Norwegian Cruise Line: V!VA – Viva ao máximo!

Ao embarcar no Viva, você entra no Penrose Atrium. Este espaço magnífico conecta todas as principais áreas públicas do navio e é um ótimo local de encontro. Starbucks, o Whisky Bar e o Penrose Bar, cada um em níveis diferentes, garantem que o Penrose Atrium seja sempre um espaço animado. O Viva Theater & Club é outro espaço muito agradável, capaz de sediar concertos, uma discoteca e produções NCL, como Beetlejuice the Musical, apresentado no Viva. Consegui experimentar esse espaço em todas as suas versões, assistindo ao concerto de Luis Fonsi, dançando até tarde como em uma discoteca e sentado no estilo teatro assistindo à produção da Broadway de Beetlejuice. O espaço funcionou notavelmente bem em cada caso, e vê-lo se transformar é fascinante. Outras empresas têm espaços multifuncionais, mas muitas vezes não conseguem atender às expectativas, na minha opinião.

Caminhando para a popa no Deck 8, você pode optar por aproveitar o deck promenade ao ar livre de comprimento total. Ele oferece muito, desde o Concourse, que é uma instalação artística ao ar livre, até bares externos e assentos em restaurantes, ao Oceanwalk, que é uma passagem de vidro vários decks acima do mar, até algo verdadeiramente único chamado Infinity Beach. Existem duas piscinas infinitas, uma à direita e outra à esquerda. Esta classe de navio é a primeira a oferecer piscinas no deck promenade.

Isso leva a uma novidade para a NCL, o Indulge Food Hall. Fica totalmente na popa do Deck 8, com assentos internos e externos e uma vista maravilhosa da esteira do navio. Como os food halls em terra, você pode esperar uma grande variedade de ofertas culinárias, todas feitas por encomenda e frescas. Uma vez sentado, você pede através do tablet na mesa e pode pedir de várias barracas de comida simultaneamente. A comida é trazida quando está pronta e não simultaneamente. Este local tende a ficar lotado e, nesse sentido, é vítima de seu próprio sucesso. Há também um buffet tradicional acima, mas é muito menor do que um buffet típico para um navio desse tamanho, já que o Indulge Food Hall deve dividir a demanda. Algumas melhorias provavelmente ocorrerão no próximo navio da classe Prima, enquanto esse novo conceito se consolida.

A gastronomia é um ponto forte de cada cruzeiro, e o Viva não decepciona! Eleva o conceito Freestyle da NCL a um nível superior com nada menos que 18 opções de restaurantes, algumas gratuitas e outras pagas ou com pacotes de refeições. Qualquer culinária que você deseje, o Viva atende. Durante meu curto cruzeiro, jantei no restaurante Hudson’s na primeira noite, que é um dos dois restaurantes principais gratuitos. É um espaço magnífico na popa, com uma vista panorâmica da esteira do navio. O serviço e a culinária foram excelentes. Igualmente excelente é o Le Bistro, com culinária francesa. Na verdade, foi o primeiro restaurante de especialidades moderno no mar, inaugurado pela NCL no s/s Norway nos anos 80. O local sobrevive até hoje e é mais impressionante do que nunca com seus lustres de tamanho extra no nível do chão. Na minha última noite, jantei no Commodore Room, que é o segundo restaurante principal gratuito. Exagerei e pedi um bife com taxa extra, que aparentemente veio do restaurante de especialidades Cagney’s. Outras opções gastronômicas incluem Cagney’s para bifes, Onda by Scarpetta para culinária italiana, Palomar para culinária mediterrânea, Food Republic para culinária internacional, Nama para sushi e Hasuki para teppanyaki. Os lanches noturnos estão no The Local Bar & Grill, anunciado como um local aberto 24 horas por dia, 7 dias por semana, mas curiosamente listado com horários de abertura e fechamento. Seria difícil experimentar todas as opções de restaurantes a bordo do Viva durante um cruzeiro de uma semana.

O Viva oferece opções de entretenimento para toda a família, dia e noite. Ao ar livre, há vários toboáguas (secos e molhados), piscinas, um parque aquático para crianças e o Viva Speedway, que é a pista de corrida mais longa no mar. Eu estava cético sobre corridas de kart no mar, mas a pista de três níveis ao redor da chaminé do Viva, com 14 curvas e 8 voltas, me conquistou. Foi divertido e algo que eu definitivamente faria novamente. Um uso inteligente do espaço sob as pistas criou um campo esportivo para pickleball, minigolfe, dardos, pingue-pongue, shuffleboard e várias outras atividades esportivas. O Galaxy Pavilion é o local para experiências de realidade virtual de ponta e até mesmo duas salas de escape. Quando a noite cai, há algo para todos enquanto o navio ganha vida com música e entretenimento. Vários bares de coquetéis oferecem música ao vivo, enquanto a comédia é apresentada no Improv at Sea e uma banda se apresenta no Syd Norman’s Pour House. Ambos os locais são talvez um pouco pequenos demais para sua popularidade. O Viva Theater & Club hospeda vários game shows interativos, mas a estrela é Beetlejuice the Musical. Para minha surpresa, eu realmente gostei da produção, com melodias cativantes e muitas risadas. Houve muita improvisação do próprio Beetlejuice que te deixava ansioso por seus próximos truques. Como mencionado anteriormente, uma vez que os shows noturnos terminam, o Viva Theater se transforma em uma discoteca incrível com som e luz impressionantes. Realmente um espaço notável.

