CFC: Renascença estreia e convence

A Compagnie Française de Croisières iniciou suas atividades no verão passado com seu primeiro navio da frota, o Renascença, demonstrando uma forte identidade e um produto de excelente qualidade.

Num período em que, apesar da desaceleração devido à pandemia, dezenas de novos navios são lançados a cada ano, há uma nova iniciativa no mercado de cruzeiros que apreciamos particularmente. É a recuperação de navios muito bonitos, muitas vezes protagonistas de um passado glorioso na história dos cruzeiros mundiais, dando-lhes uma nova vida e a oportunidade de serem desfrutados novamente, pois merecem uma longa atividade.

A iniciativa da Compagnie Française de Croisières não apenas passou por essa interessante transição, investindo 30 milhões de euros na reforma de um antigo navio de prestígio da Holland America Line, mas também procurou identificar um produto de cruzeiro específico, capaz de se distinguir de muitas outras empresas e seguir uma filosofia bem definida.

Já pelo nome da empresa, é evidente que o principal mercado da nova empresa de cruzeiros é o de língua francesa, o que inclui não apenas a França, mas também várias regiões europeias, como Bélgica, Luxemburgo, Suíça e Canadá, de onde alguns grupos já vieram durante a temporada de verão e outono do primeiro ano de operação. O projeto da Compagnie Française de Croisières também se destaca por outra característica importante, ser centrado na França como porto de origem e oferecer apenas cruzeiros sem voos, partindo e retornando sempre a portos franceses. Isso fortalece ainda mais os laços da empresa com o país, oferecendo uma variedade de opções de embarque, desde o Atlântico Norte (Le Havre) até o Atlântico Médio (Bordéus) e o Mediterrâneo (Marselha).

Essa escolha não significa necessariamente oferecer itinerários curtos. Na verdade, a escolha é bastante ampla. De minicruzeiros para experimentar talvez o novo Renaissance ou desfrutar de um fim de semana simples, a itinerários muito longos que partem da França em direção ao Norte da Europa e Canadá, ou para o sul extremo do Mediterrâneo e até a África.

As reformas devolveram à antiga Maasdam vitalidade e elegância, com um equilíbrio adequado entre as atualizações necessárias e a preservação da estrutura original, incluindo peças valiosas de mobiliário e o estilo inimitável do exterior, com suas duas grandes piscinas e inúmeros espaços internos. O nome escolhido para o navio, Renaissance, foi certamente respeitado, dando um “renascimento” à primeira unidade da frota e permitindo-lhe atrair novos cruzeiristas e uma maneira de viajar definitivamente mais moderna. O estilo a bordo é muito informal, com várias opções de refeições e horários flexíveis.

Estamos falando de um navio que pode ser considerado de tamanho médio, com um pouco mais de 55.500 toneladas de deslocamento e 629 cabines, para acomodar cerca de 1100 passageiros, atendidos por uma tripulação de 520 pessoas. Quase 100 cabines são dedicadas a viajantes individuais e são oferecidas sem custos adicionais. A reforma afetou particularmente todas as cabines, com renovações profundas, desde tapetes até banheiros e a instalação de minibares. 80% das cabines são externas, incluindo 140 com varandas privativas, e há 29 suítes, com um lounge de concierge dedicado.

Muita atenção a bordo é dada à gastronomia, com um orçamento significativo destinado a esse fim. Qualidade e variedade são as palavras-chave, que se traduzem em uma ampla seleção no restaurante buffet e um menu sempre diversificado no restaurante principal, além das oportunidades oferecidas pelos restaurantes de especialidades.

Os espaços internos do Renaissance giram em torno de um átrio que abrange três decks (do 6º ao 8º) com uma grande escultura de vidro no centro das escadas. Este espaço, chamado “Le Grand Foyer“, abriga a recepção e o escritório de excursões, além de várias boutiques, salões e salas de conferências. A maioria dos outros espaços dedicados aos hóspedes está nos decks 7 e 8. Na proa, encontra-se o teatro La Belle Epoque, muito elegante e acolhedor, com 667 lugares, onde os passageiros podem assistir a diferentes espetáculos todas as noites.

O Renaissance também oferece um amplo cassino, totalmente reformado durante a reforma, com várias mesas e numerosas máquinas caça-níqueis. A oferta de restaurantes a bordo inclui cinco restaurantes, incluindo o Grand Restaurant Vatel, o restaurante principal, a Table du Chef, que oferece uma experiência culinária exclusiva para 12 convidados, e dois restaurantes de especialidades, Louchébèm e Saïgon, para os quais é necessário pagar uma taxa modesta. Além disso, o navio possui um amplo buffet chamado Belle-Ile, com várias mesas em ambientes muito iluminados e espaçosos, além da possibilidade de usar o belo terraço externo, com uma bela vista para o mar.

Alguns espaços internos são particularmente elegantes, como o Café Biblioteque Les Explorateurs, onde é agradável percorrer as numerosas bibliotecas e sentar-se imerso em uma atmosfera tão relaxante e envolvente. Mas também o Bar Oceans, com preciosas relíquias de antigos transatlânticos franceses que nos lembram a história e a beleza da navegação dos tempos passados.

Os espaços internos do Renaissance sempre reservam cantos escondidos e pequenos oásis de tranquilidade que serão um prazer descobrir e se refugiar, principalmente durante os dias relaxantes de navegação. A piscina de popa é, sem dúvida, um destaque desta classe de navios: um verdadeiro palco cênico de frente para o mar, com muito espaço para espreguiçadeiras e mesas, que nos faz sentir realmente conectados ao mar.

O navio possui instalações de bem-estar, uma academia, um spa com salas de tratamento, massagens e uma área termal com banheira de hidromassagem, banho turco, sauna e cadeiras aquecidas, além de uma sala de relaxamento interna e um terraço externo. O uso desses serviços, exceto os tratamentos, é gratuito para todos os hóspedes.

Gostamos do projeto da Compagnie Française de Croisières por dois motivos principais. Em primeiro lugar, eles estabeleceram uma identidade clara e uma filosofia de cruzeiro que, embora não seja adequada para todos, é firmemente delineada e coerente. Hoje, o mercado de cruzeiros é amplo e heterogêneo, e lançar um produto sem uma finalidade de marketing clara seria muito difícil. O segundo aspecto que apreciamos é a capacidade de dar vida a navios que fazem parte da história dos cruzeiros, sem alterar sua natureza. Além disso, como pudemos verificar a bordo, o foco no mercado francês não impede outras nacionalidades de desfrutar de um cruzeiro com a Compagnie Française de Croisières, pois grande parte da tripulação fala inglês e não haverá dificuldades em entender as instruções a bordo. O ambiente francês a bordo faz parte integrante de uma viagem de descoberta da França e de sua cultura, imergindo-se também a bordo, entre um porto e outro, nessa identidade única.

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