Plantours: MS Hamburg em um novo visual


Plantours apresenta, por ocasião da transferência de Bremen para Hamburgo, as novidades relacionadas ao navio, ao itinerário e à imagem corporativa. 

Muitas são as novidades de 2024 para a Plantours: um novo design corporativo, que inclui também uma nova pintura para o Hamburg, uma nova sede em Hamburgo (anteriormente em Bremen) e muitas novas rotas e destinos para o único navio de cruzeiro oceânico da empresa. Em 14 de junho, a empresa e o proprietário convidaram clientes e parceiros para os novos escritórios no Alster e Elba, além de a bordo do Hamburg.

Fundada em 1989 como Plantours & Partner em Hanôver, a empresa, originária de uma agência de viagens, começou em 1990 com o Vistamar, construído em 1989. Em 1994, a Plantours & Partner mudou-se para Bremen e, em 2006, o grupo italiano de catering Ligabue (Veneza) tornou-se parte da empresa. Em 2012, o Hamburg substituiu o Vistamar e a Plantours & Partner tornou-se Plantours Kreuzfahrten. Em 2020, entrou em serviço o Lady Diletta, o primeiro dos dois navios de cruzeiro fluviais da Plantours, e agora são seis navios fluviais no programa. A nova mudança é devido a uma mudança de localização, mas a nova sede no Pazifikhaus, em Holzdamm, Hamburgo, coloca a empresa no coração do maior centro marítimo da Alemanha em seu 35º ano de atividade. 

MS HAMBURG – O navio explorador do mundo 

Com grande orgulho, os executivos da Ligabue e Plantours foram convidados a bordo do Hamburg, após a inauguração dos novos escritórios, em 14 de junho, durante uma troca regular de passageiros no terminal de cruzeiros Baakenhöft, o menor mas central cais de Hamburgo. Não é por acaso que, segundo a Plantours, o Hamburg é “o menor navio de cruzeiro da Alemanha”. Pode acomodar 420 passageiros e 150 tripulantes, menos de um décimo dos gigantes como o AidaNova (6.600 passageiros) ou o MSC Grandiosa (6.300 passageiros). Ao mesmo tempo, seus proprietários a elogiam como “navio explorador do mundo”: premiado várias vezes por seus itinerários únicos; inúmeras placas portuárias nos corredores do Hamburg testemunham que este navio realmente navegou pelos sete mares do mundo, em perfeita sintonia com o novo lema da Plantours “Der Welt so nah” (“Sinta o Mundo”). E não apenas isso: graças ao seu tamanho compacto, pode navegar também nos Grandes Lagos da América do Norte e regularmente inclui os mares polares em seus itinerários. O Hamburg é definido como um “soft expedition ship”, “pequeno e refinado, mas informal” ou “uma pequena joia para cruzeiros oceânicos”. É destinado ao mercado de língua alemã, garantindo uma atmosfera íntima e quase familiar a bordo.

Plantours – de tour operador a companhia de navegação

Inti Ligabue, neto do fundador Anacleto Ligabue e desde 2023 não só CEO e Presidente, mas também o único proprietário da empresa familiar fundada em 1919, elogia em sua mensagem de boas-vindas os valores intrínsecos da nau capitânia da Plantours, construída em 1997 como C. Colombus em Wismar. A bordo do Hamburg percebe-se a máxima satisfação dos clientes justamente no que diz respeito à tripulação e ao serviço (9,75/10) e às comidas e bebidas. A percentagem de clientes habituais no navio é de 65% – um sinal adicional de que os passageiros gostam de voltar ao “seu” Hamburg. E não só eles, muitos membros da tripulação também estão a bordo há muitos anos e, junto com o navio e os passageiros, tornaram-se uma comunidade unida – uma exceção no frenético mundo dos cruzeiros de hoje.

Oliver Steuber, diretor executivo da Plantours, também está “a bordo” desde 2006 e, juntamente com Silvio Ciprietti, CEO da “Divisão Marítima” da Ligabue, explica as novidades em torno da Plantours e do Hamburg. A Plantours está sendo transformada de um tour operador em uma verdadeira companhia de navegação de cruzeiros, afirma Ciprietti. À pergunta se isso incluirá cedo ou tarde um segundo navio de cruzeiro, a resposta é: “Estamos monitorando o mercado (“We are scouting”), mas dada a modesta dimensão do Hamburg, não se prevê uma expansão da frota a curto prazo. Já em 2015, como é sabido, o Deutschland foi fretado por várias semanas pela Plantours e, no mercado britânico, os navios muito maiores da Saga Cruises (Spirit of Discovery e Spirit of Adventure) operam num contexto de mercado muito semelhante ao da Plantours. No final, no entanto, ‘a alma é mais importante do que o tamanho’ (‘Soul is more important than size’).”

