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15 de setembro de 2022

A entrevista exclusiva para o Cruising Journal com Marie-Caroline Laurent, diretora geral da CLIA Europa, durante o Ports and Destination Dialogue realizado recentemente em Málaga.

Uma edição verdadeiramente emocionante do Seatrade Cruise Med aconteceu na cidade andaluza nos dias 14 e 15, com um retorno às exposições presentes e, acima de tudo, uma série de insights interessantes sobre o estado da indústria de cruzeiros. Igualmente importante, foi a assembleia organizada pela CLIA (Cruise Lines International Association) por ocasião da Seatrade, que nos dias 13 e 14 de novembro passado se concentrou nos problemas e novos desafios para o futuro dos cruzeiros.

Pedimos a Marie-Caroline Laurent, diretora geral da CLIA Europe, que nos falasse sobre os pontos salientes discutidos na ocasião, para entender quais são os projetos atuais e futuros e como o setor está a enfrentar o reinício após as longas dificuldades da pandemia.

Marie-Caroline, como está a vivenciar este Ports and Destination Dialogue e quais são as palavras mais recorrentes nesta reunião?

Definitivamente “colaboração”: trabalhamos muito juntos mesmo durante os meses da pandemia, pensando em como restabelecer as operações e acima de tudo criando aquela sinergia que é essencial, sobretudo em tempos de dificuldade. Mas agora vemos os resultados, tendo uma grande colaboração e preparando-nos para enfrentar os desafios futuros.

Sei que tiveram pelo menos três pontos centrais discutidos na vossa assembleia. Sobre o que é que vai falar aqui em Málaga nestes dias?

Um tema de fundamental importância são os novos regulamentos europeus sobre emissões e proteção ambiental. O que nos espera é um grande desafio, tanto para cumprir os termos que preveem a redução drástica de emissões e fornecimento de energia elétrica pelos portos, quanto para com a opinião pública, que espera respostas rápidas e determinadas. A nível prático, estamos a preparar um check-list de questões a resolver e medidas a cumprir em todos os portos.

Vi que a assinatura do acordo de energia limpa foi assinada entre algumas linhas de cruzeiros e o porto de Barcelona. Este será certamente um primeiro passo importante nesta direção. Mas este não é o único tema abordado em Málaga, certo Marie-Caroline?

Exatamente. Outro aspeto que exige uma cooperação muito estreita da nossa parte são os novos regulamentos de entrada em alguns países não Schengen, a recolha de dados biométricos e o pedido de preenchimento de formulários especiais para entrada na Europa. Devemos trabalhar para garantir que todos os portos possam a estar alinhados em facilitar ao máximo o embarque e desembarque de passageiros. A informação e a uniformidade de procedimentos serão essenciais para melhor lidar com essas mudanças.

Marie-Caroline, o lema deste encontro CLIA é “Sailing toward a better future”. O que realmente tornará melhor o futuro dos cruzeiros?

Falaremos sobre energia limpa para navios e uma forte colaboração entre portos a nível regional para facilitar os procedimentos para os passageiros de cruzeiros. Mas também é essencial trabalhar localmente para garantir que o produto do cruzeiro seja compreendido e aceito pelas comunidades. Estamos a tentar avançar para um “community engagement” que nos possa trazer o consentimento dos cidadãos e discutiremos isso também aqui em Málaga. A proteção do ambiente, uma boa logística de embarque e desembarque e uma maior comunicação serão os pilares em que pretendemos basear a nossa missão nesta área.

Obrigado Marie-Caroline, as questões sobre as quais falaremos nestes dias e que serão desenvolvidas nos próximos meses parecem ser questões muito importantes e acima de tudo realmente desafiadoras. Qual é a chave para resolver e enfrentar problemas tão complexos?

Sem dúvida a sinergia e o diálogo. A CLIA reúne um grande número de portos que encontram na nossa associação um fórum de diálogo e comparação. Colaborar e criar redes a nível regional e local serão os pontos fortes para todos os desafios futuros. Portos de diferentes países unidos, por exemplo, pelo mesmo itinerário de cruzeiro, necessariamente terão que se alinhar nos procedimentos, de forma a tornar os cruzeiros cada vez mais compatíveis com o território, além de facilitar a experiência dos próprios passageiros.

Muito obrigado Marie-Caroline. Acho que o seu trabalho é muito importante e que as suas palavras destacaram os principais problemas que a indústria terá que enfrentar a curto e médio prazo.

Em Málaga ouvimos muitas vezes palavras de otimismo para a recuperação do sector, em particular falou-se também do crescimento do sector da “nova geração” de passageiros dos 20 aos 35 anos. Se estamos realmente a tentar “Sailing towards a better future” será também graças aos esforços de colaboração e empenho que a CLIA está a desenvolver para os próximos meses.

Gabriele Bassi

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