila Voyages e i suoi rappresentanti cooperativi per il loro sostegno e gli sforzi che hanno reso possibili queste consegne. È stato un piacere lavorare con loro,” ha detto Paksu. “È gratificante sentire il feedback positivo che Havila Voyages sta ricevendo dai passeggeri che viaggiano su Havila Capella e Havila Castor sulla rotta storica. Con quattro magnifiche navi in operazione, ancora più persone avranno l’opportunità di vivere queste esperienze nelle loro fantastiche ambientazioni.”

Negli ultimi anni, molti dipendenti di Havila Voyages sono stati coinvolti nel processo di costruzione in Turchia e hanno contribuito ad esso. Martini sottolinea l’importanza di ciò. “Vogliamo ringraziare il cantiere navale Tersan per la loro eccellente collaborazione e grande comprensione delle nostre sfide negli ultimi anni. Hanno costruito quattro navi fantastiche, e senza di loro, così come gli altri fornitori e partner, non saremmo qui oggi,” ha detto Martini.

Havila Polaris inizierà le operazioni da Bergen il 17 agosto e sarà la prima nave a lasciare il cantiere navale Tersan. Poco dopo, Havila Pollux prenderà la stessa rotta prima di iniziare le operazioni da Bergen il 23 agosto.

“I nostri equipaggi saliranno a bordo a breve, e ora predisporranno tutto il  necessario prima di effettuare controlli finali. Poi Havila Polaris partirà per Bergen. A seconda delle condizioni meteorologiche che incontreremo nel viaggio di ritorno, ci vorranno 10-12 giorni perché le navi siano di nuovo in Norvegia. Ciò significa giornate lunghe e intense per preparare le navi e mettere gli ultimi ritocchi prima di poter accogliere i primi ospiti a bordo della crociera inaugurale di Havila Polaris e Havila Pollux,” ha detto Martini.

“Il personale di Havila Pollux assisterà quando arriveranno a Bergen e lavorerà insieme al nostro team a terra per garantire un inizio di successo. Sarà uno sforzo congiunto a cui non vedo l’ora di partecipare. Credo che i giorni a Bergen ci rafforzeranno anche come squadra, indipendentemente da dove si lavora nell’azienda. È importante che restiamo uniti, come abbiamo sempre fatto. Siamo tutti entusiasti di dare il benvenuto ai nostri primi ospiti a bordo.”

“Le quattro navi per la navigazione costiera rappresentano un valore significativo, e volevamo trovare un partner di finanziamento che trasferisse la piena proprietà delle nostre navi a noi. Ora possediamo tutte le nostre navi, e abbiamo raggiunto il nostro obiettivo nel processo di rifinanziamento,” ha detto Martini.

Ogni nave di Havila Voyage ha un valore di circa 150 milioni di euro, e la flotta è stata finanziata con 305 milioni di euro dalla società di investimento HPS Investment Partners LLC. Inoltre, i maggiori proprietari e investitori dell’azienda hanno contribuito con 65 milioni di euro di capitale aggiuntivo, e Havila Holding AS ha fornito un prestito di 20 milioni di euro.

Le due navi esistenti di Havila Voyages sulla rotta costiera, Havila Capella e Havila Castor, hanno ricevuto feedback positivi dai loro passeggeri. L’azienda utilizza la scala Net Promoter Score (NPS) per misurare la soddisfazione dei clienti, ottenendo attualmente un punteggio di quasi 80.

Come le loro navi gemelle, anche Havila Polaris e Havila Pollux hanno un design di scafo a basso consumo energetico che soddisfa le diverse condizioni sulla costa norvegese. Le navi sono dotate di un pacchetto di batterie da 6,1 megawattora (MWh), che consente loro di navigare senza emissioni per un massimo di quattro ore. Ciò significa che possono visitare il sito del patrimonio mondiale UNESCO Geirangerfjord in modo silenzioso e senza emissioni, tre anni prima che entrino in vigore i requisiti normativi per traghetti e navi da crociera senza emissioni nei fiordi del patrimonio mondiale.

Il sistema di propulsione delle navi è una soluzione ibrida, con una combinazione dei pacchetti batteria da 86 tonnellate e gas naturale liquefatto (GNL) che fornisce energia. Le batterie possono essere caricate con energia elettrica norvegese pulita durante la sosta delle navi. Ciò riduce le emissioni di CO2 fino al 35 percento e le emissioni locali (NOx e SOx) del 90 percento rispetto alle navi corrispondenti alimentate con combustibili fossili convenzionali. Le navi di Havila Voyage sono quindi le navi più ecologiche mai impiegate sulla storica rotta costiera tra Bergen e Kirkenes.

“È essenziale per noi dimostrare il nostro impegno per il clima, l’ambiente e la sostenibilità. Questo non è solo un espediente di marketing o parole vuote. Sin dal primo giorno in cui Havila Capella è entrata in servizio, abbiamo superato i requisiti previsti nel nostro contratto con il Ministero dei Trasporti,” ha detto Martini.

Le navi sono anche progettate, costruite e preparate per alternative di carburante prive di emissioni come idrogeno e ammoniaca. Con la tecnologia attuale, l’inclusione graduale di biogas ridurrà ulteriormente le emissioni di CO2. Tra le caratteristiche delle navi, oltre alla riduzione delle emissioni, vi è il recupero del calore dall’acqua di mare e dall’acqua di raffreddamento per riscaldare le navi e l’acqua a bordo. Inoltre, il concetto di catering include ingredienti da produttori locali. Il menu a bordo cambia durante il viaggio per riflettere le regioni attraversate dalle navi sulla rotta costiera.

L’ampliamento della flotta Havila e il successo ottenuto nella stagione passata confermano come l’azienda stia guadagnando sempre maggiore fiducia fra i passeggeri e si stia posizionando come una fra i riferimenti principali fra le compagnie di crociera che operano al Nord Europa.

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Gabriele Bassi

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