---

30 de outubro de 2024

Nos dias 24 e 25 de outubro de 2024, ocorreu a sétima edição do Adriatic Sea Forum, o evento internacional dedicado ao turismo marítimo no Adriático, idealizado e organizado pela Risposte Turismo, este ano em parceria com a Autoridade de Sistema Portuário do Mar Adriático Centro-Norte, em Ravenna, a capital do turismo marítimo do Adriático.

O evento, realizado no cenário pitoresco do Teatro Dante Alighieri no dia de abertura e no Palácio Rasponi dalle Teste no dia seguinte, contou com a presença de mais de 200 participantes e cerca de 40 palestrantes, que foram protagonistas de numerosos momentos de confronto, representando tanto os sete países que se encontram nas duas margens do Adriático, quanto outras nações como França e Alemanha, interessadas em conhecer a evolução e as tendências do turismo marítimo em uma área que conta com mais de 150 destinos turísticos em 25 regiões.

Após a apresentação da nova edição do Adriatic Sea Tourism Report, o relatório de pesquisa da Risposte Turismo que analisa, há mais de dez anos, os fluxos, as dimensões, a natureza e as direções dos movimentos turísticos marítimos no Adriático, o fórum teve vários momentos de discussão dedicados a temas centrais para o presente e o futuro do turismo marítimo na área: desde a utilização de combustíveis alternativos para uma maior sustentabilidade dos tráfegos marítimos, até a evolução do turismo de cruzeiros na região, passando pelo impacto das políticas e iniciativas públicas no turismo marítimo no Adriático, a possibilidade de estender a temporada turística além do verão, e novos itinerários e destinos para a nautica.

Durante esses momentos de confronto, foram examinados os desafios de sustentabilidade para o desenvolvimento do tráfego marítimo, analisando as medidas introduzidas até agora e os novos desenvolvimentos para o futuro; as ações a serem empreendidas para aumentar a competitividade do Adriático, analisando quais resultados, quantitativos e qualitativos, podem ser esperados nos próximos anos; o papel das administrações públicas no turismo marítimo; os desafios que os destinos devem enfrentar para prolongar a temporada turística, analisando os elementos que podem influenciar esse tema e novos itinerários e destinos para a nautica, destacando a potencialidade de crescimento dos territórios que podem oferecer numerosas alternativas, novas ideias e soluções para uma férias ao mar.

Entre os temas abordados no Adriatic Sea Forum 2024 estão também o valor dos cruzeiros a bordo de navios de pequeno e médio porte, a possível competição entre ferries e aviões, as novas oportunidades de colaboração entre estados através do Programa Interreg Itália-Croácia 2021-2027, a economia marítima na Emília-Romanha e na costa adriática, e a atratividade do setor de turismo marítimo para os jovens que estão entrando no mercado de trabalho.

O que se pode concluir a partir de uma análise apresentada pela Risposte Turismo durante o fórum é um crescimento moderado no número de cruzeiristas e turistas transportados por ferry, além de novos investimentos que preparam uma fase de forte desenvolvimento para todas as componentes do turismo marítimo no Adriático.

Detalhadamente, para o segmento de cruzeiros, segundo as primeiras estimativas da empresa de pesquisa liderada por Francesco di Cesare, em 2025 haverá mais de 5,1 milhões de passageiros movimentados (embarques, desembarques e transbordos) nos portos do Adriático, com um crescimento de +3,9% em relação a 2024. As previsões da Risposte Turismo também indicam um aumento no número de escalas de navios (+5,8%), totalizando mais de 3.400. A Itália e a Croácia se manterão nas primeiras posições, respectivamente, em número de passageiros movimentados, com 2 milhões, e 1.390 escalas de navios. Vale destacar que, em dez anos, apesar do número de cruzeiristas ser semelhante (4,8 milhões em 2015 contra 4,9 milhões em 2024), a concentração do tráfego mudou significativamente: em 2015, os portos de Veneza, Dubrovnik e Corfu movimentavam 64% do tráfego, um número que hoje foi reduzido pela metade, demonstrando uma melhoria na distribuição dos fluxos entre os portos adriáticos e novos equilíbrios após as regulamentações que afetaram Veneza.

O ranking dos portos adriáticos verá, em primeiro lugar, Corfu, com mais de 700 mil passageiros movimentados e mais de 380 escalas de navios, seguido por Kotor, com mais de 600 mil passageiros movimentados e 485 escalas de navios, um recorde na área adriática, e Dubrovnik, com 560 mil passageiros movimentados. Entre os portos de cruzeiros do Adriático que se destacaram pelo crescimento no número de passageiros, estão Pula, com um aumento de +155% em relação a 2023, totalizando 3 mil passageiros movimentados; Igoumenitsa, com +67%, totalizando 7 mil passageiros movimentados; e Brindisi, com +42%, totalizando 104 mil passageiros movimentados. Além disso, dentro do top 20 dos portos do Adriático, destaca-se, em particular, o crescimento esperado do porto albanês de Sarandë, que em 2025 deverá movimentar cerca de 70 mil passageiros (+260% em relação a 2024), e o porto montenegrino de Bar, que superará os 145 mil passageiros movimentados (+203% em relação a 2024).

