Reportagem
Carnival Splendor: não só…Fun
Construído para a Carnival Cruise Line em 2008 pela Fincantieri, o Carnival Splendor vem da classe Concordia, com algumas pequenas alterações que ocorrem apenas na base desta unidade. Mais de 3700 passageiros máxima de emprego e pouco mais de 113 mil toneladas fazem dele um grande navio embora não seja um gigante como as inovações […] Consulte Mais informação
Nieuw Statendam: a evolução da Holland America
A 29 de novembro de 2018, Fincantieri entregou a Nieuw Statendam o segundo navio da classe Pinnacle, gêmeo da Koningsdam, para a Holland America Line. Pouco mais de 2600 passageiros e 99500 toneladas, fazem deste um grande navio, mas com um caráter muito humano. Distingue-se pela elegância das instalações, perfeitamente combinadas com as mais modernas […] Consulte Mais informação
Azamara Journey: excelência em escala humana
A história de Azamara Journey começa no final dos anos Noventa, quando a Renaissance Cruises encomenda oito navios de Classe R. A futura Journey, construída nos Chantiers de l’Atlantique, em Saint Nazare, ficou com o nome de R-Six, na época do lançamento em 2000. Após uma breve transferência de propriedade para a Cruise Company Invest, […] Consulte Mais informação
Msc Meraviglia, uma joia do Msc Cruzeiros
O Msc Meraviglia é o último navio lançado pela Msc Cruzeiros, a 3 de junho de 2017, em Le Havre. Os números do Msc Meraviglia conseguem ser impressionantes: 171.598 toneladas de capacidade bruta, 315 metros de comprimento, 43 de largura, 19 convés, 2.244 camarotes e uma capacidade total de 5.714 passageiros, além de 1.536 tripulantes. […] Consulte Mais informação
Luxo e conforto: Seabourn Encore
O Seabourn Encore foi construído pela Fincantieri para a Seabourn, usando a base do projeto das classes anteriores, mas aumentando o número máximo de passageiros a bordo, elevando para 40350 toneladas de peso. O Encore tem uma ponte como os navios da classe Odissey e algumas áreas comuns foram expandidas. O pequeno porte, 600 passageiros […] Consulte Mais informação
Riviera, o estilo inconfundível da Oceania
Entrou em serviço em maio de 2012, Riviera é um navio de tamanho médio, capaz de acomodar até 1.250 passageiros, em 625 cabines. Juntamente com a Marina, também O-Class representa a geração mais moderna da frota da Oceania Cruises. A atmosfera a bordo é caracterizada pela elegância criada por uma combinação de ambientes refinados, mas […] Consulte Mais informação
Costa NeoRiviera, o charme do clássico
Verdadeiros gigantes navegam nos nossos mares e a tendência do mercado de cruzeiros parece ir cada vez mais em direção das grandes unidades. No entanto, ainda hoje existe uma fatia do mercado que, assustada por essa enormidade, ou amante da verdadeira relação com o mar, prefere navios de médio porte, sem pretensões de entretenimento mas […] Consulte Mais informação
Ondas, vento, velas: subimos na Star Flyer
Grandeza não é sempre beleza. Luxo e modernidade são uma nova fachada de navegar no mar, mas muitas vezes negligenciado o verdadeiro senso da navegação e leva-no para longe do mar, do vento, da emoção das ondas. Mas há oportunidades que nos dão novamente, uma delas é definitivamente Star Flyer. Veleiro do 1991, aquele do […] Consulte Mais informação
Le Lapérouse, sofisticação moderna
Você conhece Sirena? Revise-o em Cruising Journal ! Imaginem a sensação de viver em um grande iate, com todos os tipos de serviços à sua disposição, instalações requintadas e ajustadas às nossas necessidades, destinos únicos no mundo. Le Lapérouse, o novo navio da frota Ponant, é tudo isto e muito mais, uma verdadeira joia para […] Consulte Mais informação
Aida Prima, inovação e qualidade
Os números do Aida Prima são aqueles que vemos, recentemente, serem atribuídos aos navios muito grandes. 16 pontes acessíveis aos passageiros (de um total de 18); 12 restaurantes (para uma área total impressionante: 5840 metros quadrados dedicados à restauração!); 18 bares e lounges; 3 piscinas grandes e 4 mais pequenas; 4 Jacuzzi, um parque aquático […] Consulte Mais informação