Se você procura relaxamento e escapada, o Observation Lounge é um espaço tranquilo com uma vista incrível da proa do navio. Durante o dia, são servidos lanches leves, para que você possa fazer um lanche sem ter que ir longe. A Mandara Spa é uma das maiores spas que já experimentei no mar. O destaque é uma bela banheira de hidromassagem de dois níveis que lembra as piscinas cobertas dos navios oceânicos de uma era passada. Além de várias salas para tratamentos, há uma área termal com banhos de vapor, saunas, sala fria e até mesmo uma sala de sal. Não falta uma espaçosa sala de relaxamento com espreguiçadeiras aquecidas e algumas das melhores vistas do navio. No convés superior está o Pulse Fitness Center com os equipamentos mais recentes e vistas igualmente incríveis. Pessoalmente, adoro o teto preto inacabado e a iluminação de LED que dão ao centro de fitness uma atmosfera muito legal e moderna. Se você está procurando uma fuga ao ar livre da multidão e das crianças, o Vibe Beach Club é um espaço realmente agradável, com espreguiçadeiras almofadadas, um ótimo bar e grandes banheiras de hidromassagem à direita e à esquerda. É um dos lugares ao ar livre mais bonitos do navio, embora envolva um custo extra e exija reserva antecipada. O espaço é limitado. Admito que amo o conceito, mas acho um pouco desanimador ter que pagar mais por um lugar tranquilo no convés. Se você não adquirir um passe Vibe, perderá todo o espaço principal no convés da popa do navio, pois é reservado para Vibe ou The Haven.

Duas áreas muito únicas do Viva são The Haven e o Studio Complex. Eles são bastante diferentes entre si, mas igualmente impressionantes. The Haven é um conceito de suíte, um navio dentro de um navio, inaugurado pela NCL com o Norwegian Epic. Foi inovador na época e evoluiu com cada novo navio da frota. As acomodações mais luxuosas estão aqui, junto com um restaurante exclusivo coberto e ao ar livre, bar de coquetéis, concierge, lounge, elevadores privativos, piscina infinita, sauna, banheira de hidromassagem e dois decks de espaço externo para tomar sol. Na verdade, o melhor espaço externo no navio é dedicado ao The Haven. Você pode nunca deixar a área do The Haven e desfrutar de uma experiência verdadeiramente luxuosa e elevada, mas o verdadeiro sucesso desse conceito é a escolha. Você tem todo o navio à sua disposição com todos os seus confortos e atividades, com o luxo de voltar ao seu refúgio privado para escapar da agitação a qualquer momento. Realmente o melhor dos dois mundos. O outro conceito único é o Studio Complex. Este nasceu novamente no Norwegian Epic e evoluiu. É um espaço totalmente interno que ocupa dois decks dedicados aos solteiros. Como o The Haven, é acessado com a chave do quarto, com sua sala de estar privativa e áreas reservadas. Existem atividades dedicadas aos solteiros para as 73 cabines de estúdio individuais. Estas são compactas, com 8 metros quadrados, mas incrivelmente bem projetadas e elegantes. A tarifa para as cabines de estúdio é fixa, sem taxa de solteiro adicional, mas nem sempre é o melhor valor, dependendo do cruzeiro e da demanda.

La maioria dos hóspedes não ficará nem no The Haven nem no Studio Complex, mas em cabines padrão que incluem internas, com vista para o mar, varanda, varandas club, suítes familiares e suítes não Haven. As cabines são magnificamente projetadas e muito elegantes, elevando-se em relação às naves anteriores da NCL. Uma cabine com varanda padrão tem 17 metros quadrados com uma varanda de 4 metros quadrados, então é bastante espaçosa. Apreciei a decoração relaxante neutra com toques de cor e até uma parede característica atrás da cama. A cama é alta do chão para permitir o armazenamento de bagagens de vários tamanhos abaixo. Pessoalmente, achei amplo espaço nos armários, mas para cruzeiros mais longos, pode ser um desafio. Os banheiros são amplos, atraentes e lindamente decorados, com muito espaço disponível, ótima iluminação, chuveiro espaçoso com porta de vidro e até mesmo obras de arte! Acredito que estes são provavelmente os banheiros padrão mais atraentes e espaçosos de qualquer navio no mercado contemporâneo.

