---

11 de setembro de 2023

“Cinco anos de Viva Cruises” é o aniversário que a empresa de Düsseldorf celebra este ano. Lançada em 2018, a Viva Cruises é apoiada pela empresa de navegação suíça Scylla – ex-Scylla Tours, que também comemora um “grande aniversário” em 2023: a empresa foi fundada há 50 anos pela família holandesa Reitsma em Basileia. Por muito tempo, a Scylla não ofereceu cruzeiros, mas alugou suas 40 embarcações para operadoras turísticas em todo o mundo. As marcas mais conhecidas que usam os navios da Scylla incluem a Phoenix Reisen e a Nicko Cruises no mercado alemão, enquanto internacionalmente a Tauck nos Estados Unidos e a especialista em cruzeiros britânica Riviera River Cruises.

Depois que a Viva Cruises começou a comercializar os navios da Scylla fora de seus próprios passeios charter em 2018, o início da temporada de 2020 foi seguido por um contratempo devido à pandemia de COVID-19. A Viva Cruises reagiu rapidamente e apresentou um protocolo de higiene eficaz que permitiu realizar viagens curtas na Alemanha e no Danúbio a partir do final de junho de 2020.

O Viva Tiara foi o primeiro navio de propriedade da empresa, navegando exclusivamente sob a bandeira da Viva. Em 2021, um segundo navio foi adicionado, que tinha apenas alguns anos. Inicialmente, também o Viva One deveria entrar em operação no mesmo ano. A decisão de adiar a sua entrada em serviço e em vez disso usar os navios já disponíveis provou ser correta, especialmente considerando os desafios de concluir uma nova construção durante a pandemia. A segunda nova construção, Viva Two, finalmente foi concluída no ano seguinte e partiu para sua viagem inaugural em março de 2023, em vez de julho de 2022. Com o THOMAS HARDY como substituto, que faz parte da frota Scylla, foi possível realizar as viagens planejadas para 2022.

O casco do Viva Two foi construído nos estaleiros Vahali Zasavica, na Sérvia, e foi transportado para os Países Baixos entre abril e maio de 2022 através do rio Sava, do Danúbio, do canal Meno-Danúbio e do Reno para o acabamento final. Em 23 de março de 2023, ocorreu a cerimônia de batismo da nova construção na sede da Viva Cruises em Düsseldorf. A madrinha foi Shiri Gordon, co-proprietária do Gordon Travel Group sediado em Tel Aviv, cuja divisão de cruzeiros Gordon Cruise regularmente leva grupos de viajantes israelenses nos navios da Viva Cruises. Desde o início, a Viva se abriu para um público internacional. O alemão e o inglês são as línguas a bordo e os cardápios, programas diários, anúncios, etc., são substancialmente bilíngues.

Com 135 metros de comprimento e 11,45 metros de largura, a nova unidade oferece espaço para 190 passageiros. Ao contrário do Viva One, o Viva Two tem três decks de passageiros contínuos. Apenas a área do bar na parte da frente da proa está localizada entre o deck médio e o deck superior (Ruby Deck e Diamond Deck) – e consequentemente a cozinha da embarcação abaixo do deck inferior e intermediário (Emerald Deck e Ruby Deck). No Viva One, por outro lado, há um salto de convés entre os três decks de cabines e os dois decks com áreas públicas (restaurante e lounge) ao nível do hall. Isso resulta na possibilidade de projetar uma área externa um pouco mais baixa com móveis lounge na frente da cabine de comando, que muitas vezes pode permanecer aberta mesmo ao passar sob pontes baixas. Isso não ocorre no Viva Two, onde a cabine de comando também está localizada muito mais à frente.

No entanto, o layout de deck diferente proporciona uma aparência muito aberta e iluminada nas áreas públicas, e o navio também tem três restaurantes. Dominam o interior os tons de azul, cinza e terra, em sintonia com o zeitgeist atual. O design é marítimo, embora não necessariamente acolhedor. Os tons claros de madeira se encaixam bem no conjunto.