A transferência da companhia de navegação para Hamburgo trouxe à tona um novo desafio: incluir o prato preferido dos hamburguenses, o sanduíche de peixe, no menu do Hamburg, diz Oliver Steuber. Traduzido imediatamente como “Fish Tramezzine”, Ligabue prometeu que ele próprio cuidaria, no mais puro estilo da empresa, de que, qualquer que seja o nome, apareça em breve no menu a bordo.

MS Hamburg em uma nova aparência

A novidade mais evidente no verão de 2024 é a nova pintura escura do casco e o novo logotipo da companhia na chaminé do Hamburg, mas os seus valores intrínsecos continuam a convencer. Recentemente, a Plantours e a Ligabue aproveitaram a pandemia de Covid-19 em 2020 para adaptar o Hamburg aos gostos avançados do século XXI durante um período de manutenção de várias semanas em Setúbal, Portugal. Naquela época, 42 cabines externas nos decks 4 e 5 foram equipadas com janelas panorâmicas “Infinity” que podem ser abaixadas eletricamente, a área de recepção foi redesenhada e a enoteca na popa do deck 5 (às custas da loja a bordo) foi ampliada. Desde então, pode servir como um lounge acolhedor, local de entretenimento com palco para apresentações musicais ou, durante as expedições, como sala de conferências.

Num ambiente novo e mais luminoso, o Palmgarten agora está localizado no convés da piscina frontal, enquanto o restaurante buffet adjacente foi transformado em “The Grill”. Os proprietários do Hamburg investiram 20 milhões de euros nessas e outras medidas que conferem ao navio uma atmosfera acolhedora, muito desejada em um mercado de cruzeiros que não é pequeno. Douglas Ward pode considerar o Hamburg “datado” e atribuir-lhe apenas duas estrelas mais um ponto pelo conforto modesto, mas seus apoiadores não permitem que nada de negativo afete a reputação do pequeno Hamburg. Abaixo do convés, não há economia com plantas reais em vasos, enquanto as paredes são adornadas com fotografias nostálgicas de antigos vaporizadores como o Columbus. Mesmo no buffet, a comida tem o sabor que parece ser cozinhado pessoalmente por Mamma Ligabue, com massas e risoto. Uma comida “não memorável”? Absolutamente não! Nas agências online como e-hoi e kreuzfahrten.de, o Hamburg é avaliado com três estrelas mais, enquanto a Plantours o considera até mesmo no patamar de quatro estrelas. Com percepções tão diferentes, a única solução é formar sua própria opinião.

Viagens ao redor do mundo e além

Os passageiros do Hamburg têm mais do que suficientes oportunidades para isso assim que embarcam. De fato, o antigo navio de cruzeiro C. Columbus não é de forma alguma um navio para cruzeiros curtos, muito pelo contrário. Conforme declarado por Oliver Steuber, cada vez mais estão sendo ouvidos os pedidos dos passageiros que desejam viajar com o navio por mais de sete dias. Além disso, muitos deles recentemente evitam viagens longas de avião, razão pela qual o Hamburg oferece “cruzeiros ao alcance da mão” até o outono, partindo e terminando em Hamburgo, mas podendo chegar até as Ilhas Canárias. Operações semelhantes estão em andamento também para as companhias de navegação do mercado britânico (de Southampton), e a Hapag-Lloyd Cruises recentemente anunciou que prefere usar um de seus navios de cruzeiro de expedição para a Europa do Norte nos meses frios de inverno, em vez da Antártica.

Por outro lado, a Plantours está novamente oferecendo os consolidados e populares cruzeiros ao redor de Cuba para o inverno 2024/25. Agora um clássico no programa, eles duram (em três datas) onze dias cada um e incluem, entre outras coisas, uma noite na capital da ilha, Havana.

Agora é possível reservar a volta ao mundo 2025/26, que partirá de Hamburgo em 6 de dezembro de 2025 e, em 134 dias, levará os hóspedes a Rio de Janeiro, Cabo Horn, na Antártica, Cidade do Cabo e no Oceano Índico. Apenas os amados cruzeiros na Amazônia, que no passado também eram populares, foram dolorosamente eliminados do programa da Plantours, devido às tarifas exorbitantes dos pilotos que não deixaram escolha à empresa. No entanto, em Hamburgo e em Veneza com Ligabue, há otimismo: em 2023, as receitas geradas por Hamburgo aumentaram 23% em relação ao ano anterior, e as reservas para os primeiros quatro meses de 2024 já estão 10% mais altas do que no mesmo período do ano passado. Talvez seja hora da Plantours considerar seriamente a aquisição de um segundo navio de cruzeiro? De qualquer forma, o nome já foi decidido, brincou Inti Ligabue durante a coletiva de imprensa de 14 de junho: se o atual navio é nomeado ‘Hamburg’, do escritório da Plantours, o segundo navio só poderia se chamar ‘Veneza’. Resta apenas esperar para ver quando isso se tornará realidade.

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