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12 de janeiro de 2022

Norwegian Cruise Line começa o ano com uma grande novidade, apresentando o Norwegian Viva, o segundo navio da nova Primeira Classe, atualmente em construção no estaleiro Fincantieri em Marguera.

O Norwegian Viva sairá em junho de 2023, propondo itinerários no Mediterrâneo e fazendo escalas nas principais cidades portuárias do sul da Europa, incluindo Lisboa em Portugal, Trieste e Roma (Civitavecchia) na Itália; e Atenas (Pireu), Grécia. Em seguida irá seguir para o sul das Caraíbas para a temporada de inverno 2023-2024.

Espelhando o design de elevado nível e a estrutura do navio irmão Norwegian Prima, o Norwegian Viva será inaugurado com um comprimento de 295 metros, 142.500 toneladas brutas e poderá acomodar 3.219 passageiros.

Este navio de classe mundial não irá oferecer apenas pessoal altamente qualificado, o maior espaço de qualquer novo navio de cruzeiro nas categorias contemporânea e premium, e a maior variedade de categorias de camarotes disponíveis em mar, mas também terá um The Haven by Norwegian, o cartão-chave ultra-premium que permite acesso exclusivo ao navio dos navios. As áreas públicas e os 107 camarotes do The Haven projetadas por Piero Lissoni incluirão uma grande área de solário, uma esplêndida piscina infinita com vista para o casco do navio e um Spa ao ar livre com sauna com paredes de vidro e câmara fria para crioterapia.

Várias atividades recreativas de Primeira Classe também estarão a bordo do Norwegian Viva, com experiências disponíveis apenas na Primeira Classe, entre as quais os escorregas mais rápidos no mar com o The Rush e The Drop, e a maior pista aquática de três níveis sobre o mar com o Viva Speedway.

O Norwegian Viva irá apresentar o Ocean Boulevard, o espaço a céu aberto com mais de 4.000 metros quadrados que envolve todo o navio; Indulge Food Hall com 11 variedades de restaurantes; The Concourse que possui um jardim de esculturas ao ar livre; um grande convés com piscina e piscinas infinitas na Infinity Beach e a Oceanwalk, um percurso com pontes de vidro sobre a água.

Harry Sommer, presidente e CEO da Norwegian Cruise Line, disse: “O Norwegian Viva define o padrão no segmento premium, mostrando o nosso empenho em ultrapassar os limites em quatro áreas principais: amplo espaço aberto, um serviço que coloca os passageiros em primeiro lugar, um design cuidado e experiências além das expectativas. Trouxemos tudo o que os nossos passageiros amam para o próximo nível com esta novíssima classe de navios projetados a pensar neles.”

O Norwegian Viva ostentará uma cativante decoração de casco projetada pelo artista de graffiti e escultor italiano Manuel Di Rita, comumente conhecido como “Peeta”, que também criou o design excepcional do casco do Norwegian Prima. Arquitetos de renome mundial que ajudaram a projetar o Norwegian Prima, incluindo Rockwell Group, SMC Design e Studio Dado de Miami, voltaram para influenciar a estética de vários restaurantes, camarotes e áreas públicas.

“O Norwegian Viva, o segundo de seis navios de Primeira Classe que estamos a construir, reforça a grande colaboração entre a Norwegian Cruise Line e a Fincantieri”, afirmou Luigi Matarazzo, Diretor Geral da Divisão de Navios Mercantes da Fincantieri.

“Ficamos extremamente satisfeitos quando soubemos que o Norwegian Prima, o primeiro navio da nova classe, alcançou recordes de reservas e estamos entusiasmados em ver como o Norwegian Viva fará jus ao seu navio irmão. Como demonstramos a nossa resiliência nestes tempos difíceis, esta notícia representa mais um testemunho do papel de liderança global da Fincantieri no setor dos cruzeiros”.

Os primeiros dois navios de Primeira Classe, o Norwegian Prima e o Norwegian Viva, serão dotados de tecnologias alternativas de vanguarda, como um sistema de redução de emissões de NOx (SCR), que reduz o impacto ambiental geral do navio. Além disso, serão equipados com um sistema de limpeza de gás de exaustão (EGCS), um sistema avançado de tratamento de águas residuais, com a funcionalidade Cold Ironing para se conectar às redes elétricas terrestres para reduzir ainda mais as emissões no porto.

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Giorgia Lombardo

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