No que diz respeito ao segmento de balsas e catamarãs, o ranking por país verá, ao final do ano, a Croácia em primeiro lugar, com cerca de 69% dos passageiros movimentados na área, graças, especialmente, aos resultados de Split e Zadar. Em seguida, vem a Grécia, com os portos de Igoumenitsa, Corfu e Patras, totalizando mais de 5 milhões de passageiros movimentados nas rotas internacionais internas ao Adriático, um aumento de +2,5% em relação a 2023. A Itália confirmará a terceira posição alcançada em 2023, com mais de 3 milhões de passageiros. O porto italiano que registrará a melhor variação positiva no número de passageiros transportados será Brindisi, que superará pela primeira vez os 660 mil passageiros.

Passando finalmente para a náutica, o mapeamento das marinas realizado pela Risposte Turismo resultou na identificação de 344 estruturas, três a mais em relação à edição anterior do Adriatic Sea Tourism Report, incluindo a nova Airport Marina Tivat na costa montenegrina, na segunda metade de 2023, e as novas Marina Drage e Marina Resort Cavtat na costa croata, neste ano. A Itália confirma sua liderança tanto em número de estruturas (192) quanto em número de vagas para barcos (mais de 49.200 vagas), à frente da Croácia, com 126 marinas e quase 21.300 vagas, e Montenegro, com 9 portos turísticos e 3.750 vagas. No total, a Itália e a Croácia abrigam 93% das estruturas identificadas pela Risposte Turismo e 87,5% da oferta total de vagas no Adriático, que neste ano, pela primeira vez, superou os 80.000 ancoradouros.

Considerando, finalmente, o charter náutico, segundo os operadores consultados pela Risposte Turismo, após uma importante recuperação pós-pandemia, o mercado parece ter sofrido uma desaceleração. O desempenho da temporada de 2024 foi descrito como em queda em relação a 2023 por cerca de 78% dos entrevistados na pesquisa da Risposte Turismo, em termos de número de clientes, e por 72% dos entrevistados ao considerar o valor econômico gerado.

A sétima edição do Adriatic Sea Forum foi, sem dúvida, uma importante oportunidade de aprendizado e intercâmbio entre todos os operadores dos setores de cruzeiros, balsas e náutica, interessados em conhecer a situação atual, as tendências e as perspectivas do turismo marítimo na região. A escolha do local, ou seja, a cidade de Ravenna, foi motivada pelo compromisso demonstrado nos últimos anos pela cidade em investir também no turismo marítimo como uma alavanca de crescimento, com investimentos significativos. De fato, as partes interessadas estão trabalhando há muito tempo para revitalizar o setor de cruzeiros e um segmento da náutica que representa uma excelência deste território, com constante atenção ao meio ambiente e à sustentabilidade, que agora é um elemento imprescindível em qualquer plano de crescimento das atividades portuárias. Nessa perspectiva, se insere o projeto para o sistema de cold ironing no terminal de passageiros, que permite que os navios desliguem os motores a diesel durante a parada no porto, com evidentes benefícios ambientais, para a criação do Parque das Dunas em Porto Corsini e para a construção da nova estação marítima, uma das mais ecológicas do setor.

Entre as novas infraestruturas que serão realizadas na área adriática, destacam-se, além da mencionada, a inauguração da segunda estação marítima de Bari e a construção do terminal de cruzeiros em Marghera, previstas para até 2028. Na costa adriática oriental, estão prestes a começar as obras na Eslovênia, para a construção do novo terminal de cruzeiros no porto de Koper, aguardado para a primavera de 2025.

No que diz respeito à náutica, apenas no triênio 2024-2026, foram contabilizados mais de 190 milhões de euros em investimentos totais, entre a inauguração de novas marinas e a ampliação de estruturas existentes. Entre as estruturas que serão inauguradas nos próximos dois anos, destacam-se, em particular, a Vlora Marina em Valona, na Albânia, com 438 ancoradouros, em 2025, e a Porto Baroš Marina em Rijeka, na Croácia, com cerca de 230 vagas para barcos, em 2026. Em relação aos projetos de ampliação, prevê-se que as marinas de Skrivena Luka na ilha croata de Lastovo e Marina Korkyra na ilha croata de Korčula adquiram, respectivamente, 10 novas ancoradouros e 45 novas ancoradouros em 2025. No lado italiano, nos próximos dois anos, espera-se o aumento do número de vagas de marina Fiorita em Veneza, com 50 ancoradouros, Darsena Le Saline em Chioggia, com 20 ancoradouros, Marco Carani Nautica em Brindisi, com 100 ancoradouros, e do Porto Turístico de Rodi Garganico em Foggia, com 40 vagas para barcos.

Não perca novidades, atualizações e análises sobre o mundo dos cruzeiros no Cruising Journal, com fotos, vídeos e cruzeiros em promoção.

Gabriele Bassi

Comentários