O Wi-Fi está disponível em todas as cabines e em todo o navio, e o Starlink oferece um excelente serviço. Uma TV interativa e um painel de controle sensível ao toque (temperatura, iluminação, serviço de quarto) completam a tecnologia da cabine. Se você pode prescindir de uma varanda, as cabines maiores com vista para o mar no Deck 5 são uma ótima opção (categoria 04 e OA). Fiquei impressionado com o tamanho e o layout dessas cabines, maiores que as cabines com varanda padrão, e incluem uma cômoda extra para espaço de armazenamento adicional. Elas até mesmo oferecem um divisor decorativo parcial que separa a cama e a área de estar.

Nosso único destino nesta especial viagem inaugural foi a ilha privada da NCL, Great Stirrup Cay nas Bahamas. A NCL introduziu tantos conceitos em seus 57 anos de história, e a ilha privada está na vanguarda dessas inovações. A NCL é proprietária da ilha de 270 acres desde 1977. Muitos operadores aderiram à moda da ilha privada, cada um oferecendo sua própria interpretação do conceito, mas a NCL foi a pioneira. Passaram-se anos desde a minha última visita a Great Stirrup Cay, e nesse ínterim, a NCL investiu muito na estrutura. Ao contrário de algumas ilhas concorrentes, a da Norwegian não tem atrações excessivamente parecidas com um parque de diversões. Sim, há uma tirolesa do topo do farol que oferece emoção aos amantes de adrenalina, mas essa é a extremidade das atrações. Em vez disso, a atenção está voltada para o relaxamento, esportes aquáticos, pontos de alimentação, restaurantes de prestígio e excursões especiais como nadar com os porcos. Assim como o próprio Viva, Great Stirrup Cay foi revitalizada pelo programa de investimentos Norwegian Edge de 400 milhões de dólares, que incluiu também a ilha. Isso é evidente na paisagem, nas infraestruturas, nas estruturas, na praia e até nas espreguiçadeiras. Parece que tudo foi atualizado desde a minha última visita.

Uma coisa que permanece a mesma é que Great Stirrup ainda requer o uso de botes para chegar à costa. Pessoalmente, não me importo, pois oferece uma vista esplêndida do navio e pode ser muito divertido se as ondas estiverem altas. Isso em breve será uma lembrança do passado, já que foi aprovada a construção de um cais para atracar. Pessoalmente, vou sentir falta dos botes, especialmente porque os originais barcos de tender que o S/s Norway levava na proa ainda estão em uso. O Little Norway I e II ainda estão em serviço ativo e são verdadeiros valores agregados na ilha. É incrível que algo sobreviva ativamente ao grande S/s Norway até hoje. Uma nova seção privada da ilha foi recentemente inaugurada, chamada Silver Cove. É um pouco como The Haven para a ilha, mas surpreendentemente não é dedicado aos hóspedes do Haven. Qualquer pessoa pode acessar o Silver Cove alugando uma vila, e isso inclui os hóspedes do Haven, pois não faz parte de sua experiência inclusiva. O Silver Cove possui um restaurante, um lounge de recepção, vários bares, incluindo um bar de champanhe Moet & Chandon, uma piscina de borda infinita de água doce à beira-mar e muitas vilas de vários tamanhos que cercam a praia e a lagoa privadas. Uma última comodidade é uma Mandara Spa independente. Localizado em um edifício à beira-mar, você pode desfrutar de vários tratamentos neste belo ambiente. Um pequeno segredo é que você pode acessar o Silver Cove ao reservar um tratamento de spa, evitando o custo do aluguel de uma vila completa. O Silver Cove tem a atmosfera de um resort de luxo com tudo incluído. Os edifícios são brancos e modernos. As vilas têm a mesma aparência moderna e são luxuosas com ar condicionado, TV, banheiros privativos e serviço de mordomo. O Silver Cove é projetado para ser uma experiência com tudo incluído para quem procura o melhor que Great Stirrup Cay tem a oferecer. Que maneira fantástica de passar o dia na ilha!

O Norwegian Viva marca um ano significativo para a empresa-mãe da Norwegian, a NCLH. Pela primeira vez na história da empresa, foi entregue um novo navio para cada marca da NCLH em um único ano. O VISTA para a Oceania, o Viva para a NCL e o Seven Seas Grandeur para a Regent. Batizar o Viva foi um momento de orgulho para a NCL, mas há muito mais por vir. O próximo navio da série Prima Class será o Norwegian Aqua. Não será uma réplica do Prima e do Viva, pois a classe evolui para algo ligeiramente maior com diferentes comodidades e atrações. Uma coisa que já sabemos é que um Acqua-Coaster substituirá o Viva Speedway como a principal atração ao redor da chaminé do navio. Continuaremos a fornecer mais informações sobre o Norwegian Aqua nos próximos meses, com sua viagem inaugural prevista para abril de 2025. Enquanto isso, é possível reservar um cruzeiro no belo Norwegian Viva, seja para o Caribe durante os meses de inverno ou para o Mediterrâneo no verão.