Norwegian Cruise Line presenta Norwegian Viva
Norwegian Cruise Line inizia l’anno con una grande novità presentendo Norwegian Viva, la seconda nave della nuova Prima Class, attualmente in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Marghera.
Norwegian Viva
Norwegian Viva salperà a giugno 2023, proponendo itinerari nel Mediterraneo e facendo scalo nelle principali città portuali dell’Europa meridionale, tra cui Lisbona in Portogallo, Trieste e Roma (Civitavecchia) in Italia; e Atene (Pireo), in Grecia. Si sposterà in seguito nei Caraibi meridionali per la stagione invernale 2023-2024.
Rispecchiando il design di alto livello e la struttura della nave gemella Norwegian Prima, la Norwegian Viva debutterà con una lunghezza di 295 metri, 142.500 tonnellate di stazza lorda e ospiterà 3.219 ospiti.
Questa nave di livello mondiale non solo offrirà personale altamente qualificato, il più ampio spazio di qualsiasi nuova nave da crociera nelle categorie contemporanea e premium e la più grande varietà di categorie di suite disponibili in mare, ma vanterà anche un rinnovato The Haven by Norwegian, la keycard ultra-premium che consente l’acceso esclusivo alla nave nella nave. Le aree pubbliche e le 107 suite di The Haven progettate da Piero Lissoni, includeranno un’ampia area solarium, una splendida piscina a sfioro con vista sulla scia della nave e una Spa all’aperto con una sauna con pareti in vetro e una cold room per la crioterapia.
The Haven Outdoor Lounge
The haven outdoor restaurant
The Haven Sundeck Infinity Pool
Anche le varie attività ricreative della Prima Class saranno a bordo della Norwegian Viva, con esperienze disponibili solo sulla Prima Class, tra cui gli scivoli più veloci in mare con The Rush e The Drop e la più grande pista a tre livelli sul mare con il Viva Speedway.
The Drop Slide
The Rush Slide
Speedway
La Norwegian Viva presenterà Ocean Boulevard, lo spazio all’aperto di oltre 4.000 metri quadrati che avvolge l’intera nave; Indulge Food Hall con 11 varietà di ristoranti; The Concourse che vanta un giardino di sculture all’aperto; un ampio ponte con piscina e piscine a sfioro a Infinity Beach e Oceanwalk, un percorso con ponti di vetro sopra l’acqua.
Ocean Boulevard
Indulge Aft Deck
InfinityBeach
Oceanwalk
Harry Sommer, Presidente e CEO di Norwegian Cruise Line, ha dichiarato: “Norwegian Viva definisce lo standard nel segmento premium, mostrando il nostro impegno a spingerci oltre i confini in quattro aree principali: ampio spazio aperto, servizio che mette gli ospiti al primo posto, design accurato ed esperienze oltre le aspettative. Abbiamo portato tutto ciò che i nostri ospiti amano a un livello superiore con questa nuovissima classe di navi progettata pensando a loro”.
La Norwegian Viva vanterà un’accattivante decorazione dello scafo progettata dall’artista italiano di graffiti e sculture Manuel Di Rita, comunemente noto come “Peeta”, che ha realizzato anche l’eccezionale design dello scafo sulla Norwegian Prima. Architetti di fama mondiale che hanno contribuito alla progettazione della Norwegian Prima, tra cui Rockwell Group, SMC Design e Studio Dado di Miami, sono tornati a influenzare l’estetica di vari ristoranti, cabine e aree pubbliche.
Norwegian Viva Onda by Scarpetta
Norwegian Viva La Terraza
Norwegian Viva Balcony Stateroom
“Norwegian Viva, la seconda di sei navi Prima Class in costruzione con noi, rafforza la grande collaborazione tra Norwegian Cruise Line e Fincantieri”, ha affermato Luigi Matarazzo, Direttore Generale della Divisione Navi Mercantili di Fincantieri.
“Siamo rimasti estremamente soddisfatti quando abbiamo appreso che la Norwegian Prima, la prima della nuova classe, abbia ottenuto prenotazioni da record e siamo entusiasti di vedere come la Norwegian Viva sarà all’altezza della sua nave gemella. Poiché abbiamo dimostrato la nostra resilienza in questi tempi difficili, questo annuncio rappresenta un’altra testimonianza del ruolo di leadership globale di Fincantieri nel settore delle crociere”.
Norwegian
Le prime due navi Prima Class, la Norwegian Prima e la Norwegian Viva, saranno dotate di tecnologie alternative all’avanguardia, come un sistema di riduzione delle emissioni di NOx (SCR), che riduce l’impatto ambientale complessivo della nave. Inoltre, saranno dotate di un sistema di pulizia dei gas di scarico (EGCS), un sistema avanzato di trattamento delle acque reflue e la funzionalità Cold Ironing per connettersi alle reti elettriche onshore per ridurre ulteriormente le emissioni in porto.
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