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1 de outubro de 2022

Aqui estamos no final da história da minha fantástica experiência com o Regent a bordo do Seven Seas Explorer, aqui poderá reler a parte 1 e a parte 2, uma boa leitura!

Este cruzeiro foi cheio de escalas e eu não sou fã de cruzeiros intensivos em portos. Na verdade o meu roteiro preferido é uma travessia transatlântica sem portos. É uma das razões pelas quais navego no QM2 da Cunard com bastante frequência. Este cruzeiro, no entanto, adaptou-se por vários motivos, mas gostaria de ter passado alguns dias no mar para aproveitar o navio. De facto, não houve dias no mar neste cruzeiro, embora tenhamos desfrutado de uma navegação espetacular ao longo das costas da Itália, Grécia e Turquia.

Simplesmente deslumbrante. Já tínhamos estado em todos estes portos, exceto Gythion e Amalfi. O porto de Amalfi ofereceu a oportunidade de explorar Positano, que não dececionou. É algo que queria fazer desde que vi o filme Sob o Sol da Toscana. Em Catania estivemos à volta da pitoresca cidade de Taormina, que está mais fascinante do que nunca. Santorini é sempre uma delícia, mas foi a mais movimentada, o que tirou um pouco do seu charme. Na verdade, houve mais de uma hora de espera para descer o teleférico da montanha e retornar ao navio. O fato de haver cinco navios no porto não ajudou em nada. Outra razão pela qual evitaremos o Mediterrâneo durante os meses de verão. Aproveitamos as excursões que o Regent inclui em cada vela. Francamente, deixaram-me um pouco insatisfeito. Não tenho certeza do que é que eu esperava, mas não eram diferentes das excursões que experimentei em mega-navios. Tudo estava bem organizado, mas pensei que talvez fossem um pouco mais elevados de alguma forma sendo Regent. Mas não o eram. Talvez as excursões pelas quais paga tenham essa experiência elevada, mas isso talvez anule o propósito de as incluir.

O desembarque do Seven Seas Explorer foi fácil e muito bem organizado. De facto, ainda oferecem um pequeno-almoço completo no quarto na manhã do desembarque, o que foi inesperado. Posso dizer honestamente que estava a sentir-me com 15 anos novamente e não queria sair daquele navio! Não, não fiz birra, mas poderia facilmente ter ficado a bordo mais uma semana. Não posso falar sobre todos os cruzeiros que faço. Gosto sempre deles, mas geralmente estou pronto para sair no final. Não foi assim neste navio. Apanhamos um táxi para o nosso hotel pós-cruzeiro em Atenas chamado in[n]Atene, que amei. De certeza que ficaria lá novamente. O hotel não era luxuoso, mas era encantador e completamente remodelado, e no coração de Atenas. O melhor de tudo era o ar condicionado, que funcionou como um encanto em temperaturas de meados dos anos 90. A nossa viagem para casa foi uma provação de 26 horas que passou por JFK e Atlanta, mas tudo foi na hora certa e as nossas malas fizeram a viagem são e salvo. Assim, realmente não há nada a reclamar, exceto um longo dia e noite.

Para encerrar, acho que está claro que o meu primeiro cruzeiro Regent foi um sucesso estrondoso. Foi realmente uma das minhas melhores experiências no mar. Isso não quer dizer que não havia algumas áreas de oportunidade. Foram esses que vou descrever aqui, junto com alguns detalhes marcantes que realmente me impressionaram. Lembre-se de que essas dicas não afetaram de forma alguma o cruzeiro e são pequenas, mas são maneiras pelas quais a Regent pode elevar a experiência e acompanhar a concorrência. Afinal, a concorrência do mercado de luxo é maior e maior. Os novos participantes como Explora Journeys, Scenic, Emerald, Ritz Carlton Yacht Club, o retorno de Crystal e até rumores de que o Four Seasons está a construir novos navios. É claro que companhias de luxo estabelecidas como a Seabourn, Silversea, Ponant e SeaDream Yacht Club elevam sempre a fasquia. Pessoalmente, como consumidor, acho que a competição é fantástica e mantém todos na ponta dos pés, e gostaria que a Regent ficasse um passo à frente dos restantes.

Como poderia o Regent elevar ainda mais a fasquia?

Internet. Está incluída, mas foi bastante lenta e desajeitada. A pesquisa pós-cruzeiro, teve que ser concluída durante o cruzeiro usando a internet lenta. Frustrante. Enviei por e-mail após o cruzeiro. Sem canetas no camarote, um detalhe pequeno, mas ausente. O cartão-chave foi um toque agradável, mas deveria ter uma melhor qualidade. Rapidamente começou a destruir-se. Oferecer uma experiência completa de sushi bar no Pacific Rim. Melhorar a qualidade dos hambúrgueres e a experiência do Pool Grill. Oferecer toalhas frias e gelados / sorvetes à beira da piscina da equipa, algumas outras companhias fazem-no e é um toque muito agradável, especialmente numa tarde quente à beira da piscina. Elevando a experiência de excursão em terra, a nossa não foi diferente dos cruzeiros de mercado de massa. Elevar o design do tender/boarding nos diversos portos. Melhores assentos, mais funcionários, toalhas frias, mais opções de bebidas além da água.

Detalhes excecionais que realmente me impressionaram.

Pacote de documentos iniciais, adoro isso. Grande atenção aos detalhes e um gostinho do que está por vir. Ótima primeira impressão. Incluindo serviço de lavandaria profissional, o melhor no mar. Lavandaria lindamente equipada e de acordo com a experiência de luxo. Menus de sala de jantar, grandes e impressos diariamente com a data, algo que não vê mais. Pequeno-almoço completo no seu quarto na última manhã a bordo. Garrafas térmicas de água e estações de carregamento, conceito fantástico e também ótimo para o meio ambiente, uma vitória! Specialty Restaurant Lunches, ótima maneira de experimentar um restaurante de especialidades sem se comprometer com um jantar completo. Garrafas inteiras de licor entregues para o minibar. Nunca ouvi a palavra “não”.

Em suma, um verdadeiro testemunho de uma experiência de ultra-luxo. Bravo Regent na prestação de um excelente serviço do início ao fim.

A minha experiência termina aqui, linda e bem sucedida! Espero contar-lhe uma nova experiência em breve, entretanto conte-nos a sua no Cruising Journal!

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Ernie Roller

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