O saguão, que se estende por dois decks, abriga no deck inferior uma pequena loja de bordo, além da recepção e do balcão dos guias turísticos. Todos os decks de cabines, exceto o deck solar, são acessíveis por um elevador. No entanto, mesmo as escadas para os decks Diamond e Emerald são bastante íngremes e estreitas. Na galeria do foyer, há um ponto de água potável para recarregar garrafas e uma máquina de café que pode ser usada gratuitamente a qualquer momento.

Na parte da frente, no deck Diamond, está localizado o salão panorâmico. Ele oferece assentos com cadeiras e sofás confortáveis, bem como mesas altas e de coquetel. Do deck inferior, você acessa a área do bar da proa por uma ampla escadaria que continua até o restaurante Riverside abaixo do salão. A abertura entre o nível do restaurante e o nível do lounge cria uma sensação de espaço incomum no rio, mas também ocupa um pouco de espaço, principalmente no Panorama Salon. E enquanto aqui a música toca suavemente em diferentes momentos do dia, a parte da frente do bar é muito mais tranquila, com uma ampla vista para a proa, onde há um terraço externo, utilizável mesmo quando as temperaturas estão baixas, graças aos aquecedores. Essa área também é frequentada por fumantes. A propósito: é estritamente proibido fumar dentro do navio e há apenas cinzeiros nos decks em algumas mesas, que devem permanecer sobre elas. As áreas para fumantes são, portanto, limitadas a algumas áreas externas, o que corresponde à ideia de proteção para não fumantes.

A partir do terraço da proa, você acessa o solário por escadas longas, mas de fácil acesso. No deck solar, que se estende quase por toda a extensão do navio, existem áreas de estar com cadeiras externas, espreguiçadeiras e espreguiçadeiras. Também há áreas de sombra. Há uma pequena piscina perto da popa. Aqui, as escadas levam a outro pequeno terraço ao ar livre que cerca três lados do Viva’s Bistro, um dos três restaurantes. A Viva Cruises merece um elogio especial pela iluminação do convés integrada no corrimão inferior. Não há luzes deslumbrantes que perturbem os passeios noturnos no convés, mas ele é iluminado de forma otimizada.

O conceito inteligente de iluminação, que combina luz direta e indireta, também é claramente visível nos corredores das cabines, que naturalmente não têm janelas. Isso continua nas cabines de cerca de 15 m² – desde a “iluminação noturna” indireta no banheiro até os armários, que são iluminados por LEDs. Em geral, as cabines são modernas e frescas. Notáveis são as camas com colchões de alta qualidade. As grandes gavetas e o armário de tamanho adequado oferecem muito espaço para guardar pertences. É uma pena que haja espaço apenas para uma poltrona. Há tomadas suficientes para carregadores, telefones celulares e afins, e também há tomadas de carregamento USB perto da cama. O frigobar é reabastecido diariamente e está incluído no preço do cruzeiro como parte do conceito “All Inclusive” da Viva Cruises, assim como o uso da máquina Nespresso. O equipamento da cabine inclui também um relógio com função de alto-falante Bluetooth e a possibilidade de carregar sem fio telefones celulares compatíveis, ar condicionado regulável individualmente, secador de cabelo e cofre. No banheiro, muito espaçoso para um navio fluvial, destaca-se o belo chuveiro. Além de um chuveirinho manual, ele também possui um chuveiro de teto, ambos controlados individualmente pelo termostato com um simples toque de botão. Como é habitual na Viva Cruises, os produtos de cuidados são da conhecida marca Rituals.

Quanto à experiência gastronômica, o Viva Two oferece uma variedade de opções que quase nenhum outro navio fluvial pode igualar. No restaurante Riverside, todas as refeições são servidas à mesa com lugares livres. De manhã, há um buffet generoso, e pratos à base de ovos e mingau também são servidos à mesa. No almoço e no jantar, são servidos menus de várias etapas, diferentes a cada dia, de alta qualidade e variedade. Localizado sob o Riverside, o restaurante Moments não oferece vistas para o rio através de grandes janelas, mas é uma excelente alternativa para o café da manhã no restaurante principal, que geralmente é mais cheio.

O Moments emana a atmosfera de um bistrô refinado. No almoço, os pratos mediterrâneos de um menu fixo são preparados na hora. Isso inclui um prato com especialidades de salsichas e queijos espanhóis e franceses, tartare de carne e lasanha – mas também um excelente hambúrguer inspirado no Mediterrâneo em um pão focaccia com rúcula e mozzarella. À noite, quase todos os dias, é servido um jantar gourmet com harmonização de vinhos. Para isso, é necessário fazer reserva, mas está incluído no preço. O Viva’s Bistro nos fundos também está aberto para almoço e jantar. Peixes e frutos do mar estão sempre presentes no menu. No almoço, você encontrará pratos rústicos com várias opções de peixe e camarão, anéis de lula assados e fish & chips, enquanto à noite há linguado do mar de Finkenwerder, filé de atum e sopa de lagosta. No bistrô, reserva não é necessária. Todas as refeições nos três restaurantes estão sempre incluídas no preço da viagem e todos os três são excelentes.

 

No entanto, os Moments e o Viva’s Bistro não foram bem apresentados. A “publicidade” desses pontos de refeição alternativos a bordo poderia certamente ser mais acentuada. Eles também não foram mencionados no evento de boas-vindas no início da viagem. Além disso, vale a pena notar, principalmente com o Viva’s Bistro, que um “restaurante de frutos do mar” puro não convencerá naturalmente todos os viajantes. Embora seja agradável do ponto de vista do passageiro serem os únicos hóspedes no restaurante, isso não é do interesse da Viva Cruises. A bordo, também está programado um jantar de gala, mas de acordo com o conceito da Viva, você pode deixar as roupas formais em casa!

Se você quiser perder os quilos ganhos devido à excelente comida, encontrará uma pequena academia no Deck Emerald e um pequeno oásis de bem-estar com sauna e banho turco bem em frente. Há também uma sala de massagem e um terapeuta de bem-estar a bordo em cada viagem. Juntamente com as excursões em terra e algumas bebidas exclusivas, este é um dos poucos serviços opcionais que não está coberto pelo plano “All Inclusive”, mas deve ser pago à parte. Os preços para as várias ofertas de massagens são acessíveis.

Assim como o Viva One, o Viva Two é equipado com painéis solares no convés para cobrir pelo menos uma pequena parte da demanda de energia a bordo. O combustível de gás líquido é usado para propulsão. São hidrocarbonetos líquidos produzidos a partir da transformação do gás natural. Eles queimam de forma mais eficiente e, em comparação com os combustíveis à base de petróleo, praticamente não liberam partículas de fuligem, dióxido de enxofre e óxidos de nitrogênio.

“Enjoy the moment” é o lema da Viva Cruises, e a empresa jovem está visivelmente tentando ajudar a modernizar a imagem dos cruzeiros fluviais, que ainda está muito atrás das viagens oceânicas. Ao mesmo tempo, no entanto, é preciso continuar se orientando para os interesses dos “best ager”, que ainda constituem a maioria dos passageiros neste segmento de viagem. Um certo equilíbrio é inevitável. Alguns conceitos inovadores, como a oferta nos dois restaurantes alternativos do VIVA DOIS, provavelmente serão ajustados para aumentar a popularidade, principalmente entre esse público mais velho. A Viva Cruises e o novo navio-almirante oferecem um produto de primeira classe que combina cabines modernas e confortáveis, serviço excelente e amigável e excelente culinária. Além dos destinos populares padrão no Reno e no Danúbio, também estão incluídos no programa itinerários alternativos e destinos menos frequentados.

Depois de sua primeira temporada no Danúbio, o Viva Two abrirá a temporada de 2024 com viagens curtas nos Países Baixos e na Bélgica – e isso já em janeiro! A Viva Cruises também abriu novos horizontes com essa expansão da temporada típica de cruzeiros fluviais, que geralmente termina no máximo com o cruzeiro de Ano Novo e começa o mais cedo possível em meados de março. Na primavera de 2024, o Viva Two retornará ao Danúbio, onde, além dos cruzeiros de uma semana, também estão planejadas viagens selecionadas até a Porta de Ferro e o Delta do Danúbio.

Não perca atualizações, novidades e avaliações da Viva Cruises no Cruising Journal, com fotos, vídeos e cruzeiros em oferta.

Raoul Fiebig

Comentários